السلع الفيتنامية ستتوغل بشكل أعمق في الصين

ومن المتوقع أن تساعد مقترحات رئيسي وزراء فيتنام والصين خلال المحادثات التي جرت في 13 أكتوبر/تشرين الأول والوثائق المتبادلة بعد ذلك السلع الفيتنامية، وخاصة المنتجات الزراعية، على التوغل بشكل أعمق في السوق الذي يبلغ عدد سكانه مليار نسمة.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه ورئيس الوزراء الصيني لي تشيانغ يلتقيان بالطلاب، ورحب الجيل الشاب من فيتنام بالاثنين في 13 أكتوبر - الصورة: دانه كانغ

خلال الاجتماع الذي عُقد مساء ١٢ أكتوبر، اتفق الأمين العام والرئيس تو لام ورئيس الوزراء لي تشيانغ على إعطاء الأولوية لتعزيز التعاون في مجال ربط السكك الحديدية. ثم أُثيرت هذه المسألة مجددًا في الاجتماع الذي عُقد في ١٣ أكتوبر بين رئيسي الوزراء فام مينه تشينه ولي تشيانغ، إلى جانب العديد من المقترحات الأخرى في مجالات التعاون الاقتصادي والتجاري والاستثماري والسياحي، وغيرها.

تحسين الاتصال بالنقل

في الآونة الأخيرة، ازداد التعاون في مجال ربط النقل، بما في ذلك السكك الحديدية بين فيتنام والصين، نشاطًا. ومن الجدير بالذكر أن مشروع خطوط السكك الحديدية الثلاثة التي تربط شمال فيتنام بالصين هو لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، ولانغ سون - هانوي، ومونغ كاي - ها لونغ - هاي فونغ. وفي الاجتماع الذي عُقد في 13 أكتوبر، اقترح رئيس الوزراء فام مينه تشينه مواصلة التنسيق الفعال بين الجانبين في تنفيذ الوثائق الموقعة بشأن التعاون في مجال السكك الحديدية، والتعاون في تطوير صناعة السكك الحديدية الحديثة. واقترح تحديدًا أن تقدم الصين قروضًا تفضيلية، وتنقل التكنولوجيا، وتدعم فيتنام في تدريب الكوادر البشرية اللازمة لتشغيل خطوط السكك الحديدية الثلاثة المذكورة أعلاه. ولتسهيل التجارة بين البلدين، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه على ضرورة تحسين كفاءة التخليص الجمركي على البوابات الحدودية، وتعزيز تطوير "الروابط الناعمة" في الجمارك الذكية. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري التنسيق الفعال للبحوث واقتراح نماذج جديدة لتطبيق التعاون الاقتصادي عبر الحدود بين فيتنام والصين. أعرب رئيس الوزراء لي تشيانغ عن موافقته وتقديره لمقترحات التعاون التي قدمها رئيس الوزراء فام مينه تشينه، مؤكدًا أن الصين ستواصل فتح أسواقها أمام السلع الفيتنامية، وخاصةً المنتجات الزراعية والمائية والفواكه عالية الجودة، والتنسيق لتهيئة ظروف مواتية للحجر الصحي والتخليص الجمركي للبضائع، بالإضافة إلى حل المشكلات المتعلقة بالسياسات. كما اقترح السيد لي أن يعزز الجانبان التواصل الاستراتيجي، لا سيما في البنية التحتية للنقل؛ وتعزيز التعاون في الاقتصاد والتجارة والاستثمار، لا سيما في مجالات الإنتاج والتصنيع والزراعة ، والتعاون في الحفاظ على سلاسل التوريد والإنتاج.

في الواقع، عبّر منتدى الأعمال الفيتنامي الصيني، الذي عُقد في 13 أكتوبر/تشرين الأول، بمشاركة رئيسي الوزراء، بوضوح عن رغبة الشركات الصينية. وبناءً على ذلك، تأمل الشركات الصينية في المشاركة في مشاريع تطوير البنية التحتية في فيتنام، مثل ربط السكك الحديدية بالصين، وخطوط السكك الحديدية الحضرية، وخط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب. وفي الوقت نفسه، ترغب الشركات الصينية أيضًا في التعاون في بناء المدن الذكية، والتصنيع الذكي، وبناء مراكز البيانات، وتطوير التجارة الإلكترونية، وغيرها، لتحقيق التنمية الخضراء والمستدامة مع فيتنام.

فوائد لكلا البلدين والمنطقة

وفقاً لمجلة الإيكونوميست، تُعتبر دول مثل فيتنام جذابة لشركات السكك الحديدية الصينية نظراً لشبكة السكك الحديدية الوطنية شبه المكتملة والحديثة. وقد ركزت معظم الوثائق العشر المتبادلة في 13 أكتوبر/تشرين الأول بحضور رئيسي الوزراء على "الربط الصلب" و"الربط غير الصلب" بين الاقتصادين. ومن أبرز وثائق التعاون في مجال السكك الحديدية: مذكرة التفاهم بشأن الخطة الفنية لربط محطة لاو كاي (فيتنام) بمحطة ها خاو باك (الصين)؛ ومحضر المسح الميداني لدراسة جدوى مشروع المساعدة لتخطيط خطوط السكك الحديدية القياسية دونغ دانغ - هانوي، ومونغ كاي - ها لونغ - هاي فونغ. وتُعدّ هاتان المذكرتان دليلاً ملموساً على التقييم السابق لرئيسي الوزراء خلال المحادثات بأن العلاقة الاستراتيجية بين البلدين، وخاصةً الربط المروري، قد تسارعت في الآونة الأخيرة. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تُسهم هاتان المذكرتان في إزالة العوائق وزيادة نقل البضائع بين البلدين في الفترة المقبلة. منذ تشغيل أول خط سكة حديد متعدد الوسائط في عام 2017، كان لدى فيتنام والصين ثلاثة خطوط سكك حديدية متعددة الوسائط دولية. ومع ذلك، نظرًا لصعوبات البنية التحتية، وخاصة الاختلافات في مقاييس السكك الحديدية، لم يلبِّ النقل الطلب. الفوائد متبادلة. بالنسبة لفيتنام، إنها فرصة لتحديث البنية التحتية للسكك الحديدية، مما يمهد الطريق للسلع، وخاصة المنتجات الزراعية، لدخول السوق الصينية بشكل أسرع وبتكاليف أقل. من ناحية أخرى، وفقًا لمجلة الإيكونوميست، فإن تحسين نقل البضائع سيفيد الشركات الصينية التي تنقل المصانع إلى فيتنام وجنوب شرق آسيا. على سبيل المثال، يمكن توريد المكونات الإلكترونية من الصين على الفور إلى مصانع التجميع الإلكتروني في فيتنام. كما سيتم نقل البضائع من المقاطعات الصينية الجنوبية إلى مدينة هاي فونغ الساحلية، ومن هناك تشع إلى العالم بتكلفة ووقت أقل لأن موانئ هاي فونغ أقرب بكثير إلى هذه المقاطعات من تلك الموجودة في شرق الصين.

"الاتصالات الناعمة" لزيادة كفاءة النقل

في هانوي أيضًا، في 13 أكتوبر/تشرين الأول، شهد رئيس الوزراء فام مينه تشينه ورئيس الوزراء الصيني لي تشيانغ توقيع مذكرة تفاهم لإنشاء فريق عمل لدراسة نموذج لبناء منطقة تعاون اقتصادي عبر الحدود بين فيتنام والصين؛ وخطة عمل بين جمارك الجانبين بعد الاتفاق على الاعتراف المتبادل كـ"شركات ذات أولوية"، ومذكرة تفاهم بشأن تنفيذ خدمات الدفع عبر الحدود عبر رموز الاستجابة السريعة بين فيتنام والصين. تُسهم هذه الوثائق في تعزيز "الترابط السلس" بين الاقتصادين، وإلى جانب "الترابط الفعلي" عبر السكك الحديدية، في زيادة كفاءة نقل البضائع بين البلدين، وخاصةً المنتجات الزراعية والمكونات الإلكترونية والمعدات الميكانيكية للإنتاج والاستهلاك في الفترة المقبلة.

Tuoitre.vn

المصدر: https://tuoitre.vn/hang-viet-se-tien-sau-hon-vao-trung-quoc-20241013215223256.htm