"جيب 60 مليون دونج سنويًا"
في السنوات الأخيرة، أصبح الطلب على استخدام المركبات الكهربائية لأغراض أعمال خدمات النقل شائعًا تدريجيًا حيث يدرك المزيد والمزيد من الناس الفوائد الاقتصادية المتفوقة للمركبات الكهربائية مقارنة بمركبات محرك الاحتراق الداخلي.
كان السيد نجوين كوانغ، البالغ من العمر 35 عامًا، والمقيم في مدينة هو تشي منه، يستخدم سيارة هاتشباك من الفئة A لإدارة مشروع سيارات أجرة تكنولوجية. في نهاية عام 2023، نقل سيارته القديمة إلى شركة أخرى واشترى سيارة فينفاست VF 5 Plus بهدف تحسين التكاليف. وبصفته شخصًا ذا خبرة طويلة في سيارات البنزين والكهرباء من نفس الفئة السعرية، يدرك السيد كوانغ الفرق بوضوح.
اشتريتُ دراجة فينفاست VF 5 بلس نهاية عام ٢٠٢٣، وكانت معفاة من رسوم التسجيل، لذا لم يختلف سعرها على الطريق كثيرًا عن السعر المدرج. بعد ستة أشهر من الاستخدام، لاحظتُ انخفاض السعر إلى النصف، كما قال السيد كوانغ.
يتمتع الطراز VF 5 Plus بنقطة إيجابية كبيرة من حيث توفير تكاليف التشغيل.
على وجه التحديد، يبلغ متوسط المسافة الشهرية التي يقطعها كوانغ حوالي 5000 كيلومتر. بالإضافة إلى تكلفة استئجار البطارية البالغة 2.7 مليون دونج، تبلغ تكلفة الشحن حوالي 2.2 مليون دونج، ليصبح المجموع 4.9 مليون دونج. في الوقت نفسه، كانت سيارة البنزين التي كان يستخدمها تستهلك حوالي 7-8 لترات/100 كيلومتر داخل المدينة، لذا تبلغ تكلفة الوقود لقطع 5000 كيلومتر حوالي 9.5 مليون دونج، أي ضعف هذا المبلغ تقريبًا.
في الواقع، يعتقد السيد كوانغ أن هذا الرقم قد يكون أعلى من ذلك، لأن القيادة في وسط مدينة هوشي منه غالبًا ما تكون مزدحمة، حيث يصل استهلاك الوقود لسيارته التي تعمل بالبنزين في بعض الأحيان إلى 8-9 لترات/100 كيلومتر.
فيما يتعلق بتكاليف الصيانة، كلفته صيانة أول 12,000 كيلومتر لسيارته VF 5 Plus أقل من مليون دونج فيتنامي. وللمسافة نفسها، احتاجت السيارة القديمة التي تعمل بالبنزين إلى الصيانة ثلاث مرات، حيث تراوحت تكلفة تغيير الزيت واليد العاملة فقط بين 600,000 و800,000 دونج فيتنامي في كل مرة.
قام السيد مينه تشين، البالغ من العمر 30 عامًا، والذي يعمل أيضًا في مجال خدمات النقل في مدينة هوشي منه منذ سنوات عديدة، باختبار سيارة VF 5 Plus الخاصة بأخيه لمدة شهر لحساب التكاليف قبل أن يقرر التحول إلى سيارة كهربائية.
عادةً ما أقود سيارة سيدان موديل ٢٠١٨، وتستهلك طرق مدينة هو تشي منه الداخلية ما بين ٨ و٩ لترات/١٠٠ كيلومتر، ويبلغ سعر البنزين حوالي ١٠ ملايين دونج فيتنامي. مع فين فاست في إف ٥ بلس، أشحن سيارتي في المحطة وفي المنزل، وتبلغ التكلفة حوالي ١.٥ مليون دونج فيتنامي فقط. مع إضافة تكاليف استئجار البطارية، أوفر أكثر من ٥ ملايين دونج فيتنامي شهريًا، أي أنني أجني حوالي ٦٠ مليون دونج فيتنامي سنويًا ، كما روى السيد تشين.
يمكن للسائقين الاطمئنان بفضل أفضل سياسة ما بعد البيع والضمان
في الواقع، تحظى سيارة VF 5 Plus باهتمام متزايد من المستهلكين. والدليل على ذلك أن سيارة فينفاست الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية تصدّرت فئة السيارات A في الربع الأول من العام، بمبيعات تقارب إجمالي عدد السيارات المباعة من قِبل جميع العلامات التجارية الأخرى في السوق.
إلى جانب تكاليف التشغيل المنخفضة، فإن الميزة المشتركة لمركبات VinFast الكهربائية هي أنها تتمتع بأفضل سياسة ما بعد البيع في السوق.
في السوق، تُعد سيارة VF 5 Plus أيضًا الطراز الأنسب للعملاء. واعتبارًا من 1 مارس 2024، سيحصل العملاء الذين يشترون سيارات VinFast الكهربائية على حزمة حوافز تقسيط، مع أعلى دعم للقرض يصل إلى 80% من سعر السيارة، وبمدة أقصاها 8 سنوات مع التزام بسعر فائدة مغرٍ. تُعدّ هذه سياسة غير مسبوقة في السوق، مما يُساعد VF 5 Plus تحديدًا، والسيارات الكهربائية عمومًا، على الاقتراب من غالبية العملاء.
بناءً على ذلك، مع سعر سيارة VinFast VF 5 Plus (تأجير بطارية) البالغ 468 مليون دونج، والذي يغطي 80% من قيمة السيارة، فإن القسط الشهري لأصل الدين والفائدة يبلغ حوالي 5 ملايين دونج فقط. يعتبر العديد من المستخدمين هذه التكلفة معقولة جدًا للاستثمار في سيارة لأغراض تجارية، خاصةً عند مقارنتها بطرازات تعمل بالبنزين في نفس الفئة السعرية.
بمسافة شهرية منتظمة تبلغ حوالي 5000 كيلومتر، يوفر مالك السيارة 5 ملايين دونج فيتنامي شهريًا، أي ما يعادل قيمة التقسيط. ولتوضيح الأمر، يشبه الأمر شراء سيارة، ما عليك سوى دفع المبلغ الأصلي بالضبط، والباقي مجاني، كما علق السيد نجوين كوانغ (مدينة هو تشي منه) على سياسة التقسيط.
وبحسب قوله، فإن سيارة VinFast VF 5 Plus هي طراز سيارة يحتفظ بقيمته بشكل جيد ويمكن بيعه بسهولة مع الطلب الكبير من مجتمع المستخدمين إلى جانب سياسة تبادل القديم بالجديد، والالتزام بإعادة شراء من 65% إلى 88% من قيمة السيارة من Cho Tot.
من المزايا الأخرى التي يتمتع بها عملاء سيارات VinFast الكهربائية العاملة في مجال خدمات النقل إمكانية مشاركتهم في منصة XanhSM والحصول على إيرادات تصل إلى 80%، وهي أعلى نسبة في سوق سيارات الأجرة التقنية حاليًا. يُسهم التدفق النقدي المستقر من XanhSM، مع قاعدة عملاء كبيرة ومتنامية باستمرار، في راحة مالكي السيارات من عناء البحث عن عملاء بأنفسهم.
من منظور آخر، بالنسبة لمستخدم سيارة دائم مثل السيد نجوين كوانغ، فإن ما يهمه بشكل خاص هو سياسة الضمان. تمنحه VF 5 Plus الثقة من خلال ضمان لمدة 7 سنوات/160,000 كيلومتر (أيهما أقرب) للسيارة، وضمان لمدة 8 سنوات/غير محدود الكيلومترات للبطارية. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر شبكة من 150,000 منفذ شحن تغطي 63 مقاطعة ومدينة، وخدمة إنقاذ مجانية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، مما يمنح المستخدمين شعورًا دائمًا بالأمان أثناء الاستخدام.
في الواقع، قررت العديد من شركات سيارات الأجرة التقليدية، مثل لادو تاكسي، وصن تاكسي، وسابا جرين تاكسي، وجولدن سوالو...، شراء واستئجار آلاف سيارات فينفاست الكهربائية لتشغيل خدمات سيارات الأجرة، بهدف تحسين الاقتصاد وجودة الخدمة. وسيكون هذا عاملاً مؤثراً في زيادة انتشار السيارات الكهربائية، مما يُسرّع من انتشار المركبات الصديقة للبيئة في فيتنام.
[إعلان 2]
المصدر: https://vtcnews.vn/dan-kinh-doanh-taxi-chon-xe-dien-la-giai-phap-toi-uu-loi-nhuan-ar873038.html
تعليق (0)