أكثر من مليوني راكب يستقلون مترو نون

هذه هي المعلومات التي أعلن عنها قادة لجنة شعب هانوي في حفل التشغيل التجاري للقسم المرتفع من مشروع السكك الحديدية الحضرية التجريبية في هانوي، قسم محطة نون - هانوي، والذي أقيم صباح اليوم (9 نوفمبر).

أقامت لجنة الشعب في هانوي صباح اليوم (9 نوفمبر) حفل إطلاق التشغيل التجاري للقسم المرتفع من مشروع السكك الحديدية الحضرية التجريبي في هانوي، قسم محطة نون - هانوي.

حضر الحفل رئيس لجنة الشعب في هانوي تران سي ثانه ونائب وزير النقل نجوين دانه هوي.

ألقى السيد دونغ دوك توان، نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي، كلمةً في الحفل. تصوير: تا هاي.

هذا خط سكة حديد حضري يسير على مسارات مخصصة، بطول إجمالي يبلغ 13,035 كيلومترًا، ويضم 12 محطة؛ منها 12,575 كيلومترًا للخط الرئيسي، و0.46 كيلومترًا للطريق المؤدي إلى المحطة والمستودع. يضم القسم العلوي 8 محطات من المحطة S1 إلى المحطة S8، بطول حوالي 8.5 كيلومتر. ويضم القسم تحت الأرض 4 محطات من المحطة S9 إلى المحطة S12، بطول حوالي 4 كيلومترات.

يتم تمويل المشروع من قبل البنك الآسيوي للتنمية، والوكالة الفرنسية للتنمية في فيتنام، والإدارة العامة للخزانة الفرنسية، والبنك الأوروبي للاستثمار، ويتم تنفيذه بالاستعانة بتكنولوجيا وخبرة الشركات الفرنسية الرائدة.

في كلمته خلال الحفل، قال السيد دونغ دوك توان، نائب رئيس اللجنة الشعبية في هانوي، إنه بعد أكثر من ثلاثة أشهر من التشغيل التجاري، أظهر مترو نون-جيا هانوي جاذبيةً كوسيلة نقل عام جديدة. وحتى الآن، خدم الجزء العلوي من الخط أكثر من مليوني راكب، ليصبح وسيلة نقل يومية مريحة لشريحة من سكان العاصمة.

يؤدي المندوبون حفل التشغيل التجاري.

وطلب قادة لجنة الشعب في هانوي أيضًا من وكالات الإدارة ووحدات التشغيل للسكك الحديدية الحضرية المرتفعة ضمان العمليات المريحة والآمنة دائمًا للشعب.

في الوقت نفسه، يُطلب من مجلس إدارة سكة حديد هانوي الحضرية والمقاولين ووحدات البناء التركيز على تسريع وتيرة بناء الحزمة الثالثة (بناء القسم تحت الأرض) لإتمام المسار بالكامل قريبًا. وينسق الرعاة بشكل وثيق مع المستثمرين والجهات المعنية لضمان تسهيل عملية الاستثمار والبناء، مما يُعزز تقدم بناء الجزء المتبقي من المشروع.

قال السفير فوق العادة والمفوض للجمهورية الفرنسية لدى فيتنام أوليفييه بروشيت: إن مشروع السكك الحديدية الحضرية التجريبي بين نون ومحطة هانوي للسكك الحديدية ليس مجرد مشروع نقل عام حديث فحسب، بل هو أيضًا رمز للاندماج الثقافي، مما يدل على الصداقة القوية بين فيتنام وفرنسا.

وبحسب قوله فإن المشروع يستخدم تكنولوجيا السكك الحديدية الحضرية الفرنسية، التي تعد الأحدث في العالم ، والتي غالبا ما تحتل مكانة رئيسية في التبادلات رفيعة المستوى بين الحكومتين.

بعد حفل التشغيل التجاري، قام رئيس لجنة الشعب في هانوي تران سي ثانه بتثبيت لوحة تذكارية بمناسبة الذكرى السبعين ليوم تحرير العاصمة للمشروع، وافتتح الأعمال الفنية للميتيس وجرب قطار سكاي ترين نون - كاو جياي.

يساهم التشغيل التجاري الرسمي للقسم المرتفع من خط السكة الحديدية الحضرية Nhon - Hanoi في إنشاء الأساس لتطوير النقل العام والنقل الأخضر و"صافي هانوي صفر"، بدءًا من المترو.

يتضمن القسم المرتفع من نهون إلى كاو جياي 8 محطات: نون (S1)، مينه خاي (S2)، فو دين (S3)، كاو دين (S4)، لو دوك ثو (S5)، الجامعة الوطنية (S6)، تشوا ها (S7)، كاو جياي (S8).

في الثامن من أغسطس، بدأ التشغيل التجاري الرسمي للجزء العلوي من خط سكة حديد نون - هانوي، الممتد من نون إلى محطة كاو جياي S8، بطول 8.5 كيلومتر، لخدمة الركاب. وبسرعة تصميمية قصوى تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة، يستطيع هذا الخط نقل أكثر من 500 ألف راكب يوميًا، وفقًا لحسابات وحدة التشغيل.

يستخدم الركاب القطارات للسفر بدلاً من المركبات الشخصية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hon-2-trieu-khach-di-metro-nhon-ga-ha-noi-19224110910332997.htm