تم بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ الذي يمر عبر 9 مقاطعات ومدن بهدف الاتصال بميناء هاي فونغ البحري الدولي والاتصال بالصين.
قدمت وزارة النقل للتو إلى الحكومة سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع بناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.
وبناءً على ذلك، يمر المشروع عبر تسع مقاطعات ومدن: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ ، وهاي فونغ. تبدأ الرحلة عند نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي الجديدة ومحطة ها خاو باك (الصين) في مدينة لاو كاي، وتنتهي عند منطقة رصيف لاش هوين في مدينة هاي فونغ.
يتألف خط سكة حديد لاو كاي-هانوي-هاي فونغ من خط رئيسي يبلغ طوله حوالي 390.9 كيلومترًا (يشمل قسم محطة لاو كاي الجديدة - محطة رصيف لاش هوين بطول 385.8 كيلومترًا، وقسم محطة لاو كاي الجديدة بطول 5.1 كيلومترًا)، وثلاثة خطوط فرعية بطول حوالي 27.9 كيلومترًا (يبلغ طول الخط الفرعي الذي يربط محطة نام دينه فو بمنطقة رصيف دينه فو 7.5 كيلومترًا، بينما يبلغ طول الخطوط الفرعية التي تربط محطة ين فيين 7.7 كيلومترًا، بينما يبلغ طول الخط الفرعي الذي يربط محطة نام دو سون 12.7 كيلومترًا)، بعرض 1435 ملم. ومن المتوقع أن يضم المسار 18 محطة، منها ثلاث محطات قطار في لاو كاي، وين ثونغ، ونام هاي فونغ، و15 محطة مختلطة.
القسم الرئيسي (من محطة لاو كاي إلى محطة نام هاي فونج، باستثناء منطقة محور هانوي) لديه سرعة تصميمية تبلغ 160 كم / ساعة؛ القسم عبر منطقة محور هانوي لديه سرعة تصميمية تبلغ 120 كم / ساعة؛ أقسام الربط والخطوط الفرعية (قسم اتصال محطة لاو كاي الجديدة للسكك الحديدية؛ قسم محطة نام هاي فونج - محطة لاش هوين؛ الخط الفرعي الذي يربط محطة نام دينه فو بمنطقة رصيف دينه فو؛ الخطوط الفرعية المتصلة بمحطة ين فيين، الخط الفرعي الذي يربط محطة نام دو سون) لديها سرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة.
سينقل خط سكة حديد لاو كاي-هانوي-هاي فونغ الجديد الركاب والبضائع. أما خط السكة الحديد الحالي، فيتولى نقل الركاب المحليين، والسياحة قصيرة المدى، ونقل أنواع معينة من البضائع، مع وجود موانئ شحن متصلة مباشرةً بالخط.
يبلغ إجمالي استثمارات المشروع حوالي 203,231 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل حوالي 8.369 مليار دولار أمريكي)، على شكل استثمارات عامة. بالنسبة لجزء مدينة هاي فونغ، اقترحت اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ استخدام رأس مال الميزانية المحلية للاستثمار في فرع نام دو سون (12.7 كيلومترًا مربعًا) وتنفيذ أعمال تطهير موقع جزء المشروع عبر المدينة.
وتخطط وزارة النقل أيضًا للموافقة على تقرير دراسة الجدوى في الربع الثالث من عام 2025؛ واستكمال التصميم الفني واختيار المقاول لحزمة البناء، وبدء المشروع في نهاية عام 2025.
تم بناء خط السكة الحديد لاو كاي-هانوي-هاي فونغ حديثًا بهدف الاتصال بميناء هاي فونغ البحري الدولي، والاتصال بالصين لتنفيذ مبادرة "الحزام والطريق" وخطة التعاون في مجال الاتصال في إطار "ممران، حزام واحد"، وتلبية الطلب على النقل عالي الجودة والسريع والمريح والآمن، والحد من الانبعاثات.
مصدر
تعليق (0)