القلق بشأن ارتفاع سعر الرمال الكمبودية المستوردة لبناء الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه

TPO - وفقًا لحسابات إدارة المرور في مدينة هوشي منه، إذا تم استيراد رمل البناء من كمبوديا لاستخدامه كرمل ملء لمشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه، فسوف يؤدي ذلك إلى فرق في السعر يبلغ حوالي 130 ألف دونج/م3 مقارنة بسعر الرمل المحلي.

أرسلت هيئة إدارة مشاريع الاستثمار في بناء المرور في مدينة هوشي منه (المختصرة باسم هيئة المرور، المستثمر) للتو وثيقة إلى لجنة الشعب بالمدينة بشأن حالة تنفيذ مشروع الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه.

وبحسب إدارة النقل في مدينة هوشي منه، فإن إجمالي الطلب على مواد الرمل اللازمة لبناء أساس الطريق في مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه يبلغ حوالي 7.1 مليون متر مكعب، منها حوالي 4.7 مليون متر مكعب مطلوبة هذا العام.

قالت إدارة النقل في مدينة هوشي منه إنه على الرغم من أن المقاولين بذلوا جهودًا كبيرة للعثور على مصادر الرمال لبناء أساس الطريق، إلا أن حجم الرمال التي تم نقلها إلى موقع البناء لم يف بعد باحتياجات المشروع.

وبالإضافة إلى مواصلة حث المقاولين على التركيز والبحث بشكل عاجل عن مصادر الرمل للردم لإحضارها إلى موقع البناء للبناء في مايو ويونيو من هذا العام والمراحل التالية، يقوم المستثمر بالتنسيق مع مجموعة عمل المواد ومجموعة عمل الحكومة والمحليات لتسريع التقدم في البحث عن مصادر الرمل للردم لتزويد المشروع.

موقع بناء مشروع الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه، القسم عبر مدينة ثو دوك.

حتى الآن، على الرغم من أن مناطق فينه لونغ، وتين جيانج، وبن تري لديها سياسات لدعم وتوفير الرمل لأساس طريق مشروع الطريق الدائري الثالث، إلا أن المشكلة الأكبر الآن تكمن في تسريع وتيرة العمل واستكمال الإجراءات اللازمة لتمكين هذه المناطق من توفير الرمل للمشروع.

وفقًا لخطة المحافظات، سيتم الانتهاء من الإجراءات ذات الصلة في أقرب وقت ممكن بحلول شهر يونيو. عندها، سيتمكن المقاولون من الحصول على مشتريات تجارية لتوريد الرمل للمشروع.

وفقًا لإدارة النقل في مدينة هو تشي منه، يواجه استيراد الرمال الكمبودية إلى فيتنام صعوبات أيضًا. وتحديدًا، توجد في كمبوديا ثلاث شركات لاستخراج الرمال مرخصة لتصديرها: سوكثيرا، وجلوبال جرين، وتشاكتوموك. يُستورد الرمل الكمبودي في فيتنام من العديد من الشركات التي لديها عقود لشراء كميات صغيرة من الرمال، مما قد يؤدي إلى اختلاف أسعار البيع بين العقود.

ترى إدارة النقل في مدينة هو تشي منه ضرورة وجود شركة استيراد فيتنامية كفؤة للتفاوض مع الشركات الكمبودية بشأن الكميات الكبيرة. ووفقًا لبيان الممثل الكمبودي، فإن الشريك لديه رمال بناء فقط (دون التمييز بين رمال البناء ورمال الردم كما هو الحال في الجانب الفيتنامي)، وهذا يؤثر أيضًا على السعر.

بالنسبة لمشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هو تشي منه، سيبلغ سعر الرمل المستورد من كمبوديا والواصل إلى موقع البناء حوالي 360,000 دونج فيتنامي للمتر المكعب (8.5 دولار أمريكي + تكلفة النقل من العوامة رقم 0). سيؤدي استيراد رمل البناء لاستخدامه كرمال ردم إلى فرق كبير في السعر بين الرمل المستورد (360,000 دونج فيتنامي للمتر المكعب) ورمال الردم المحلي (حوالي 230,000 دونج فيتنامي للمتر المكعب، وفقًا لسعر المواد الأصلي الصادر عن المحافظات التي بها مناجم).

وفي مواجهة الوضع المذكور، اقترحت إدارة النقل في مدينة هوشي منه أن تقوم اللجان الشعبية في مقاطعات تيان جيانج وفينه لونج وبين تري بتسريع إجراءات توسيع وترخيص المناجم التي تزود مشروع الطريق الدائري رقم 3، لضمان تقدم استكمال إجراءات منح المناجم.

وبحسب المستثمر، وصلت مساحة الأراضي المستردة من حزم العطاءات لمشروع الطريق الدائري رقم 3 (المقطع عبر مدينة هوشي منه) إلى 98.8%، ومع ذلك، لا تزال هناك حالات كثيرة لم يتم تسليم الأرض فيها، مما يؤثر على تقدم تنفيذ البناء.

في حزمة البناء رقم 1، بلغت نسبة تسليم الموقع 100%. إلا أنه خلال عملية البناء، واجه المقاول عوائق من قِبل أربع أسر في المنطقة الممتدة من الرصيف M1 إلى الرصيف T2 للجسر العلوي، وفي منطقة الطريق الموازي من الكيلومتر 13+560 إلى الكيلومتر 13+640، مما أثر على سير العمل في الحزمة. ويرجع ذلك إلى أن هذه الأسر تقدمت بشكوى إلى الحكومة المحلية بشأن النزاع على تعويضات إخلاء الموقع.

واقترح المستثمر أن تقوم اللجنة الشعبية لمدينة ثو دوك، واللجنة الشعبية لمنطقة كوتشي، واللجنة الشعبية لمنطقة بينه تشانه بتوجيه الوحدات ذات الصلة للاهتمام بدعم حل الصعوبات والمشاكل المتعلقة بتطهير موقع المشروع وتسريع عملية تسليم الموقع.

هوينه

المصدر: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo