المندوب نجوين كوانج هوان – تصوير: جيا هان
في 9 نوفمبر، بدأت هانوي التشغيل التجاري للجزء المرتفع من مشروع سكة حديد هانوي الحضري التجريبي، وهو قسم نون - محطة سكة حديد هانوي (الجزء المرتفع). وقد تم تنفيذ وتشغيل خطين من أصل 14 خط سكة حديد حضري في هانوي.
ومع ذلك، وفقا لمندوبي الجمعية الوطنية والخبراء، فإن استكمال جميع خطوط السكك الحديدية الحضرية الأربعة عشر في هانوي سيكون مهمة مستحيلة دون حل جذري.
الحاجة إلى آلية خاصة لتعبئة الموارد المتنوعة
وفي حديثه مع موقع توي تري أونلاين ، قال المندوب نجوين كوانج هوان ( بينه دونج ) إنه من أجل تسريع عملية الاستثمار في مشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي أو مدينة هوشي منه، هناك حاجة إلى العديد من الآليات المبتكرة.
إننا بحاجة إلى إطار قانوني جديد و"مصمم خصيصًا" ومتفوق وعقلية جديدة لحل مشاكل التخطيط، وتطهير المواقع، واستعادة الأراضي، وتعبئة رأس المال، وإجراءات الاستثمار، وما إلى ذلك.
وفقًا للسيد هوان، من الضروري بناء نظام سكك حديدية حضري متكامل ومتزامن، برؤية بعيدة المدى وواسعة النطاق. ويجب تبسيط الإجراءات لتقصير مدة إعداد المشروع وتنفيذه وتجهيز الموقع.
علاوة على ذلك، تتطلب مشاريع السكك الحديدية الحضرية رأس مال ضخم، لذا من الضروري تحديد أولويات المسارات وفقًا للميزانية المخصصة.
وفي الوقت نفسه، لا يمكننا الاعتماد كلياً على دعم الميزانية المركزية، بل نحتاج إلى آلية محددة لتنويع الموارد وتعبئة القطاع الخاص.
ولجذب القطاعات الاقتصادية، قال إنه من الضروري النظر في آلية منح امتياز استغلال جزء من البنية التحتية، والمشاركة في الاستثمار، وتطوير مشاريع الأنظمة المساعدة ضمن التخطيط لإعادة الاستثمار في البنية التحتية.
لخدمة المشاريع القادمة، تحتاج صناعة السكك الحديدية إلى موارد بشرية "ضخمة" في الفترة المقبلة.
ومن ثم، لا بد من وضع سياسات لتشجيع وتوجيه تدريب الموارد البشرية، فضلاً عن جذب المواهب لخدمة قطاعات البناء والتشغيل والاستغلال.
بالنسبة للمشاريع الكبيرة ذات فترة الاستثمار الطويلة، عادةً ما يضطر المستثمر إلى الاستعانة بوحدة استشارية لإدارة المشاريع. لذلك، يحتاج الفريق الاستشاري المحلي أيضًا إلى تحسين قدراته.
"ولتحقيق هذا الغرض، من الضروري دراسة إنشاء مجلس إدارة يتمتع بمؤهلات عالية، بما في ذلك مهارات إدارة المشاريع والمهارات الفنية.
واقترح هوان قائلاً: "بالإضافة إلى ذلك، يتعين علينا إجراء مناقصات مفتوحة وشفافة لاختيار حزم الاستشارات والبناء وتوريد المعدات".
المندوب هوانغ فان كوونغ - تصوير: جيا هان
آلية الطلب للمؤسسات الخاصة لتنفيذ السكك الحديدية الحضرية
وأوضح المندوب هوانغ فان كوونغ (هانوي) أن التركيز ينصب على الاستثمار في بناء 14 خط سكة حديد حضري في نظام شبكة سكك حديدية يربط جميع مناطق العاصمة.
وسوف يؤدي هذا إلى تقليل المركبات الشخصية، وحل مشاكل التلوث البيئي، وتوسيع الأنشطة الاقتصادية، وتطوير مناطق حضرية جديدة.
وعند اكتماله، سيساعد نظام السكك الحديدية هذا على نشر الأنشطة الاقتصادية المتركزة في وسط المدينة إلى المناطق الحضرية الجديدة؛ وربط مقاطعات باك نينه، وفينه فوك، وهونج ين، وها نام لتصبح مدنًا تابعة لهانوي، وفقًا للسيد كونج.
وأكد السيد كونج على نموذج التنمية الحضرية المرتبط بالنقل العام، واقترح تطبيقه ليس فقط على المناطق الحضرية الجديدة ولكن أيضًا على مناطق إعادة الإعمار الحضرية، وتجديد الشقق القديمة، والمنازل القديمة المبنية تلقائيًا في وسط المدينة.
ومن هناك، يمكن استغلال المساحة تحت الأرض للتطوير التجاري والخدمي؛ والمساحات العلوية لتطوير الإسكان وإعادة توطين السكان المحليين؛ والمساحة الأرضية للأشجار والأشغال العامة.
وافق النائب كونغ على مقترح اعتماد نموذج البناء ونقل الملكية (BT)، ولكن ليس وفقًا للآلية السابقة لتبادل الأراضي بالبنية التحتية، بل يُطبّق على شكل BT مع الدفع من رأس مال الاستثمار العام. وتستخدم الدولة الميزانية لشراء أعمال ومنتجات مهمة وفقًا لأوامرها.
وفي العالم، نشأت العديد من الشركات الكبرى بفضل آلية أوامر الحكومة، مثل شركة هيونداي الكورية.
يعتقد السيد كونغ أن تطوير السكك الحديدية الحضرية بسرعة يتطلب إتقان التكنولوجيا. لذلك، هناك حاجة إلى آليات وموارد لتنفيذها، وعندما يتم إتقان التكنولوجيا، سيُسرّع ذلك من تنفيذ مشاريع السكك الحديدية الحضرية.
![[صورة] زعماء مقاطعة جيا لاي يقدمون الزهور عند نصب العم هو مع المجموعات العرقية في المرتفعات الوسطى](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
تعليق (0)