مزامنة التخطيط لمدينة هوشي منه لتحقيق تقدم كبير

مدينة هوشي منه الجديدة بعد دمج 3 محليات لديها 613 مخطط تقسيم المناطق؛ وهي بحاجة إلى أن تكون متصلة وتعديلها من جانبين استراتيجيين: ربط حركة المرور والبنية التحتية التقنية وربط المساحة الحضرية.

تعزيز فعالية المناطق الوظيفية الحضرية

قالت إدارة البناء في مدينة هو تشي منه إنه تمت الموافقة على 613 خطة تقسيم المناطق، بما في ذلك: 513 في مدينة هو تشي منه، و50 في بينه دونغ، والباقي عبارة عن خطط سابقة في با ريا - فونج تاو .

تمت الموافقة على هذه المشاريع قبل مشروع تعديل التخطيط العام لمدينة هوشي منه حتى عام 2040، مع رؤية لعام 2060. لذلك، فإن مراجعة وتعديل خطط تقسيم المناطق هذه مهمة أساسية لتنفيذ التخطيط العام، وضمان الامتثال لحدود 168 جناحًا وبلدية جديدة، وتعزيز فعالية المناطق الوظيفية الحضرية.

وفقًا لقانون التخطيط الحضري والريفي، لا تزال الخطط الرئيسية المعتمدة سابقًا سارية المفعول وتُشكل أساسًا لوضع الخطط الأقل مستوى. بعد دمج مدينتي بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو، ستُجري مدينة هو تشي منه تخطيط المدينة والتخطيط الرئيسي ضمن الحدود الإدارية الجديدة.

صرحت إدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه بأن الخطط الرئيسية السابقة قد لبت بشكل أساسي متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية لكل منطقة. كما تأخذ الخطة الرئيسية لمدينة هو تشي منه حتى عام ٢٠٤٠ في الاعتبار الترابط الإقليمي. لذلك، سترث الخطة الرئيسية لمدينة هو تشي منه بعد الدمج أسس الخطط الحالية، مع إضافة محتويات مبتكرة بناءً على نقاط القوة الخاصة بكل منطقة لخلق زخم تنموي مشترك.

لربط التخطيط وتعديله في كيان واحد، تقترح إدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه التركيز على جانبين استراتيجيين. الأول هو ربط حركة المرور والبنية التحتية التقنية. لا يقتصر هذا على زيادة عدد الطرق فحسب، بل يهدف أيضًا إلى تنسيق شبكة النقل العام والنقل بين المناطق. كما يتطلب دمج المناطق ربط وتحسين قدرة محاور البنية التحتية التقنية المهمة، مثل إمدادات الطاقة والمياه والصرف الصحي ومعالجة النفايات، وغيرها.

الجانب التالي هو الترابط المكاني الحضري. من الضروري إعادة هيكلة المناطق الوظيفية في مساحة موحدة، تشمل المناطق الحضرية المتجاورة، والشبكات الصناعية، ومراكز البحث والتدريب، ومنشآت الرعاية الصحية، والمنشآت الرياضية، وشبكات الأنهار والموانئ البحرية، لتشكيل كيان موحد، يعزز القوة المشتركة للمدينة المتوسعة بأكملها.

Đồng bộ quy hoạch để TP HCM bứt phá- Ảnh 1. — من المتوقع أن تتطور مدينة هو تشي منه لتصبح مدينة عملاقة ذات مكانة عالمية. الصورة: هوانغ تريو

ست استراتيجيات للتوسع الدولي

وفقًا لمعهد مدينة هو تشي منه لدراسات التنمية، يُعدّ التخطيط لمدينة جديدة قائمة على دمج مدينة هو تشي منه وبينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو أمرًا مُلِحًّا لبناء مدينة عملاقة ذات مكانة عالمية. ولضمان عدم وجود أي عوائق قانونية تؤثر على التنمية الاجتماعية والاقتصادية، يجب أن ينسجم التخطيط الجديد مع الخطط المُعتمدة للمناطق الثلاث ويدمجها.

اقترح معهد مدينة هو تشي منه لدراسات التنمية ست استراتيجيات رئيسية. أولًا، إعادة هيكلة مناطق التنمية لتعزيز المزايا الفريدة لكل منطقة في الماضي، وتجنب المنافسة الداخلية وإهدار الموارد، والسعي لتحقيق الكفاءة الاجتماعية والاقتصادية المثلى.

ثانيًا، بناء محركات نمو رائدة قائمة على ثلاثة ركائز رئيسية: صناعة التكنولوجيا الفائقة والتصنيع الذكي؛ خدمات عالية الجودة تعتمد على التمويل والتكنولوجيا الدوليين؛ اقتصاد بحري يركز على تجمعات الموانئ العميقة والخدمات اللوجستية. ومن هنا، يتم تشكيل خمس مناطق اقتصادية متخصصة: الإنتاج الصناعي (الذي كان متركزًا سابقًا في أحياء وبلديات مقاطعة بينه دونغ)؛ الابتكار والتكنولوجيا المتقدمة (أحياء: تانغ نون فو، ودونغ هوا، وبينه دونغ، ونها بي)؛ مركز مالي وتكنولوجي (حي ساي غون وحي ثو ثيم)؛ صناعة متخصصة وبحرية ولوجستية (أحياء فو مي، وتان فوك، ولونغ سون)؛ الفضاء البحري وبيئة الجزر (أحياء فونغ تاو، وتام ثانغ، وفوك ثانغ؛ وبلديات فوك هاي، وهو ترام، وكان جيو، والمنطقة الخاصة كون داو).

ثالثا، بناء استراتيجية اقتصادية بحرية، مع التركيز على إزالة الاختناقات في سلسلة التوريد؛ والاستثمار بكثافة في نظام اللوجستيات للأنهار والممرات البحرية والموانئ الجافة.

رابعا، تعزيز الربط بين المناطق الحضرية من خلال البنية التحتية للنقل المتزامن، وإعطاء الأولوية لشبكات السكك الحديدية العامة (مترو الأنفاق، والسكك الحديدية للركاب) والتنمية الحضرية وفقا لنموذج التنمية الموجهة نحو التنمية.

خامساً، تعزيز التشارك والترابط والاستخدام المستدام لأعمال البنية التحتية التقنية المشتركة بين المحليات الثلاث السابقة.

سادساً، تطوير التعليم العالي والبحث الإبداعي وربطه بالتنمية الحضرية والاقتصادية وفق نموذج الجامعة في المدينة.

استغلال إمكانات البنية التحتية

يعتقد الدكتور نغو فييت نام سون أنه عند فتح آفاق جديدة للتطوير، يتعين على مدينة هو تشي منه استغلال إمكانات البنية التحتية لتطوير المناطق الحضرية. واقترح إنشاء خط مترو من مدينة هو تشي منه إلى فونغ تاو، وفي الوقت نفسه استغلال الأراضي المحتملة على طول المشروع لتطوير المناطق الحضرية وفقًا لنموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD).

هذا طريق حضري واعد في المستقبل، يتميز بكفاءة اقتصادية عالية. ويمكن لإيرادات أراضي التطوير الحضري على طول الطريق أن تغطي تكاليف بناء المترو. وتتمتع منطقتا هو تشي منه ودونغ ناي بإمكانيات هائلة لتطوير المترو، كما صرّح الدكتور نغو فييت نام سون.

بالإضافة إلى ذلك، تحتاج مدينة هو تشي منه إلى تعزيز ربط بنيتها التحتية لخفض تكاليف الخدمات اللوجستية. وصرح السيد نغو فييت نام سون بضرورة بناء جسر يربط ميناء كان جيو بميناء كاي ميب - ثي فاي، وذلك لربطه بالمحور الاستراتيجي للحزام الصناعي في منطقة الجنوب الشرقي. وفي الوقت نفسه، ينبغي تطوير خطوط سكك حديدية لنقل البضائع من المناطق الصناعية مباشرةً إلى ميناءي كان جيو وكاي ميب - ثي فاي. يُسهم الربط متعدد الوسائط (الممرات المائية، الطرق، الطرق السريعة) في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، مما يزيد من تنافسية السلع.

ما زلنا نبني طرقًا سريعة لشاحنات الحاويات، لكن حركة الشحن الرئيسية ستكون عبر السكك الحديدية. هذا هو الوضع في سنغافورة وشنجن بالصين. تحمل القطارات عشرات الحاويات ثم تُحمّلها على السفن. ويُعدّ انخفاض تكاليف الخدمات اللوجستية عاملًا يُعزز الاقتصاد الإقليمي بفضل الأسعار الجيدة والمنافسة. - أكد الدكتور نغو فييت نام سون.

المصدر: https://ttbc-hcm.gov.vn/dong-bo-quy-hoach-de-tp-hcm-but-pha-1019188.html