جسر دانيانغ-كونشان في الصين هو عبارة عن هيكل عملاق حطم الأرقام القياسية، ويمتد عبر الأنهار والبحيرات والمستنقعات والمدن.
جسر دانيانغ-كونشان من الأعلى. الصورة: ويكيميديا
تتنوع أشكال الجسور وأحجامها، بدءًا من أطول جسر معلق في العالم يربط بين أوروبا وآسيا، وصولًا إلى جسر منسوج من جذور حية في الهند. ومع ذلك، يحمل جسر دانيانغ-كونشان في الصين لقبي أطول وثاني أطول جسر في العالم، وفقًا لـ IFL Science .
جسر دانيانغ-كونشان، جزء من خط سكة حديد بكين-شنغهاي فائق السرعة، يربط مدينتي شنغهاي ونانجينغ، ما يجعله أطول جسر في العالم. يمتد هذا الإنجاز الهندسي بطول 164.8 كيلومترًا، ويعبر الحقول والأنهار والبحيرات، وحتى المدن. يمتد الجسر موازيًا لنهر اليانغتسي من مصبه في شنغهاي، ويبلغ متوسط ارتفاعه 100 متر، ولكن نظرًا لتصميمه للسماح بمرور السفن من تحته، فإن بعض أجزاء الجسر تنخفض عن مستوى سطح الماء إلى 150 مترًا.
نظراً لطوله واختلاف التضاريس أسفله، يُمكن اعتباره جسراً علوياً وجسراً مُعلّقاً بالكابل في بعض أجزائه. الجسور العلوية هي جسور مدعومة بسلسلة من الأبراج أو الأقواس أسفلها، بينما تستخدم الجسور المُعلّقة بالكابل كابلات شد تمتد قطرياً من الأبراج فوق الجسر. يبلغ طول جسر دانيانغ-كونشان حداً يُوصف معه جزء منه، يُسمى جسر لانغفانغ-تشينغشيان، بأنه ثاني أطول جسر في العالم بطول 114 كيلومتراً.
لقد أدى اكتمال بناء جسر دانيانغ-كونشان في عام 2011، بعد أربع سنوات فقط من بدء البناء، إلى تحويل السفر بالسكك الحديدية في المنطقة من خلال تقليص الرحلة من نينغبو إلى جياشينغ والتي كانت تستغرق 4.5 ساعة إلى ساعتين.
بتكلفة بناء تصل إلى 8.5 مليار دولار أمريكي، أي مليون دولار أمريكي/كم²، صُنع الجسر بأكمله من مئات آلاف الأطنان من الفولاذ، ويدعمه 11,500 عمود خرساني. وقد استخدم جزء القطار الذي يمر عبر بحيرة يانغتشنغ في سوتشو وحده 2000 عمود. ورغم سرعة عملية البناء، صُمم الجسر ليتحمل سلسلة من الكوارث الطبيعية التي تؤثر على المنطقة، مثل الزلازل والعواصف، بالإضافة إلى اصطدام مباشر بسفينة حربية وزنها 300,000 طن. ويُقدر عمر الجسر الافتراضي بأكثر من 100 عام.
آن كانج (وفقًا لـ IFL Science )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)