الطريق إلى الغرب على وشك أن يتم ترقيته إلى 10

الطريق السريع الوطني رقم 1 - الجزء الممتد من شارع كينه دونغ فونغ إلى حدود مقاطعة لونغ آن ، على وشك التطوير والتوسعة ليشمل 10-12 مسارًا. عند اكتماله، سيُخفف الطريق الممتد من مدينة هو تشي منه غربًا من الاختناقات المرورية.

من عام 2025 إلى عام 2028، تخطط مدينة هو تشي منه لتطوير وتوسيع أربعة مشاريع بوابات BOT، بما في ذلك مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 من شارع كينه دونج فونج (مقاطعة بينه تان) إلى حدود مقاطعة لونغ آن، بطول يقارب 10 كيلومترات، وهو الشريان الرئيسي الذي يربط مدينة هو تشي منه بمقاطعات الجنوب الغربي. (في الصورة، تتقاطع نقطة نهاية المشروع مع طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع مع الطريق السريع الوطني رقم 1، على حدود مقاطعة لونغ آن).

وفقًا للسجلات، يبلغ طول الطريق السريع الوطني رقم 1 حاليًا 1.5 كيلومتر، ويمتد من تقاطع آن لاك إلى تقاطع تان كين (تقاطع الجادة الشرقية الغربية)، بمقياس يتراوح بين 6 و10 مسارات سيارات، ومسارين منفصلين مختلطين، وأرصفة، وحركة مرور في اتجاهين. ويمتد على جانبي تقاطع تان كين طريق سكني.

يبلغ طول الجزء المتبقي حوالي 8.12 كيلومتر (من نهاية تقاطع تان كين إلى حدود مقاطعة لونغ آن) 4 مسارات للسيارات ومسارين غير مخصصين للمركبات (عرض كل مسار 2.7 متر)، وشريطًا وسطيًا، وأرصفة على كلا الجانبين بعرض مترين تقريبًا. ويبلغ عرض المقطع العرضي الإجمالي حوالي 25 مترًا (باستثناء تقاطع بينه ثوان وتقاطع الطريق الدائري 3).

باعتباره طريقًا رئيسيًا، يشهد الطريق السريع الوطني رقم 1 ازدحامًا شديدًا يوميًا. ومع ذلك، فمع حجمه الحالي، يعاني الطريق من ضغط شديد، مما يجعله غير قادر على تلبية الطلب المتزايد على حركة المرور، مما يتسبب في اختناقات مرورية متكررة، ومشاكل في السلامة المرورية، ومخاطر محتملة للحوادث.

وخاصة خلال العطلات وأعياد رأس السنة القمرية الجديدة، يكون الطريق دائمًا مكتظًا بالسيارات والدراجات النارية، حيث تصطدم ببعضها البعض بوصة بوصة على الطريق.

أشار السيد نجوين نغوك كوانغ (المقيم في مقاطعة بينه تان) إلى أن الطريق السريع الوطني رقم 1 يكون مكتظًا دائمًا خلال ساعات الذروة، حيث تزدحم المركبات بكثافة، مما يُصعّب على الناس التنقل. وقال: "أحيانًا، يستغرق الأمر ساعة واحدة فقط لقطع بضعة كيلومترات. الطريق ضيق، وهناك العديد من المركبات، والسيارات والدراجات النارية تتدافع. وخلال تيت، لا شك أنه مشهدٌ مُرعب".

وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية الذي قدمته إدارة النقل في مدينة هو تشي منه إلى اللجنة الشعبية للمدينة، يبلغ إجمالي استثمارات مشروع تطوير وتوسعة الطريق السريع الوطني رقم 1 أكثر من 16,000 مليار دونج، بمقطع عرضي يتراوح بين 10 و12 حارة، وعرض 60 مترًا. تبلغ السرعة التصميمية للطريق الرئيسي 80 كم/ساعة، بينما تبلغ سرعة الطرق الموازية على جانبيه 60 كم/ساعة.

من المتوقع أن يضم المشروع خمسة تقاطعات. أما بالنسبة للجسور، فسيستخدم المشروع جسرين قائمين في بنه دين بستة مسارات. سيتم استثمار هذين الجسرين بشكل مناسب عند تطوير مسار النهر؛ وفي الوقت نفسه، سيتم بناء وحدة جسر جديدة على اليمين بستة مسارات. وعند تقاطع بنه دين، سيُبنى نفق سفلي بأربعة مسارات.

بالإضافة إلى ذلك، يحتوي المشروع على 3 جسور علوية عند تقاطع شارع كينه دونج فونج، وشارع بينه ثوان (في الصورة) وشارع دوآن نجوين توان.

وقالت وزارة النقل إنه من المتوقع أن يتم في الربع الأول من عام 2025 تقديم سياسة الاستثمار في المشروع إلى الجهة المختصة للموافقة عليها؛ وفي الربعين الثاني والثالث من عام 2025 إعداد تقرير دراسة الجدوى وتقييمها والموافقة عليها؛ وفي الربع الرابع من عام 2025 تنفيذ إجراءات اختيار المستثمرين وتوقيع العقود؛ وفي الربع الرابع من عام 2025 - الربع الرابع من عام 2026، سيتم تنفيذ إخلاء الموقع وسيبدأ المشروع في البناء في الربع الأول من عام 2026، وسيتم الانتهاء منه في عام 2028.

يمتد مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 على مساحة أرض شاسعة، تبلغ حوالي 95.77 هكتارًا (8.73 هكتارًا في مقاطعة بينه تان، و87.04 هكتارًا في مقاطعة بينه تشانه). تبلغ مساحة الأرض المراد تطهيرها حوالي 29.18 هكتارًا، ومن المتوقع أن يبلغ عدد الأسر المتضررة حوالي 2126 أسرة، منها 517 أسرة سيتم تطهيرها. تبلغ التكلفة الأولية للتعويض والدعم وإعادة التوطين (بما في ذلك النفقات الطارئة) حوالي 9611 مليار دونج فيتنامي.

على غرار مشاريع BOT الثلاثة الأخرى، بعد اكتماله وتشغيله، سيعمل الطريق السريع الوطني 1 المحدث على تحصيل الرسوم على الطريق الرئيسي فقط، وليس على الطرق الموازية لخلق المزيد من الخيارات للناس وكذلك الحد من التأثير على الأشخاص الذين يعيشون في المنطقة.

سيؤدي تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 إلى جانب الطرق التي يتم تنفيذها في المنطقة مثل الطرق الدائرية 2 و3 و4... إلى إكمال نظام البنية التحتية للمرور في المدينة تدريجيًا، وإنشاء طرق مرور سريعة وأقل انقطاعًا، وربط المناطق ببعضها البعض، والاتصال بالطرق السريعة والطرق الدائرية... مما يساهم في تقليل الازدحام المروري والحوادث عند البوابة الجنوبية لمدينة هوشي منه.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm