ويثير هذا الوضع مخاوف كبيرة بشأن سلامة حركة المرور في الممرات المائية، ويتطلب تدخلاً أكثر جدية من جانب السلطات وزيادة وعي الناس بالحماية الذاتية.
.jpg)
في عبّارة كونغ، وهي نقطة التقاء ضفتي نهر لام بين بلدتي كات نغان وتوان ترونغ، عندما ارتفع منسوب مياه النهر، كان التيار موحلًا وقويًا، فصعد العديد من الركاب إلى القارب بهدوء دون ارتداء سترات النجاة. ورغم أن القارب كان مجهزًا بالكامل بسترات النجاة، إلا أن معظم الركاب تجاهلوا استخدام هذه المعدات المنقذة للحياة.
قال السيد نجوين فان تينه (من بلدية كات نجان)، وهو أحد السكان الذين يستقلون القوارب باستمرار: "اعتدنا على ذلك. ارتداء سترات النجاة يستغرق وقتًا طويلًا ويثقل كاهلنا، لذا قررنا التخلي عنه".

قصة السيد تينه ليست فريدة من نوعها. فوفقًا لمالك العبارة في كونغ فيري، تخدم العبارة 70-80 رحلة يوميًا، نظرًا للطلب الكبير على السفر من البلديتين، خاصةً مع تعذر فتح جسر كونغ فيري أمام حركة المرور بسبب إنشاء طرق الوصول على طرفيه. وأضاف: "نُذكّر الركاب أيضًا بارتداء سترات النجاة، ولكن هذا كل ما في وسعنا. البعض يُنصت، والبعض الآخر لا يُنصت. أما بالنسبة لارتدائها من عدمه، فلا أحد يستطيع إجبارهم على ذلك".
تُثير الظروف المادية في محطات العبّارات القلق أيضًا. ففي محطة عبّارات كونغ، لا يوجد على سطح العبّارة أي درابزين، مما يُسهّل على الركاب والمركبات الانزلاق في الماء في حال وجود أمواج عاتية. أما نقاط الصعود والنزول، فتُبطّن بألواح خشبية بسيطة، وفي كل مرة ترسو فيها العبّارة، تتأرجح الألواح مع الأمواج، مما يُصعّب الحفاظ على التوازن، وخاصةً لراكبي الدراجات النارية.

وفقًا للسجلات، لم يُستثمر في جانبي الرصيف ولم يُبنَيا بشكل سليم، ولا توجد لوائح، ولا أسعار تذاكر عامة. جميعها مؤقتة، وتُستخدم لتلبية احتياجات تنقل الناس دون اتخاذ تدابير السلامة اللازمة.
قال السيد تران شوان ها، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كات نغان: لقد وجهنا القوات العاملة بالتفتيش والتذكير الدوري في معبر كونغ. ومع ذلك، لا يزال البعض غير راضٍ. عند التفتيش، يرتدون سترات النجاة، وإلا يتركونها. وتأمل البلدية أن يتم تشغيل جسر معبر كونغ قريبًا للقضاء على هذه العبارة.

لا يقتصر انعدام الأمن على عبّارة كونغ فحسب، بل يمتد إلى عبّارة نغوك، التي تربط ضفتي نهر لام، وتلبي احتياجات سكان بلديتي شوان لام وهوا كوان، فالوضع مشابه. هذه العبارة لم تُستثمر بشكل كافٍ، وغرفة الانتظار فيها متداعية، وجدرانها ملتوية. صدأت لافتة القواعد، حتى أنها مُخبأة بالشجيرات، مما يجعل قراءتها مستحيلة. في هذه الأثناء، تواصل كل عبّارة تعبر نهر لام نقل الركاب بهدوء، مع قلة من الأشخاص يرتدون سترات النجاة.
في مقاطعة نغي آن ، تعمل حاليًا سبعة أرصفة عبّارات بانتظام، وهي: رصيف فان رو (بلدية ثين نهان)، ورصيف فونغ ورو نغوك (بلدية شوان لام)، ورصيف كونغ (بلدية كات نغان)، ورصيف تاو سون (بلدية ين شوان)، ورصيف لينه سون (بلدية آنه سون دونغ)، ورصيف كون فوي وتاي سون (بلدية نغيا هانه). بالإضافة إلى ذلك، يوجد رصيفان مرخصان للعبارات في خزان هوا نا الكهرومائي (بلدية ثونغ ثو) لخدمة السكان.

مع ذلك، ليست جميع محطات العبارات مُجهزة بشكل جيد ولا تُلبي جميع معايير السلامة. فضعف البنية التحتية، بالإضافة إلى عادات الناس الشخصية، يجعل رحلات العبارات مصدر قلق كبير مع حلول موسم الأمطار.
في ظلّ غياب الجسور عبر الأنهار في العديد من المناطق، لا تزال العبّارات وسيلة نقل لا غنى عنها. ومع ذلك، لا يمكن للحكومة والجهات المعنية التغاضي عن المخاطر المحدقة بسلامة المجاري المائية.

في الفترة المقبلة، ينبغي على الجهات المعنية تعزيز جهودها الدعائية، ورفع مستوى الوعي لدى الناس بشأن إلزامية ارتداء سترات النجاة عند عبور النهر. وفي الوقت نفسه، من الضروري تكثيف عمليات التفتيش، وتذكير أصحاب القوارب بتزويدهم بمعدات الإنقاذ، وتحسين مرافق الأرصفة، والتعامل بحزم مع المخالفات.


إن ضمان سلامة رحلات العبارات ليس مسؤولية السلطات المحلية أو مالكي العبارات فحسب، بل مسؤولية كل مواطن أيضًا. لأن لحظة إهمال واحدة، أو لحظة انفعال، قد تكون عواقبها وخيمة.
المصدر: https://baonghean.vn/di-quen-roi-mac-ao-phao-vuong-lam-nguoi-dan-nghe-an-phot-lo-nguy-hiem-di-do-khong-ao-phao-mua-lu-10302051.html
تعليق (0)