قدمت وزارة البناء للتو تقريرا إلى رئيس الوزراء ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن وضع البحث والاستثمار لتوسيع الأقسام الشرقية من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في إطار طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).
تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء بتوسيع الطرق السريعة بمختلف المقاييس، اقترحت وزارة الإنشاءات توسيع 18 مشروعًا فرعيًا من الطريق السريع شمال-جنوب في المنطقة الشرقية. وتندرج هذه المشاريع ضمن الهدف المنشود، وهو 3000 كيلومتر بحلول عام 2025، ويجري حاليًا تنفيذ حوالي 402 كيلومتر منها.
وأوضح وزير البناء أن توسعة أجزاء الطريق السريع الشرقي شمال-جنوب وفق نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص يجب أن يتم تنفيذها في إطار مشروع جديد، وقال إن قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص لا يسمح أيضاً بتكرار المشاريع الجارية، وبالتالي لا يمكن تنفيذ التوسع وفق نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص على الفور كخطة استثمارية عامة.
لذلك، رفعت وزارة الإنشاءات تقريرًا إلى رئيس الوزراء بشأن 15 مشروعًا استثماريًا عامًا، بما يسمح بتحصيل رسوم الطرق وفقًا لقرار مجلس الأمة وقانون الطرق. وستُنفّذ عملية تحصيل الرسوم، بناءً على الوضع الراهن، استثمارات لتوسيع الطرق من خلال شراكة بين القطاعين العام والخاص.
مع وجود ثلاثة مشاريع شراكة بين القطاعين العام والخاص قيد التشغيل، ستواصل وزارة الإنشاءات العمل مع المستثمرين لدراسة خيارات الاستثمار التوسعي.
وستعطي وزارة الإنشاءات الأولوية لخطة الاستثمار في الشراكة بين القطاعين العام والخاص على طول الطريق بأكمله إذا كان هناك مستثمرون مؤهلون.
واقترحت وزارة البناء أن تكلف الحكومة وزارة البناء برئاسة والتنسيق مع الجهات ذات الصلة للقيام بأعمال إعداد الاستثمار في إطار برنامج الشراكة بين القطاعين العام والخاص في عام 2025.
بعد الانتهاء من جميع المشاريع المكونة للطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، سيتم تنفيذ تحصيل الرسوم على أقسام الاستثمار العام وفقًا لقرار مجلس الأمة ولوائح قانون الطرق.
خلال عملية تحصيل الرسوم، ستقوم وزارة البناء باختيار مستثمري الشراكة بين القطاعين العام والخاص وفقًا للوائح، وإعطاء الأولوية للاستثمار وفقًا لخطة التشغيل والإدارة جنبًا إلى جنب مع خطة البناء والتشغيل والنقل على طول الطريق بالكامل لمزامنة وتعزيز كفاءة الطريق بأكمله.
أرسلت مجموعة ديو كا ومجموعة سون هاي ومؤسسة تطوير البنية التحتية والاستثمار المالي في فيتنام (VIDIFI) مؤخرًا وثائق إلى رئيس الوزراء تقترح النظر فيها واختيارها كمستثمرين لتوسيع مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي.
على وجه التحديد، اقترحت مجموعة ديو كا توسيع 19 مشروعًا لمكونات الطرق السريعة بين الشمال والجنوب والتي تم استثمارها في فترتي 2017-2020 و2021-2025 بطول إجمالي يبلغ 1241 كيلومترًا، على مبدأ أن تقوم الشركات بشكل استباقي بترتيب التمويل من مصادر رأس المال المحلية القانونية، وليس باستخدام ميزانية الدولة.
أرسلت مجموعة سون هاي أيضًا وثيقة تقترح على قادة الحكومة ووزارة البناء دراسة والسماح للشركة بالاستثمار في التوسع الكامل للطريق السريع بين الشمال والجنوب من هوآي نون إلى نها ترانج برأس مال مستثمر بنسبة 100٪، بما في ذلك الأقسام: هوآي نون - كوي نون، كوي نون - تشي ثانه، تشي ثانه - فان فونج، فان فونج - نها ترانج).
اقترحت شركة فونج ثانه للنقل والاستثمار والبناء المساهمة تعبئة رأس المال للاستثمار في أكثر من 200 كيلومتر من الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، بما في ذلك أقسام فونج آنج - بونج - فان نينه (بطول 104 كم) وقسم فان ثيت - داو جياي (بطول 99 كم) بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
وقد أعرب جميع المستثمرين المذكورين أعلاه عن التزامهم بالتنسيق مع المستثمرين/المقاولين الآخرين القادرين وذوي الخبرة لتنفيذ المشروع بنجاح؛ وعدم استخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة وتحمل جميع التكاليف إذا لم تتم الموافقة على المشروع من قبل السلطة المختصة.
المصدر: https://baohatinh.vn/mo-rong-cao-toc-bac-nam-uu-tien-phuong-an-ppp-neu-nha-dau-tu-du-dieu-kien-post291613.html
تعليق (0)