وبناءً على ذلك، فإن جسر ما دا سيشكل محورًا مروريًا حيويًا يربط مقاطعة دونج ناي (القديمة) بمقاطعة بينه فوك (القديمة)، وفي الوقت نفسه سيشكل طريقًا مروريًا استراتيجيًا من المرتفعات الوسطى إلى مطار لونغ ثانه الدولي وميناء المياه العميقة كاي ميب - ثي فاي.
ويعد المشروع بفتح زخم جديد في تطوير البنية التحتية اللوجستية بين المحافظات والمناطق الصناعية الرئيسية، مما يساهم في تحسين القدرة على النقل وبيئة الاستثمار والأعمال.
من المقرر أن يكون جسر ما دا مشروعًا مروريًا من المستوى الثالث، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة. في مرحلة الإنجاز، يبلغ مقطع الجسر العرضي 34.5 مترًا، ويتسع لثمانية مسارات للمركبات.
ومع ذلك، سيتم تنفيذ المرحلة الأولى بمقطع عرضي يبلغ 20.5 مترًا، بما في ذلك 4 مسارات للمركبات الآلية والأعمال المساعدة ذات الصلة.
بلغ إجمالي استثمارات المرحلة الأولى أكثر من 192 مليار دونج، منها أكثر من 135 مليار دونج تكاليف البناء، وحوالي 3.8 مليار دونج تكاليف التعويضات وإعادة التوطين. ويُخصص جميع التمويل من ميزانية المقاطعة.
سيتم تنفيذ المشروع من عام 2025 إلى عام 2027. وبعد الانتهاء من المرحلة الأولى وتقييم فعاليتها، ستواصل المقاطعة البحث والاستثمار في التوسع إلى نطاق كامل وفقًا للتصميم الأصلي.
نقطة بداية الجسر تتقاطع مع الطريق الإقليمي 753 وتتصل نقطة النهاية بالطريق المؤدي إلى الطريق الدائري 4 - مدينة هوشي منه، مما يساعد على زيادة الاتصال بين مناطق الجنوب الشرقي - المرتفعات الوسطى - مدينة هوشي منه.
تبلغ مساحة موقع المشروع المُهدَى حوالي 1.32 هكتار، منها 0.63 هكتار من الأراضي الحرجية ذات الاستخدام الخاص، و0.46 هكتار من الأراضي الحرجية الإنتاجية، و0.04 هكتار من المسطحات المائية، و0.19 هكتار من الأراضي المرورية. وسيتم تنفيذ أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين بالتوازي مع تقدم أعمال البناء، لضمان سير العمل على نحو سليم.
تم تقسيم مشروع جسر ما دا إلى مشروعين مستقلين لسهولة التنفيذ.
وعلى وجه التحديد، سيتم استثمار مشروع بناء جسر ما دا من قبل مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي؛ وسيتم تنفيذ مشروع التعويض والدعم وإعادة التوطين من قبل مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي.
في السابق، في 30 يونيو 2025، وقع رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، فو تان دوك، أيضًا القرار رقم 2336/QD-UBND بشأن تعديل التخطيط الإقليمي لمقاطعة دونج ناي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. حيث تمت إضافة جسر ما دا رسميًا إلى نظام تخطيط تطوير النقل وقائمة مشاريع الاستثمار ذات الأولوية في الفترة المقبلة.
على وجه التحديد، تم إدراج المشروع في الملحق الحادي عشر - خطة ربط مقاطعة دونغ ناي بالمناطق المجاورة؛ كما تم إدراجه في قائمة المشاريع الرئيسية المتعلقة بالبنية التحتية للنقل في الملحق الثاني والثلاثين، بالأمر رقم 4. كما تم دمج المشروع في خطة تطوير شبكة الطرق وتخصيص الأراضي في المقاطعة، مع تعديل تحويل أكثر من 96 هكتارًا من أراضي الغابات إلى أراضٍ مرورية.
إن الاستثمار في بناء جسر مادا ليس له معنى ربط البنية التحتية فحسب، بل هو أيضًا خطوة استراتيجية في اتجاه التنمية الفضائية الإقليمية لمقاطعة دونج ناي.
وعند اكتماله، سيساهم المشروع في إزالة الاختناقات في البنية التحتية، وتوسيع مساحة النمو، وخلق الزخم اللازم لتعزيز التعاون التنموي بين المقاطعات في منطقتي الجنوب الشرقي والمرتفعات الوسطى.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/dong-nai-dau-tu-hon-190-ty-dong-xay-cau-ma-da-mo-rong-lien-ket-vung-post802369.html
تعليق (0)