تنفيذ المشروع بشكل استباقي ونشط
قال الرفيق لي ترونج ثانه، مدير إدارة النقل، المستثمر المعين: إن الهدف الاستثماري لمشروع استثمار بناء طريق نينه بينه-هاي فونج السريع هو استكمال الطرق السريعة تدريجيًا في تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، التي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1454/QD-TTg بتاريخ 1 سبتمبر 2021؛ ربط الطرق السريعة من مقاطعات ثانه هوا ونينه بينه ونام دينه وتاي بينه إلى مدينتي هاي فونج وكوانج نينه؛ خلق قوة دافعة لتنمية المقاطعات والمدن في منطقة دلتا النهر الأحمر والمناطق الشمالية الوسطى؛ بمثابة أساس لجذب المستثمرين في العديد من المجالات، وخاصة التنمية الحضرية والصناعية والتجارية والخدمية؛ الاستجابة السريعة للكوارث الطبيعية وتغير المناخ في المنطقة؛ تعزيز الدفاع والأمن الوطنيين.
مشروع استثماري لبناء طريق نينه بينه- هاي فونغ السريع، يمتد عبر مقاطعة نينه بينه بطول إجمالي يبلغ 25.3 كيلومترًا، ويغطي منطقتي ين خانه وين مو. يكتسب المشروع أهمية بالغة، فهو يربط الطريق السريع ماي سون-الطريق السريع الوطني 45 الذي اكتمل بناؤه وبدأ تشغيله، مما يخفف الضغط على طريق ماي سون-كاو بو المار بمركز مدينة نينه بينه، وطريق جسر ماي سون-تام توا. كما يربط حركة المرور في المنطقة الشرقية بأكملها من مقاطعة نينه بينه، ومنطقة نغا سون، ومقاطعة ثانه هوا، والطريق السريع الوطني 10، والطرق الساحلية، ومحور المرور الشرقي الغربي في نينه بينه.
حتى الآن، أقرّ المجلس الوطني قرارًا بشأن توجيه عدد من السياسات المحددة للاستثمار في بناء الطرق؛ وأصدر رئيس الوزراء قرارًا بتكليف لجنة الشعب الإقليمية في نينه بينه بإدارة استثمارات المشروع؛ ووافقت وزارة النقل على سياسة تعديل نقطة انطلاق طريق نينه بينه-هاي فونغ السريع. وبناءً على ذلك، وافق مجلس الشعب الإقليمي على سياسة الاستثمار للمشروع؛ وكلّفت لجنة الشعب الإقليمية وزارة النقل بإعداد تقرير دراسة جدوى المشروع.
فور تكليفها من قِبل اللجنة الشعبية الإقليمية بإعداد تقرير دراسة الجدوى، وضعت وزارة النقل جدولاً زمنياً مفصلاً لكل بند من بنود العمل حتى تاريخ بدء المشروع. حالياً، استكملت مقاطعة نينه بينه بشكل أساسي تقرير دراسة الجدوى الأولية، وحددت اتجاه المسار، وحلول التصميم، بالإضافة إلى تكاليف تطهير الموقع وفقاً لأسعار الوحدات المحلية وحجم الاستثمار، ونظام الجسور، وقنوات الصرف، والأنفاق، وطرق الوصول... لمشروع طريق نينه بينه-هاي فونغ السريع، وهو الجزء المار بمقاطعة نينه بينه.
وبناءً على ذلك، يشمل نطاق البناء ما يلي: إنشاء طريق نينه بينه-هاي فونج السريع، والمقطع الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه وفقًا لمعايير تصميم طريق سريع كامل مكون من 4 حارات، وسرعة التصميم 120 كم/ساعة، وعرض الطريق 24.75 مترًا والأعمال المساعدة على الطريق. ويبلغ إجمالي الاستثمار 6,865 مليار دونج فيتنامي، بما في ذلك الميزانية المركزية والميزانية الإقليمية. ومن المتوقع أن تكون فترة تنفيذ المشروع من 2024-2029. يبدأ المشروع عند تقاطع ماي سون مع الطريق السريع الشمالي الجنوبي في الشرق، قسم ماي سون-QL45 في بلدية ماي سون، مقاطعة ين مو، مقاطعة نينه بينه. ونقطة النهاية هي جسر نهر داي الذي يربط بين محافظتي نام دينه ونينه بينه في بلدية خانه كوونغ، مقاطعة ين خانه، مقاطعة نينه بينه.
يمكن التأكيد على أن اقتراح نينه بينه الاستباقي والمستمر بأن تصبح مستثمرًا وتعديل مسار مشروع استثمار بناء طريق نينه بينه-هاي فونغ السريع، الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه، هو ثمرة جهود وعزيمة لجنة الحزب والحكومة والشعب، مما يُشكّل دافعًا للتنمية وفقًا لخطط ورؤية المقاطعة المستقبلية. ويُعد هذا أساسًا هامًا لنينه بينه لربط شبكة الطرق في المقاطعة والمنطقة، وتعزيز الكفاءة بعد الاستثمار، وإيجاد مساحة واسعة للتنمية مع رؤية لمراحل مستقبلية عديدة لمقاطعة نينه بينه.
عزم عالي في التنفيذ
وبالتوازي مع تنفيذ الخطوات والإجراءات اللازمة لتنفيذ المشروع، كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة الموارد الطبيعية والبيئة برئاسة والتنسيق مع إدارة البناء وإدارة المالية والوكالات والوحدات ذات الصلة للبحث وتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية وتوجيه المستثمر لضمان الامتثال للوائح بشأن تنفيذ الآلية المحددة لاستغلال المعادن كمواد بناء شائعة؛ وإجراء مراجعة لمناجم المواد الخام لبناء المشروع؛ وعملية تخصيص رأس المال للتنفيذ؛ وتقييم الآثار البيئية وتحويل غرض استخدام الأراضي لزراعة الأرز؛ ولدى الوحدات ذات الصلة خطة عاجلة لتحديد واعتماد أسعار محددة للأراضي لكل نوع من الأراضي التي يمر بها المشروع، وأسعار أراضي إعادة التوطين، من أجل تسريع إخلاء الموقع وإعادة التوطين حسب الحاجة.
بناءً على خطة استثمار المشروع، تنسق اللجان الشعبية في منطقتي ين مو وين خانه مع إدارة النقل الإقليمية وإدارة الموارد الطبيعية والبيئة لمراجعة عاجلة لموقع ومساحة الأراضي اللازمة لتنفيذ المشروع. وفي الوقت نفسه، تُراجع وتُجهّز الأراضي الكافية للنقل، والأراضي السكنية لإعادة التوطين، وغيرها من أعمال الإعادة والمساندة للمشروع. وبناءً على ذلك، تبلغ المساحة الأولية المطلوبة لاستخدام الأراضي للمشروع حوالي 295.7 هكتار، ومن المتوقع تجهيز 12 منطقة لإعادة التوطين.
وفقًا لزعيم منطقة ين مو، ووفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية، فإن مشروع الاستثمار في بناء طريق نينه بينه-هاي فونج السريع، الجزء الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه، يتطلب حوالي 137.65 هكتارًا من الأراضي في منطقة ين مو. بما في ذلك 119.85 هكتارًا لبناء الطريق السريع و17.8 هكتارًا لأعمال إعادة التوطين والتعويض. ومن المتوقع أن يبلغ عدد الأسر والأفراد والمنظمات المتضررة حوالي 1564 أسرة. عند تنفيذ المشروع في المنطقة، حددت منطقة ين مو دائمًا بوضوح دعم وإجماع الناس كعامل مهم للغاية. لذلك، بمجرد فهم سياسة تنفيذ المشروع، قامت منطقة ين مو بالتنسيق بشكل استباقي مع القطاعات ذات الصلة والمستثمر لنشر معلومات المشروع للكوادر وأعضاء الحزب والأشخاص من جميع مناحي الحياة، وخاصة الأشخاص في البلديات المتضررة من المشروع. ويتم دمج العمل الدعائي مع المؤتمرات المنتظمة واجتماعات خلايا الحزب في القرى والنجوع، وبالتالي خلق الإجماع بين الناس.
كما أشار الرفيق نجوين شوان توين، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ين خانه، قائلاً: إدراكًا من اللجنة الحزبية وحكومة منطقة ين خانه للأهمية الخاصة لهذا الطريق، ركزت على تنفيذ العمليات والإجراءات اللازمة لتنفيذ المشروع، وتوجيه القواعد الشعبية لتهيئة الظروف على أفضل وجه، والاستعداد لأعمال تطهير الموقع عند بدء تنفيذ المشروع ميدانيًا. وحاليًا، وجهت المنطقة الإدارات والمكاتب للتركيز على التنسيق مع المحليات لمراجعة وإعداد خطط تطهير الموقع لتنفيذ المشروع.
يتضح أن مشروع الاستثمار في بناء طريق نينه بينه-هاي فونغ السريع، الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه، قد حظي بدعم شعبي كبير، رغم عدم تنفيذه ميدانيًا. وهذا يُظهر تضامن وجهود وعزيمة لجنة الحزب وحكومة مقاطعة نينه بينه، بالإضافة إلى توافق آراء الشعب في تنفيذ المشروع. ويُعد هذا أيضًا أساسًا هامًا لنينه بينه لتنفيذ المشروع بسلاسة، مما يُعطي زخمًا لتنمية المقاطعة مستقبلًا.
نجوين ثوم
مصدر
تعليق (0)