مع اقتراب عطلة العيد الوطني في الثاني من سبتمبر، لا تزال قضية تغيير حسابات المواصلات موضوعًا ساخنًا، إذ لا تزال تجذب اهتمام الكثيرين. كما يُعدّ هذا وقتًا مهمًا لإتمام عملية التغيير، وتجنب الانقطاعات عند السفر لمسافات طويلة أو المرور عبر أكشاك تحصيل الرسوم.
تم تثبيت بطاقات الرسوم على ملايين المركبات، لكن معدل التحويل إلى حسابات المرور لا يزال منخفضًا جدًا (أقل من 50٪) ولا يزال العديد من الأشخاص يتساءلون عن كيفية التحويل، وماذا لو لم يتم التحويل، وهل هناك رسوم للتحويل ومن يدير الحساب؟... لقد أثرنا مخاوف وتساؤلات العديد من مالكي المركبات للخبراء للإجابة عليها.
1. هل سيتم فقدان الأموال المتبقية في حساب الرسوم القديم الخاص بي؟
قال السيد تو نام توان، رئيس قسم العلوم والتكنولوجيا والبيئة والتعاون الدولي (إدارة الطرق في فيتنام) :
خلال عملية التحويل إلى حساب مروري، يمكن للمستخدمين الاطمئنان التام إلى أن الرصيد المتبقي في حساب الرسوم سيُمنح الأولوية قبل خصمه من المبلغ الموجود في حساب المرور. هذا يضمن عدم ضياع أي أموال أثناء عملية التحويل. على وجه الخصوص، يمكن للمستخدمين أيضًا طلب سحب كامل الرصيد المتبقي إلى محفظة VETC بشكل استباقي لمواصلة استخدامه في خدمات أخرى ضمن منظومة المرور الذكية. تُسجل جميع معاملات الإيداع والخصم والاسترداد في النظام مع سجل تسوية شفاف، مما يضمن حقوق المستخدمين وأمنهم المالي.
قبل 1 أكتوبر 2025، سيظل المبلغ الموجود في حساب تحصيل الرسوم مُخصصًا لسداد رسوم الطرق كالمعتاد. بعد التحويل، وفي حال وجود رصيد، سيتم رد المبلغ إلى مالك المركبة بطريقتين:
في حالة وجود محفظة إلكترونية مرتبطة بحساب النقل: سيتم تحويل الرصيد تلقائيًا إلى المحفظة الإلكترونية لمالك المركبة.
- في حالة عدم وجود محفظة إلكترونية، فقط ربط البطاقة البنكية أو بطاقة الائتمان، يقدم مالك المركبة رقم الحساب البنكي لمقدم الخدمة لتحويل المبلغ المسترد.
إن كلا النموذجين من استرداد الأموال مجانيان، وستطلب الهيئة التنظيمية من مقدمي الخدمة تسوية الأرصدة فورًا بعد الأول من أكتوبر.
2. لماذا لا يتم ربط حساب المرور بالبنك مباشرة ولكن يجب أن يمر عبر محفظة VETC؟
قال السيد ها فان تو، مدير التكنولوجيا بشركة VETC للتحصيل الآلي المحدودة :
وفقًا للوائح المعيار الأساسي TCCS 44:2022/TCDBVN، يُشترط أن يضمن نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني (ETC) معالجة المعاملات في أقل من 200 ميلي ثانية، وأن يستمر في العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، بما في ذلك العطلات الرسمية ورأس السنة الصينية. في الوقت نفسه، غالبًا ما تتأخر عمليات السحب المباشر للأموال من الحسابات المصرفية بسبب الحاجة إلى مصادقة متعددة الخطوات، وذلك حسب كل نظام مصرفي والبنية التحتية التقنية للوسيط.
في هذا السياق، صُممت محفظة VETC الإلكترونية كحل دفع داخلي متزامن تمامًا مع نظام ETC، مما يُسهم في تقصير وقت المعالجة، وتقليل الأخطاء، والحفاظ على استقرار سرعة المرور في محطات تحصيل الرسوم. ويُعدّ هذا الحل الأمثل حاليًا لضمان المتطلبات الفنية وجودة الخدمة في عمليات ETC.
٣. من يدير محفظة VETC؟ هل يمكن للعملاء استخدامها بثقة؟
قال السيد لي كوانج هونج، مدير الأعمال لشركة VETC Automatic Toll Collect Company Limited :
محفظة VETC هي منتجٌ طورته وتشغله شركة VETC لتحصيل الرسوم الآلية المحدودة، ويديرها بنك الدولة الفيتنامي، وهي مرخصة كوسيط دفع وفقًا للقانون. تُعد محفظة VETC جزءًا من منظومة دفع النقل الذكي التي يراقبها عن كثب كلٌ من بنك الدولة الفيتنامي ووزارة البناء ، مما يضمن أقصى حماية لحقوق المستخدمين في جميع المعاملات، مما يضمن لهم الاطمئنان التام. تُعد هذه المحفظة إحدى المنصات التكنولوجية التي يُتوقع أن تُعزز التحول الرقمي في قطاع النقل، نحو نموذج حضري ذكي وحديث.
4. عند تحديد الحسابات وربطها، هل يتم ضمان الأمان من قبل السلطات لصاحب الحساب؟
وقالت السيدة نجوين ثوي آنه، قسم الدفع ( بنك الدولة الفيتنامي ) :
في سياق التحول الرقمي المتسارع، يُشكّل مستوى الأمان عند تقديم المعلومات الشخصية وربط الحسابات المصرفية والمحافظ الإلكترونية بخدمات النقل الذكي مصدر قلق وقلق للكثيرين. في الواقع، هذه المخاوف والقلق مفهومة تمامًا ويجب أخذها في الاعتبار. حاليًا، لا تزال هناك حالات يستغل فيها بعض الجهات لوائح تحويل حسابات النقل، ويرسلون عمدًا روابط خبيثة للمستخدمين لسرقة معلوماتهم.
مع ذلك، فيما يتعلق بربط البنية التحتية، يُجهّز بنك الدولة الفيتنامي دائمًا بنية تحتية متكاملة وآمنة عند إجراء الاتصالات، ويراقب ويتحقق من مشاكل البنية التحتية ويعالجها على الفور. نوصي المستخدمين بالبقاء على اطلاع دائم والتحقق من الروابط غير المرغوب فيها مسبقًا؛ كما يجب على مُقدّمي الخدمة تحذير المستخدمين لتوخي الحذر عند تمييز تطبيقات مُقدّم الخدمة وتنفيذها بشكل صحيح. يستغرق هذا بضع ثوانٍ فقط، وسيكون الاتصال آمنًا، ولا داعي للقلق بشأن أمن المعلومات عند الاتصال.
من الضروري التأكيد بوضوح على أن تحديد حسابات النقل وربط وسائل الدفع يتم نشرهما على منصة البنية التحتية الرقمية المُدارة بشكل صارم، مع الامتثال الكامل للوائح القانونية الحالية مثل قانون أمن معلومات الشبكة، والمرسوم 13/2023/ND-CP بشأن حماية البيانات الشخصية، وقانون حماية البيانات الشخصية القادم 2025، والذي سيدخل حيز التنفيذ رسميًا اعتبارًا من 1 يناير 2026.
يُطبّق أمن المعلومات الشخصية والبيانات المالية للأفراد وفقًا لأعلى معايير التكنولوجيا والتمويل، بدءًا من التشفير والتخزين وصولًا إلى التحكم في الوصول ومطابقة المعاملات. وهذا يُشكّل أساسًا لمشاركة الأفراد بثقة في منظومة نقل أكثر حداثة وشفافية وأمانًا في المستقبل.
5. ماذا لو لم يقم مالك المركبة بالتحويل إلى حساب مروري قبل 1 أكتوبر 2025؟
قال السيد تو نام توان، رئيس قسم العلوم والتكنولوجيا والبيئة والتعاون الدولي (إدارة الطرق في فيتنام) :
وفقًا للمرسوم 119/2024/ND-CP، بعد 1 أكتوبر 2025، يُسمح فقط للمركبات التي لديها حسابات مرورية محددة ووسائل دفع غير نقدية مرتبطة بها باستخدام مسار رسوم المرور. في حال عدم تحويل مالكي المركبات في الوقت المحدد، قد يُمنعون من استخدام مسار رسوم المرور ويُجبرون على الالتفاف أو استخدام المسار المختلط (إن وجد). هذا لا يُسبب فقط عرقلةً للرحلة وإزعاجًا لمالك المركبة، بل يُشكل ضغطًا على نظام المرور بأكمله في محطات الرسوم.
مع اقتراب عطلة العيد الوطني في الثاني من سبتمبر، تتزايد احتياجات الناس للسفر، ويُعدّ كل حساب مروري مُعرّف بمثابة جواز سفر، مما يُسهم في رحلة سلسة دون انقطاع في محطات تحصيل الرسوم الآلية. ولا يُعدّ هذا الإجراء إلزاميًا بموجب المرسوم 119/2024/ND-CP فحسب، بل يُعدّ تحويل الحساب إلى حساب مروري خطوةً ضروريةً لتمكين الناس من الوصول إلى بنية تحتية مرورية حديثة ومتطورة، حيث أصبح الدفع الإلكتروني هو القاعدة الجديدة.
المصدر: https://nhandan.vn/chuyen-gia-giai-dap-ban-khoan-ve-chuyen-doi-tai-khoan-giao-thong-post904567.html
![[صورة] الرئيس لونغ كوونغ يستقبل رئيس البرلمان النيوزيلندي جيري براونلي](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/29/7accfe1f5d85485da58b0a61d35dc10f)
تعليق (0)