وبحسب الخبراء فإن شركة تسلا تمر حاليا بمرحلة انتقالية، وهي فترة محورية للغاية بالنسبة لهذه الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية.
أعلنت شركة تسلا مؤخرًا عن أرباح أقل بكثير في الربع الثاني من العام مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وخلال مؤتمر الأرباح، حذّر الرئيس التنفيذي للشركة، إيلون ماسك، من التحديات، وقال إن خدمات طلب سيارات الأجرة وميزات القيادة الذاتية ستكون محور تركيز الشركة الرئيسي في المرحلة المقبلة.
وتشهد أعمال شركة تسلا في مجال السيارات الكهربائية تراجعا حادا وسط زيادة المنافسة وردود الفعل العنيفة المتزايدة ضد آراء السيد ماسك السياسية ، وقد أضاف انتهاء صلاحية الائتمان الفيدرالي للسيارات الكهربائية بقيمة 7500 دولار إلى المشاكل.
وفي حديثها عن العرض الافتتاحي لشركة ياهو فاينانس، قالت ليزا شرايبر من شركة جرادينت إنفستمنتس إنه عندما يتعلق الأمر بالتقييم، فإن المستثمرين لا يعرفون بالضبط كيفية تقييم تسلا.
وأوضحت أن تيسلا لم تعد مجرد شركة سيارات كهربائية، لكنها لم تتحول في حقيقة الأمر إلى شركة سيارات أجرة وروبوتات، وهو ما تسبب في إرباك المستثمرين.
في الواقع، تُوضّح طريقة تقييم تيسلا في السوق هذا الارتباك. يُتداول سهم تيسلا كسهم تكنولوجي صاعد، وليس كشركة صناعة سيارات.
تبلغ نسبة السعر إلى الأرباح المتوقعة لشركة تسلا 161 مرة، وهو رقم يتجاوز بكثير حتى شركات التكنولوجيا العملاقة سريعة النمو مثل إنفيديا (حوالي 55 مرة)، ويختلف تمامًا عن شركة صناعة سيارات نقية مثل فورد (9.6 مرة فقط).
في غضون ذلك، يرى البعض أن تيسلا شركةٌ تُكافح لتحديد توجهها المستقبلي. ورغم أن ابتكاراتها في مجال تقنية القيادة الذاتية جديرةٌ بالملاحظة، إلا أن طول الانتظار يُختبر صبر حتى أكثر المستثمرين هدوءًا.
وأشار شرايبر إلى أن الحذر مطلوب، وخاصة مع شركة تسلا، حيث كان ماسك يقدم وعودا كبيرة في كثير من الأحيان، لكنه تأخر في تقديم المنتجات.
لنأخذ خدمة سيارات الأجرة الآلية، التي أُطلقت في يونيو/حزيران في أوستن، تكساس، على سبيل المثال، لكنها لا تزال متأخرة بست سنوات عن منافستها جوجل، وايمو، وفقًا لمحللين في ويليام بلير. خلال مكالمة الأرباح، تحدث السيد ماسك أيضًا عن الروبوتات البشرية والذكاء الاصطناعي ودمجها في أسطول الشركة.
إذا تمكن السيد ماسك وشركاؤه من الوفاء بوعودهم، فمن المرجح أن يكون مستثمرون مثل شرايبر من أوائل الداعمين لهم. لكنهم في الوقت الحالي يفضلون الانتظار والترقب.
يعتقد هذا الخبير أن الحذر مطلوب في هذه المرحلة. وأضاف أنه لاتخاذ قرار الشراء، يجب أن نرى نتائج ملموسة، وأن نشهد تحول الوعد إلى حقيقة.
خلال مكالمة أرباح حديثة، أعلن ماسك أن تيسلا في صدد الحصول على موافقة تنظيمية لإطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية في ولايات متعددة، بما في ذلك كاليفورنيا ونيفادا وأريزونا وفلوريدا.
يأمل ماسك أن تصل مركباته إلى 50% من سكان الولايات المتحدة بنهاية هذا العام، وأن تصل إلى كامل طاقتها التشغيلية بنهاية عام 2026. إلا أن الشركة، حتى الآن، لا تُشغّل سوى أسطول صغير في أوستن، تكساس، ولم تفتح أبوابها للجمهور بعد. قد يُشكّل الحصول على التصاريح، وخاصةً في كاليفورنيا، عائقًا أكبر بكثير مما يتوقعه ماسك.
قال شون كامبل، مستشار في شركة كاميلثورن للاستثمارات ومساهم في تيسلا، إن تيسلا لا تتحمل أي أخطاء في خدمة سيارات الأجرة الآلية. كما تعاني أعمال السيارات في الشركة من انخفاض المبيعات في معظم الأسواق.
انخفضت مبيعات تيسلا بنسبة 13% في النصف الأول من عام 2025، حيث عانت أعمالها الأساسية في مجال المركبات الكهربائية من خط إنتاج قديم وتضرر العلامة التجارية بسبب الأنشطة السياسية للسيد ماسك.
ومع عدم وجود نماذج جديدة منخفضة التكلفة متوقعة حتى الربع الأخير من العام واحتمالية اختفاء الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، اعترف ماسك نفسه بأن الشركة قد تواجه "بضعة أرباع صعبة".
أعلنت شركة تسلا، في 23 يوليو/تموز، أنها أنتجت النسخ الأولى من سيارتها منخفضة التكلفة، وهي الخطوة التي يُعتقد أنها تهدف إلى وقف التراجع الحاد في المبيعات الذي تواجهه الشركة في الأسواق العالمية.
ومن المتوقع أن تنتج تسلا النموذج منخفض التكلفة بكميات كبيرة في النصف الثاني من هذا العام، مما يزيد الآمال في إحياء الطلب في مواجهة المنافسة المتزايدة من السيارات الكهربائية الأرخص، وخاصة في الصين، فضلاً عن رد الفعل العنيف ضد آراء السيد ماسك السياسية.
المصدر: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp
تعليق (0)