يحسب المقاولون الأيام في انتظار الرمال لبناء طريق إقليمي بقيمة 2180 مليار دونج في دونج ثاب

موقع بناء مهجور

لاحظ مراسلو صحيفة جياو ثونغ، الذين حضروا مشروع بناء الطريق السريع 857، قسم الطريق السريع 30 - الطريق السريع 845، الذي وافقت عليه اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ثاب باستثمار إجمالي قدره 2180 مليار دونج، أن موقع البناء كان مهجورًا إلى حد ما.

مشهد مهجور في مشروع بقيمة 2180 مليار دونج في دونج ثاب.

صرح السيد هوينه خانه ثانه، مسؤول وحدة الاستشارات والإشراف، بأن إجمالي طول المشروع يبلغ حوالي 45 كيلومترًا. منها 14 كيلومترًا تقريبًا للجزء المار بمقاطعة كاو لان، و21 كيلومترًا تقريبًا لمقاطعة ثانه بينه، و10 كيلومترات تقريبًا لمقاطعة ثاب موي.

تم تقسيم موقع البناء إلى 10 حزم بناء وتم تصنيفها بالترتيب من 13 إلى 22. وحتى الآن، وصل تقدم المشروع إلى حوالي 50٪، وهو متأخر عن الجدول الزمني مقارنة بخطة البناء المقترحة.

من بين الحزم العشر، لا تزال الحزم 17 و20 و22 قيد الإنشاء حاليًا، بينما الحزم 14 و16 و18 و19 و21 قيد الإنشاء بوتيرة بطيئة. أما الحزمتان 13 و15، فقد أوقف المقاول أعمال البناء مؤقتًا منذ تيت، وفقًا للسيد ثانه.

لقد توقف العديد من المقاولين عن البناء منذ ما بعد تيت.

قال نائب مدير البناء بشركة توان هيين المحدودة، السيد نجوين مينه هيو، إن الحزمة رقم 13 التي تم تخصيصها للشركة تحتوي على 5.5 كيلومتر من الطرق وجسرين.

حتى الآن، وصلت نسبة التقدم إلى حوالي 60%. حاليًا، تم الانتهاء تقريبًا من الجسرين اللذين بناهما المقاول. في الوقت نفسه، لا توجد رمال، لذا لا يمكن بناء جزء الطريق.

وقال السيد هيو "منذ تيت حتى الآن، أوقفت الشركة أعمال البناء، وأزالت الآلات والمعدات من موقع البناء، وأوقفت مؤقتًا عقود عمل 20 عاملاً".

انتظار الرمال كل يوم

وأضاف السيد هيو أن الجزء الذي يبنيه المقاول من الطريق يحتاج إلى 317 ألف متر مكعب من الرمل. وبالكمية المخصصة سابقًا، أكملت الشركة كيلومترين من أعمال البناء. ويحتاج المقاول حاليًا إلى 70 ألف متر مكعب إضافية من الرمل لبناء الجزء المتبقي من الطريق.

بسبب نقص الرمال، لا يزال هناك حوالي 500 متر من الطريق، ولم يقم المقاول بحفر قالب الطريق بعد. عند وصول الرمال إلى موقع البناء، ستجمع الشركة المعدات والآلات والعمال لمواصلة بناء الحزمة تحت مسؤولية الشركة، وفقًا لما أفاد به السيد هيو.

يقوم المقاولون بحساب الأيام التي ينتظرون فيها وصول الرمال إلى موقع البناء لبدء البناء.

قال السيد بوي كووك فيت، نائب مدير المشروع بشركة ترونغ سون للإنشاءات (المقاول للحزمة 20)، إن الحزمة التي نفذها المقاول يبلغ طولها الإجمالي 4 كيلومترات، وتتضمن ثلاثة جسور، وتصل نسبة تقدم البناء إلى 40%.

يبلغ إجمالي احتياجات الشركة من الرمل للإنشاءات 251,000 متر مكعب. ومنذ بدء المشروع، استلم المقاول 65,000 متر مكعب منه. ولا تزال الشركة تنتظر تخصيص الكمية المتبقية لإكمال المشروع وفقًا للأنظمة.

في موقع البناء، جهّزت الشركة 17 عاملاً و10 آلات ومعدات لتركيب أرصفة وأرضيات تحميل للجسور. أما بالنسبة للطريق، فقد انتهى المقاول من حفر قالب الطريق، وينتظر وصول الرمال لبدء البناء فورًا، وفقًا للسيد فيت.

وأضاف السيد فيت أن مشروع بناء الطريق السريع 857، قسم الطريق السريع 30 - الطريق السريع 845، لا يحتاج إلى تحميل، لذلك عندما يكون هناك رمال، فإن المقاول سيسرع التنفيذ ويمكنه إكماله وفقًا للخطة المقترحة.

حتى الآن، تأخر المشروع ستة أشهر عن موعده المحدد. حاليًا، يحسب المقاول الأيام انتظارًا لوصول الرمال إلى موقع البناء. لذلك، إذا لم تصل الرمال إلى موقع البناء بحلول 30 سبتمبر، فسيكون البناء أكثر صعوبة، كما قال السيد فيت.

الرمال ستصل في سبتمبر المقبل، ومن الممكن أن يكتمل المشروع بحلول نهاية عام 2024.

صرح السيد هوينه خانه ثانه، مسؤول وحدة الاستشارات والإشراف، بأن المشروع بدأ في يوليو 2022، ومن المتوقع إنجازه خلال 18 شهرًا. يتطلب المشروع 2.6 مليون متر مكعب، ولكن حتى الآن، لم يتم توفير سوى 980 ألف متر مكعب من الرمال، أي ما يعادل حوالي 30%.

تم تمديد المشروع لأول مرة، وسينتهي عقده بنهاية هذا العام. إلا أن الصعوبة الحالية تكمن في عدم توفر الرمال حتى الآن، ما يمنع المقاولين من تنظيم أعمال البناء وفقًا للخطة المقترحة، وفقًا للسيد ثانه.

وأضاف ثانه أنه منذ بداية العام، خططت مقاطعة دونج ثاب لجلب الرمال إلى موقع البناء في سبتمبر أو أكتوبر.

سينتهي العقد بعد ثلاثة أشهر. لذا، إذا وصلت الرمال إلى موقع البناء في سبتمبر المقبل، يُمكن للمقاول الجديد ضمان اكتمال المشروع وبدء تشغيله بنهاية هذا العام، كما أضاف السيد ثانه.

مشروع إنشاء الطريق DT857، وهو جزء من الطريق السريع الوطني 30 - DT845، هو طريق سهل من المستوى الرابع، بطول حوالي 45 كيلومترًا، بعرض 9 أمتار من طبقة الأساس، و7 أمتار من طبقة الأسفلت، وسيتم بناء 27 جسرًا جديدًا و58 قناة تصريف على طول الطريق. فترة تنفيذ المشروع هي 2021-2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dem-tung-ngay-cho-cat-thi-cong-tuyen-duong-tinh-2180-ty-dong-o-dong-thap-192240826171337264.htm