وفي جلسة التداول الصباحية المبكرة يوم 9 يناير (بتوقيت فيتنام)، انخفض سهم بوينج بنسبة 8%، مما أثر على مؤشر داو جونز الصناعي للأسهم في سياق ارتفاع الأسهم الأمريكية بقوة بفضل انخفاض عائدات سندات الخزانة الأمريكية.

وانخفضت أسهم شركة بوينج بشكل حاد بعد إيقاف مئات الطائرات من طراز بوينج 737 ماكس 9 مؤقتًا لإجراء فحوصات السلامة في أعقاب الحادث.

وبحسب شبكة CNN، اضطرت طائرة بوينج 737 ماكس تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز، في رحلة من بورتلاند بولاية أوريغون (الولايات المتحدة) إلى أونتاريو بولاية كاليفورنيا، إلى الهبوط اضطراريا في 5 يناير/كانون الثاني، بعد فتح باب مخرج الطوارئ في منتصف مقصورة الطائرة أثناء وجودها في الجو، على ارتفاع يقارب 5000 متر.

أعلنت شركة طيران ألاسكا أنها ستوقف مؤقتًا تشغيل طائراتها الـ 65 من طراز بوينغ 737 ماكس. وأعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) والمجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي (NTSB) بدء تحقيق في الحادث.

وبحسب وكالة رويترز، اكتشفت شركة يونايتد إيرلاينز أن العديد من طائرات بوينج 737 ماكس 9 بها مسامير فضفاضة.

أوقفت العديد من شركات الطيران أيضًا تشغيل طائرة بوينغ 737 ماكس-9 بعد الحادث. فبالإضافة إلى خطوط ألاسكا الجوية، هناك أيضًا الخطوط الجوية المتحدة (الولايات المتحدة الأمريكية)، والخطوط الجوية التركية (تركيا). وحتى الآن، سلّمت بوينغ أكثر من 200 طائرة 737 ماكس-9 لشركات طيران حول العالم .

بوينغ 737 ماكس 9 bungcua2024jan5 rt.gif

انفجر باب طائرة بوينج 737 ماكس 9. (صورة: رويترز)

في السابق، في أواخر عام ٢٠١٨ وأوائل عام ٢٠١٩، واجهت طائرتان من هذا الطراز مشاكل متتالية، مما أدى إلى وفاة مئات الأشخاص. في مارس ٢٠١٩، مُنعت طائرة بوينج ٧٣٧ ماكس التجارية ضيقة البدن من التحليق في جميع أنحاء العالم لمدة ٢٠ شهرًا. في أواخر عام ٢٠٢٣، طلبت بوينج من شركات الطيران فحص جميع طائرات ٧٣٧ ماكس لاحتمال وجود برغي مفكوك في نظام الدفة.

وهكذا، بعد بضع سنوات فقط من تشغيلها، وتوقعها أن تكون خط الطائرات الرئيسي الذي يُدرّ الإيرادات والأرباح لشركة بوينغ، واجهت طائرة 737 ماكس العديد من المشاكل، مما أدى إلى انزلاق الشركة في دوامة من الصعوبات. وقد أثار حادث فتح الباب أثناء الطيران المزيد من المخاوف بشأن سلامة هذا النوع من الطائرات.

بعد الحوادث التي وقعت في إندونيسيا (أكتوبر/تشرين الأول 2018) وإثيوبيا (مارس/آذار 2019) في أوائل يونيو/حزيران 2019، اعترفت شركة بوينج على شبكة CNN بأن بعض طرازات طائرات 737 قد تحتوي على مكونات معيبة في الأجنحة، بالإضافة إلى الخطأ البرمجي الذي تم تأكيده سابقًا.

عملاق الطائرات الأميركي يواجه تهديدات من أوروبا والصين

أضرّت حوادث تحطم طائرات 737 ماكس الأخيرة بسمعة بوينغ بشكل كبير. يُعدّ برنامج ماكس برنامجًا بالغ الأهمية لشركة بوينغ في العقد الجديد، ومن المتوقع أن يُشكّل أكثر من 60% من إنتاج العملاق الأمريكي بحلول عام 2032.

طائرة بوينغ 737 ماكس هي الجيل الجديد من سلسلة طائرات 737. وهي تُنافس مباشرةً سلسلة طائرات A320neo من منافستها الأوروبية إيرباص. كما أنها سلسلةٌ تضم طلباتٍ تصل إلى آلاف الطائرات، ومن المتوقع أن تُحقق أرباحًا طائلة لشركة بوينغ.

من المؤكد أن الحادثة الأخيرة ستُفاقم التدقيق في شركة بوينغ، التي كافحت لسنوات لإصلاح سلسلة من مشاكل الجودة. وقد بذلت بوينغ جهودًا طويلة في إقناع وطمأنة شركات الطيران والمستثمرين وغيرهم بشأن سلسلة التوريد الخاصة بها وجهودها المبذولة لمعالجة مشاكل الجودة.

ولا تشعر شركة بوينج بالقلق من منافستها إيرباص فحسب، بل تواجه أيضاً منافسة من الصين.

في أواخر مايو 2023، أجرت طائرة C919، المصنعة في الصين والتابعة لشركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك)، رسميًا أول رحلة تجارية لها مزودةً بالعديد من التقنيات الحديثة. تنافس طائرة C919 طائرتي بوينغ 737 وإيرباص A320 أحاديتي الممر، وهما الركيزتان الأساسيتان في صناعة الطيران العالمية.

ويشكل إطلاق طائرة C919 بداية التحدي لشركتي بوينج وإيرباص.

في سياق جيوسياسي معقد، قد تنظر العديد من الدول إلى طائرة C919 كخيار جديد. وأعلنت شركة كوماك أنها تلقت آلاف الطلبات على طائرة C919. وتسعى بكين إلى أن تستحوذ على حصة سوقية محلية قدرها 10% بحلول عام 2025.

ومع ذلك، ووفقاً للعديد من الخبراء، سوف يستغرق الأمر من الصين سنوات عديدة أخرى لرؤية النجاح إذا عملت هذه الطائرة بشكل فعال وآمن.

لا تزال بوينغ وإيرباص تهيمنان على سوق الطائرات العالمي. ويُعد دخول مجال تصنيع الطائرات أمرًا صعبًا. وقد فشلت بعض الشركات، مثل ميتسوبيشي اليابانية وبومباردييه الكندية، في برامجها المتعلقة بالطائرات النفاثة.

طائرة C919 مجهزة بالعديد من أحدث التقنيات. ومع ذلك، لا تزال شركة كوماك الصينية تستورد العديد من القطع المهمة من الخارج، بما في ذلك المحركات وأنظمة الطائرات.

وفي أواخر عام 2023، وفقًا لصحيفة South China Morning Post، رفعت شركة Comac سعر طائرة C919 إلى 108 ملايين دولار لكل طائرة، وهو أعلى من سعر 99 مليون دولار في عام 2022 وأكثر تكلفة من طائرة Boeing 737 MAX 7 - وهي نسخة بسعر 99.7 مليون دولار.

أوقفت الجهات التنظيمية الأمريكية مؤقتًا 171 طائرة من طراز بوينج 737 ماكس 9 عن الطيران لفحصها وإعادة تقييم سلامتها، بعد أن اضطرت طائرة ماكس 9 تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز إلى الهبوط اضطراريًا.