إذا كانت صناعة مدينة هو تشي منه تريد أن تزدهر، فهي بحاجة إلى إعادة كتابة "أغنية الاتصال"

وفي سياق توسيع مساحة التنمية بعد الاندماج، تواجه مدينة هوشي منه فرصة نادرة لإعادة تشكيل استراتيجيتها الصناعية.

المتحدثون في جلسة المناقشة - الصورة: كوانغ دينه

في ندوة "القوة الدافعة للتنمية الصناعية في مدينة هوشي منه - من الإمكانات إلى العمل" في 17 يوليو، شارك الخبراء وقادة الأعمال والإدارة نفس الرأي بأنه إذا كانت صناعة المدينة تريد أن تنمو بشكل كبير، فهي بحاجة إلى الجرأة على التفكير بشكل مختلف والقيام بشكل مختلف.

التفكير في حل المشكلات بطريقة عكسية

وفقاً للدكتور تران دو ليتش ، رئيس المجلس الاستشاري لتنفيذ القرار 98، لتحقيق معدل نمو صناعي مزدوج الرقم خلال السنوات الخمس المقبلة، لا يمكن لمدينة هو تشي منه اتباع النموذج القديم. وأضاف السيد ليتش: "علينا أن نحسب الوضع الراهن، ونتخيل كيف ستكون فيتنام في عامي 2030 و2045، ومن ثم نحدد المسار الحالي الذي نتبعه".

حذّر من أنه إذا استمرت مدينة هو تشي منه في الاعتماد على العمالة الرخيصة والنموذج التقليدي، فإن خطر الوقوع في فخ الدخل المتوسط واضحٌ للغاية. يجب أن تُضيف الصناعات الجديدة قيمةً، بالاعتماد على التحول الأخضر والتحول الرقمي وتطبيقات التكنولوجيا المتقدمة.

يرى الدكتور تران دو ليش ضرورة إعادة توزيع المساحات وبناء حزام صناعي وخدمي وموانئ بحرية. ويرى أن توسيع المساحة بعد الاندماج يُمثل فرصةً لمدينة هو تشي منه لإعادة رسم خريطة التنمية الصناعية.

مع وجود أكثر من 8000 هكتار من الأراضي الصناعية القائمة و1000 هكتار من المناطق التكنولوجية العالية، فإن مدينة هوشي منه تحتاج إلى تخصيصها بشكل معقول بدلاً من تركيزها في المنطقة المركزية.

لذلك، من الضروري إنشاء حزام صناعي وحضري وخدمي يمتد من بينه دونغ إلى ميناء كاي ميب - ثي فاي للمياه العميقة. وفي الوقت نفسه، من الضروري تطوير منطقة تجارة حرة في كاي ميب، مما يُمكّن شركات المنطقة من المشاركة بفعالية أكبر في سلسلة التوريد العالمية.

للاستعداد لموجة استقطاب الشركات، لا بد من توفير بنية تحتية قياسية أولًا. انطلاقًا من نجاح المناطق الصناعية مثل VSIP، شبّه السيد نغوين ثوي دوي، نائب المدير العام لمجموعة بيكاميكس، الاستثمار في البنية التحتية الصناعية بـ"تمرير الكرة الذهبية" إلى المكان المناسب، في الوقت المناسب، ووفقًا لاحتياجات العمل.

يجذب نموذج الحديقة الصناعية المتكاملة في بيكاميكس (الصناعة - الخدمات - المناطق الحضرية - التجارة) حاليًا أكثر من 4500 مؤسسة، برأس مال إجمالي للاستثمار الأجنبي المباشر يزيد عن مليارات الدولارات الأمريكية.

"نحن لا نقوم فقط بتطوير الأرض، بل نبني أيضًا نظامًا بيئيًا: البنية التحتية التقنية، ومركز اللوجستيات، ومركز البحث والتطوير، والتدريب المهني، والاتصالات الدولية مع معاهد البحوث والجامعات في سنغافورة وتايوان ..."، شارك السيد دوي في الندوة.

وبحسب السيد دوي، فإن الاتجاهات الثلاثة ذات الأولوية التي حددتها شركة بيكاميكس تشمل تطوير المناطق الصناعية البيئية؛ والاستثمار في محاور المرور الاستراتيجية (ماي فوك - تان فان، الطريق الدائري 4) وربط الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية بميناء كاي ميب - ثي فاي.

الدكتور ترونج مينه هوي فو - مدير معهد مدينة هوشي منه لدراسات التنمية - الصورة: كوانج دينه

يحتاج عنق الزجاجة إلى إعادة كتابة "أغنية الاتصال"

قال الدكتور ترونغ مينه هوي فو، مدير معهد مدينة هو تشي منه لدراسات التنمية، إن البنية التحتية اللوجستية تُمثل أكبر عقبة. وشبه مسار لونغ ثانه - كاي ميب بـ"أغنية منفصلة"، حيث لا تزال البضائع القادمة من تجمعي تان أوين وباو بانغ مضطرة إلى اتخاذ طرق بديلة، بتكاليف باهظة، والاعتماد على النقل البري.

والحل، وفقا له، هو الاستثمار الفوري في صناعة مخصصة لخدمة السكك الحديدية، وربط مناطق الإنتاج الرئيسية بالموانئ البحرية.

وحذر الدكتور فو قائلاً: "بدون استراتيجية لوجستية متعددة الوسائط، سيكون من الصعب تحقيق نمو صناعي مزدوج الرقم".

من الركائز الأساسية التي أكد عليها الخبراء اختيار الصناعات الاستراتيجية. تحتاج مدينة هو تشي منه إلى تجاوز نموذج "التموين الصناعي" الحالي والتركيز على تطوير الصناعات كثيفة المعرفة، مثل صناعة التكنولوجيا المتقدمة، والصناعة البحرية، والطاقة المتجددة.

وبحسب السيد فو، فإن الطريق الساحلي من كان جيو إلى شوين موك يمكن أن يصبح سلسلة صناعية بحرية، مرتبطة بطاقة الرياح البحرية والموانئ البحرية الذكية والخدمات اللوجستية للطاقة الميكانيكية والتجارة الدولية.

السيد دو مينه تام - المدير العام لشركة ثاكو للصناعات - تصوير: كوانج دينه

لا يقتصر الأمر على مناقشة النظريات فحسب، بل تتخذ الشركات إجراءات عملية أيضًا. صرّح السيد دو مينه تام، المدير العام لشركة ثاكو للصناعات، بأن ثاكو تلقت مؤخرًا قرارًا بالاستثمار في مجمع صناعي ميكانيكي بقيمة 75,000 مليار دونج في بينه دونغ، والذي سيبدأ بناؤه في أغسطس 2025. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله بعد عام واحد فقط.

ويعتبر هذا المشروع أحد أكبر مشاريع الهندسة الميكانيكية الرئيسية في الجنوب اليوم، ويحمل في طياته توقعات ليس فقط بإنشاء مركز إنتاج واسع النطاق، بل وأيضاً لعب دور "منصة الإطلاق" لصناعة الدعم للتطور على شكل سلسلة.

وقال ثاكو إن المشروع يطبق نموذج "واحد في واحد" في نظام بيئي واحد يدمج الإنتاج والبحث والتطوير والمعالجة الثقيلة وتجميع عربات القطار والروبوتات والمعدات الصناعية ... ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بشركات الأقمار الصناعية.

وأكد السيد تام "نتوقع إنشاء مركز ميكانيكي وطني يكون بمثابة "مغناطيس" لجذب الشركات الداعمة المحلية والأجنبية، مما يساعد على زيادة معدل التوطين وتقليل الاعتماد على الواردات".

وتقول العديد من الشركات إن التنمية الصناعية الخضراء بحاجة إلى تعزيزها بشكل أقوى.

السيد نجوين ذا دوي - نائب المدير العام لمجموعة Becamex - الصورة: QUANG DINH

صرح السيد تران آنه كوا، عضو مجلس تطوير أعمال الغاز الكهروضوئي، بأن إيرادات الوحدة في عام ٢٠٢٤ ستصل إلى ١٠٥ مليارات دونج، مع أرباح قدرها ٣ مليارات دونج. تُزوّد شركة الغاز الكهروضوئي محطات الطاقة ومصانع الأسمدة والصناعات بالغاز. وتعمل الشركة حاليًا على تعزيز صادرات الغاز إلى الاتحاد الأوروبي، مع تطبيق شروط صارمة على الشهادات البيئية.

أشار السيد خوا إلى أن مدينة هو تشي منه بحاجة إلى تخطيط البنية التحتية للغاز، مثل الكهرباء والمياه والخزانات ومحطات توزيع الغاز في المناطق الصناعية. وفي الوقت نفسه، تحتاج إلى سياسة تسعير غاز مناسبة في المراحل المبكرة لتشجيع الشركات على التحول إلى الطاقة النظيفة.

وقال السيد كوا "إن نقل الغاز من ثي فاي إلى بينه دونج مكلف للغاية في الوقت الحالي، وهناك حاجة إلى بنية تحتية لوجستية أفضل".

الدكتور نجوين نجوك هوا - رئيس جمعية الأعمال في مدينة هو تشي منه، رئيس مجلس إدارة شركة الاستثمار المالي الحكومية في مدينة هو تشي منه - الصورة: كوانج دينه

تحتاج الشركات إلى آليات واضحة ورأس مال واتجاه.

وفقًا للسيد نجوين نغوك هوا، رئيس جمعية أعمال مدينة هو تشي منه (HUBA)، تحتاج الشركات إلى ثلاثة أمور: توجه تخطيطي واضح، واستراتيجية قطاعية محددة، وآلية تمويل مرنة. وتُعدّ الشركات الصغيرة والمتوسطة، على وجه الخصوص، الفئة "التي تحتاج إلى رأس مال، ولكنها تواجه صعوبة أكبر في الحصول عليه".

واقترح أن تُنشئ مدينة هو تشي منه بسرعة مركزًا ماليًا دوليًا بإطاره القانوني الخاص، مما يُتيح بيئةً مثاليةً لتدفقات رأس المال غير المصرفية، على غرار نموذج كازاخستان. وفي الوقت نفسه، ينبغي تسريع الاستثمار في البنية التحتية وإصلاح الإجراءات لضمان عدم ضياع الفرص. "لا يمكن للإنجاز أن ينتظر عشر سنوات".

وأكد السيد هوا أن "الشركات تحتاج إلى دفعة مؤسسية في البنية التحتية الرأسمالية الآن للانضمام إلى مدينة هوشي منه في دخول مساحة جديدة للتنمية الصناعية".

العودة إلى الموضوع

كونغ ترونغ - با سون

المصدر: https://tuoitre.vn/muon-cong-nghiep-tp-hcm-cat-canh-can-viet-lai-ban-nhac-ket-noi-20250717124406056.htm