التحول إلى بنزين E10 اعتبارًا من عام 2026: هل جودة البنزين مضمونة؟

إن فهم الوقود الحيوي بشكل صحيح واستخدامه وفقًا لتوصيات مصنعي السيارات والدراجات النارية هي قضايا يثيرها المستهلكون عندما تقترح وزارة الصناعة والتجارة خارطة طريق لجعل استخدام الوقود الحيوي إلزاميًا بحلول أوائل عام 2026.

يشعر المستهلكون بالقلق من تأثير الوقود الحيوي على محركات المركبات. في الصورة: محطة وقود في هانوي تبيع الوقود الحيوي - صورة: NGOC AN

وبحسب السيد دو فان توان - رئيس جمعية الوقود الحيوي في فيتنام، فمن الضروري أن نفهم بوضوح الطبيعة الحقيقية للوقود الحيوي كنوع من البنزين المخلوط بنسبة معينة من الوقود الحيوي مثل الإيثانول (E100) مع البنزين المعدني.

على سبيل المثال، الوقود الحيوي E10 هو مزيج من 10% E100 مع 90% من البنزين المعدني التقليدي، والذي يمكن أن يكون بنزين RON92، أو RON95، أو RON97.

يجب أن يفي الوقود الحيوي بالمعايير

وفي الواقع، تم "ضمان" جودة الوقود الحيوي من خلال المعايير الوطنية الفيتنامية الخاصة بالبنزين ووقود الديزل والوقود الحيوي التي أصدرتها وزارة العلوم والتكنولوجيا في عام 2023.

حيث يعتبر البنزين E5 عبارة عن خليط من البنزين الخالي من الرصاص والإيثانول الوقودي بنسبة إيثانول تتراوح من 4 إلى 5% حجماً، بينما يعتبر البنزين E10 خليط من البنزين الخالي من الرصاص والإيثانول الوقودي بنسبة 9 إلى 10%.

وتنص المعايير الوطنية الفيتنامية بشأن الوقود الحيوي أيضًا بشكل واضح على المواصفات الفنية الأساسية وطرق الاختبار المقابلة لبنزين E10، بما في ذلك رقم الأوكتان (RON) - أي أن البنزين الأساسي المستخدم للخلط هو البنزين المعدني الذي يجب ألا يقل عن بنزين RON92 وRON95 وRON97.

يجب أن يتوافق محتوى الرصاص مع متطلبات TCVNs ذات الصلة، ويجب أن يتوافق محتوى الكبريت والبنزين والهيدروكربونات العطرية والأوليفينات والإيثانول والمعادن مع المعايير ذات الصلة...

يجب أن تستوفي جميع منتجات الوقود الحيوي من فئة E5 أو E10 المعايير الفيتنامية والمعايير المعادلة لها لتُطرح في السوق. في الواقع، استُخدم الوقود الحيوي وطُبّق بنجاح في العديد من الدول، مثل أمريكا الشمالية والجنوبية وأوروبا والهند والشرق الأوسط والفلبين، كما أكد السيد توان.

وفي الوقت نفسه، قال السيد دانج ثانه تونج، رئيس قسم إدارة السلع في شركة PVOIL Dinh Vu - الوحدة التي تقوم بخلط وتخزين البنزين لشركة PVOIL، إن خلط الوقود الحيوي E5 في الماضي وE10 الآن يتم تلقائيًا بالكامل في الخزانات.

قبل طرحها للتداول، سيتم أخذ عينات من المنتجات على دفعات واختبار جودتها من قبل اللجنة الوطنية للمعايير والجودة (وزارة العلوم والتكنولوجيا). وأكد السيد تونغ: "لن تُطرح المنتجات للتداول في السوق إلا بعد استيفائها لمعايير قيمة الأوكتان، ومحتوى الرصاص، ومكونات أخرى".

وفقًا للسيد تونغ، استثمرت هذه الشركة في غرفة اختبار، وحصلت على شهادة مطابقة لمعايير ISO/IEC 17025:2017، حيث تُضاهي وظائف الاختبار وظائف غرف الاختبار الحكومية. ويهدف الاستثمار في هذه الغرفة إلى ضمان جودة البنزين والزيت عند طرحهما في السوق بانتظام.

"على سبيل المثال، مع الوقود الحيوي E10، منذ وقت التنفيذ التجريبي في هانوي وهاي فونج، أخذت شركة PVOIL عينات كل 5 أيام مع مؤشرات مثل محتوى الإيثانول، ومحتوى الماء، وفحص المظهر، والطبقات لتحديد ما إذا كان البنزين متعدد الطبقات بعد المزج ..."، قال السيد تونغ.

يجب استشارة الشركة المصنعة

وأشار الدكتور فام هوو توين، من مركز أبحاث مصادر الطاقة والمركبات ذاتية الدفع (كلية الهندسة الميكانيكية، جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا)، من خلال نتائج البحث إلى أنه عند استخدام الوقود الحيوي E5 أو E10، يتم تحسين الميزات التقنية للمركبة لتصبح معادلة للبنزين المعدني التقليدي.

وفقًا للسيد توين، يتميز بنزين E5 وE10 برقم أوكتان RON (رقم الأوكتان). لذلك، عند استخدام السيارة، من الضروري مراعاة توصيات الشركة المصنعة بشأن استخدام بنزين RON95 أو RON97 المناسب لمحرك السيارة. ففي السابق، كان بنزين E5 فقط مخلوطًا بـ RON92، ولم يكن RON92 مناسبًا للعديد من طرازات السيارات التي تتطلب RON95.

لذلك، من الضروري اختيار مؤشر RON المناسب لكل خط إنتاج مركبة. تُظهر الأبحاث أنه عند خلط الإيثانول الحيوي مع RON95 وRON97 واستخدامه في المركبات، تكون الخصائص التقنية وقدرات التسارع مكافئة تمامًا للبنزين المعدني، ولا تختلف عنه. في الوقت نفسه، تنخفض انبعاثات مكونات مثل HC وCO بشكل كبير، وفقًا للسيد توين.

وفقًا للسيد توين، سيتضمن تركيب الوقود الحيوي العديد من المؤشرات المختلفة، وذلك حسب نوع البنزين الممزوج بـ E100. على سبيل المثال، بنزين E5RON92 هو مزيج من 5% إيثانول مع بنزين معدني RON92؛ بينما E10RON95-3 هو مزيج من 10% إيثانول مع بنزين معدني RON95 من المستوى 3.

وبالمثل، يُمكن خلط الإيثانول مع أنواع مختلفة من البنزين وفقًا لمعايير الانبعاثات الأوروبية المختلفة. لذلك، يجب على مستخدمي المركبات مراعاة توصيات الشركة المصنعة لاختيار نوع البنزين المناسب لمركباتهم، بما يتوافق مع معايير الانبعاثات.

مع ذلك، أشار بعض الخبراء إلى ضرورة مراعاة قدرة الوقود الحيوي على امتصاص الماء، خاصةً في المركبات القديمة ونادرًا ما تُستخدم. وفي هذا الصدد، أشار السيد توين إلى وجود العديد من طرازات السيارات في السوق، لذا من الضروري التشاور بعناية مع الشركة المصنعة لاستبدال وصيانة طرازات السيارات بشكل مناسب عند التحول إلى استخدام الوقود الحيوي.

تحتوي كل مركبة على تعليمات حول كيفية استخدام البنزين المناسب لكل طراز. يُنصح المستهلكون بقراءة هذه المعلومات بعناية والاطلاع على توصيات الشركة المصنعة، كما أوصى السيد توين.

كما أكد الدكتور داو دوي آنه، نائب مدير إدارة الابتكار والتحول الأخضر والترويج الصناعي (وزارة الصناعة والتجارة)، أن الدراسات الاستقصائية في الولايات المتحدة تظهر أن السيارات الفاخرة تستخدم بنزين RON95 وRON97، مما يعني أن مؤشر الأوكتان يصل إلى 95 و97 بينما يبلغ مؤشر الأوكتان للإيثانول من 107 إلى 110، لذلك عندما يتم خلطهما، تعمل جميع السيارات الفاخرة بشكل جيد.

"وبالتالي، عند مزج الإيثانول مع أنواع مختلفة من البنزين المعدني، فإنه سوف يلبي بشكل كامل احتياجات استهلاك مستخدمي المركبات والتوافق مع خطوط المركبات"، أكد السيد دوي آنه.

يجب أن يتوافق مع معايير انبعاثات الدراجات النارية.

وفقًا لجمعية مصنعي الدراجات النارية في فيتنام (VAMM)، بما في ذلك 5 مصنعي دراجات نارية أعضاء - هوندا، وياماها، وبياجيو، وSYM، وسوزوكي - فإن جميع الموديلات متوافقة ولا تتغير تقنيًا عند استخدام الوقود الحيوي.

تتوافق معظم الموديلات مع سوزوكي، باستثناء موديلات مثل Viva 110 وSmash وSmash Revo وShogun وAmity وAN125 وGN125 وHayate وEN150 وUA 125 وGD110. لذلك، تدعم VAMM توسيع استخدام الوقود الحيوي E10، ولكن يجب أن يكون المنتج بجودة تُلبي معايير انبعاثات المركبات.

ابتداءً من عام ٢٠١٧، يجب أن تستوفي الدراجات النارية ذات العجلتين، المصنّعة والمجمّعة والمستوردة حديثًا، معايير الانبعاثات من المستوى الثالث، واعتبارًا من ١ يوليو ٢٠٢٦، يجب تطبيق معايير الانبعاثات من المستوى الرابع. لذلك، تقترح VAMM مزج بنزين E10 مع المعايير المناسبة لخارطة طريق معايير الانبعاثات الخاصة بالدراجات النارية لضمان كفاءة تشغيلها.

NGOC AN

المصدر: https://tuoitre.vn/chuyen-doi-sang-xang-e10-tu-nam-2026-chat-luong-xang-da-duoc-bao-chung-20250828232024697.htm