يشعر الصياد نجوين فان دونج (57 عامًا، من منطقة ثوان آن) بالسعادة لأن البنية التحتية اللوجستية لصناعة النقل البحري يتم الاستثمار فيها وإكمالها تدريجيًا.

البنية التحتية هي الأساس

نفذت المدينة مشاريع لبناء وتطوير مرافق لوجستية للصيد. من بينها، مشروع ميناء صيد ثوان آن، المُدمج مع منطقة مرسى وملجأ للعواصف، باستثمار إجمالي قدره 215 مليار دونج، والذي أُعلن عن افتتاحه وتسليمه إلى وحدة الإدارة، وهي مجلس إدارة ميناء صيد ثوان آن.

يضمن ميناء صيد ثوان آن سعةً كافيةً لرسو السفن ومغادرتها، بسعةٍ لا تقل عن 20,000 طن سنويًا. إضافةً إلى ذلك، تستثمر الوحدات والمحليات في بناء البنية التحتية وخدمات لوجستية للصيد لتسهيل رسو السفن وتحميل وتفريغ البضائع، وحفظ المنتجات المائية والمأكولات البحرية، مع ضمان استيفاء المعايير الفنية وفقًا للوائح الاتحاد الأوروبي. وفي الوقت نفسه، تستثمر أيضًا في نظام مستودعات، ومجمدات، ومصانع ثلج، ومكاتب، ومناطق خدمات أخرى، لتلبية احتياجات الإرساء وملاجئ العواصف لنحو 500 سفينة من جميع الأنواع بطول 6 أمتار فأكثر (سعة تتراوح بين 45 و300 حصان)، للحد من الأضرار خلال موسم الأمطار والعواصف، وتطوير صيد مستدام.

قال الصياد نجوين فان دونج (57 عامًا، من سكان منطقة ثوان آن): بدعم من أهل المنطقة، قامت عائلتي بترقية السفينة بجرأة إلى سعة 440 حصانًا لصيد فعال في عرض البحر، مما أدى إلى توفير وظائف مستقرة لحوالي 10 من أفراد الطاقم. قبل عقود، عانى الصيادون بسبب ضعف البنية التحتية للصيد، ونقص ملاجئ العواصف، واضطرارهم إلى "الإخلاء بحرية" في كل موسم أمطار وفيضان. حاليًا، تم تحديث ملاجئ الصيد في فو هاي (القديمة) وثوان آن، وجرفها، وتنظيفها، ليس فقط كنقاط خدمات لوجستية لصيد الأسماك لآلاف قوارب الصيد في المنطقة التي تعمل في صيد وتجارة الأحياء المائية والمأكولات البحرية عند وصولها إلى الشاطئ، ولكن أيضًا كملاجئ آمنة في حالات الكوارث الطبيعية.

قدمت لجنة الشعب بالمدينة مؤخرًا تقريرًا إلى رئيس الوزراء والوزارات والهيئات المركزية بشأن التمويل الإضافي لمشروع بناء وتطوير مرافق خدمات لوجستية لمصايد الأسماك بميزانية تبلغ حوالي 350 مليار دونج من فائض تعويضات شركة هونغ نجيب فورموزا ها تينه للصلب المحدودة. وبناءً على ذلك، ستستثمر المدينة في المشروع لتحسين قدرة استغلال حركة المرور في الممرات المائية في منطقة مصب نهر تو هيين (بلدية فينه لوك حاليًا)؛ ومشروع تطوير منطقة مرسى ملاجئ العواصف في بلدة فو ثوان (دائرة ثوان آن حاليًا)؛ ومشروع تجريف القنوات والممرات المائية لخدمة السفن التي تدخل منطقة المرسى ومنع الفيضانات لحماية منطقة الاستزراع المائي على طول البحيرة في مقاطعة فو فانغ (القديمة).

بفضل موقعها الاستراتيجي، تتمتع مدينة هوي بخط ساحلي يبلغ طوله حوالي 128 كيلومترًا، مع وجود موانئ مُخطط لها، تُناسب نقل البضائع بين المقاطعات والمدن في المنطقة، مع وجود موانئ تربط بين طرفي البلاد والتجارة الدولية، مما يُعزز استراتيجية الأمن والدفاع. لذا، تُركز المدينة على استكمال التخطيط، وجذب الاستثمارات، والاستثمار في بناء البنية التحتية وفقًا لتوجهات التخطيط. إلى جانب ذلك، تتميز مدينة هوي بميناء تشان ماي الطبيعي ذي المياه العميقة، والذي يضم حاليًا 3 أرصفة: رقم 1 و2 و3، بسعة تتراوح بين 4.5 و9 ملايين طن سنويًا، اعتمادًا على التكنولوجيا وقدرة التحميل والتفريغ، مع وجود سفن شحن تتراوح حمولتها بين 50 و70 ألف طن، وسفن ركاب تصل حمولتها إلى 3500 راكب، مما يُتيح فرصًا كبيرة لتطوير قطاع خدمات النقل اللوجستي، بما يخدم نقل البضائع للمدينة والمقاطعات والمدن المجاورة، بما في ذلك الدول المجاورة في الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب.

محركات النمو

وبحسب وزارة الزراعة والبيئة، وبفضل ميزة الساحل الطويل ونظام بحيرة تام جيانج - كاو هاي، وهو الأكبر في جنوب شرق آسيا، فإن المدينة تتخذ الحلول وتركز الموارد لاستغلال أقصى إمكانات ومزايا البحر، مما يجعل الاقتصاد البحري أحد محركات النمو في المدينة في المستقبل.

وبناءً على ذلك، ستركز المدينة على تطوير الاقتصاد البحري، والاستثمار بكثافة في نظام الموانئ والخدمات اللوجستية، والاستفادة من موقعها المتميز على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، بالإضافة إلى موقعها المركزي في المنطقة الوسطى، لتطوير ميناء تشان ماي للمياه العميقة ليصبح ميناءً دوليًا رئيسيًا للنقل. كما ستركز المدينة على تنفيذ الرصيفين الرابع والخامس، وتستعد لمواصلة تنفيذ الأرصفة السادس والسابع والثامن في ميناء تشان ماي. وسيُمثل هذا دافعًا جديدًا لنمو المنطقة الجنوبية من المدينة مستقبلًا عند اكتمال الأرصفة وبدء استخدامها.

إن التوجه لبناء منطقة بحيرة تام جيانج - كاو هاي إلى منطقة سياحة بيئية ذات مكانة وطنية ودولية، وهو القوة الدافعة لتطوير المجموعة الاقتصادية البحرية للساحل المركزي المرتبط ببناء منطقة مدينة هوي - دا نانغ إلى مركز اقتصادي بحري قوي ذو مكانة دولية عالية للبلاد هو أيضًا هدف رئيسي تسعى إليه المدينة.

وفقًا لإدارة الإنشاءات، ستواصل المدينة خلال الفترة المقبلة تعزيز أعمال وضع وتقييم واستكمال التخطيط وفقًا للخطة الصادرة. وسينصبّ التركيز تحديدًا على استكمال التخطيط المتخصص للبنية التحتية التقنية للمدينة، الخاضعة مباشرةً للحكومة المركزية؛ والتخطيط العام لبناء حديقة التكنولوجيا الفائقة؛ واستكمال التخطيط لخدمة الدعوة الاستثمارية والتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وإسناد مسؤولية تنظيم مراجعة التخطيط الحضري وتخطيط البناء المعتمدين سابقًا إلى الجهات والوحدات المعنية كأساس لدراسة وتنظيم تعديل التخطيط المعتمد، بما يضمن الامتثال للتوجه التخطيطي العام للمدينة، ويلبي احتياجات التنمية في المرحلة الجديدة.

في الوقت نفسه، سيتم تشجيع الاستثمار في مشاريع التنمية الاجتماعية والاقتصادية وفقًا لتوجهات التخطيط المعتمدة. ستُعطى الأولوية لمشاريع البنية التحتية في المناطق الصناعية، والمناطق الاقتصادية البحرية، والمناطق التكنولوجية المتقدمة؛ والمشاريع الرئيسية مثل المرحلة الثانية من مشروع لاجونا لانغ كو (مع كازينو)، والمرحلة الثالثة؛ ومجمع كيم لونغ موتور هوي للإنتاج والتجميع؛ ومنتجع مينه فيين الدولي؛ والمناطق السياحية الحضرية والساحلية في المنطقة لتعزيز التنمية الاقتصادية البحرية.

ها نجوين

المصدر: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-luc-tu-kinh-te-bien-157156.html