لقد استوفى طريق هوشي منه – موك باي السريع الشروط اللازمة للحصول على موافقة سياسة الاستثمار.

لقد استوفى طريق هوشي منه – موك باي السريع الشروط اللازمة للحصول على موافقة سياسة الاستثمار.

هذا هو رأي مجلس التقييم متعدد التخصصات بشأن محتويات تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي (المرحلة الأولى) وفقًا لطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

صورة توضيحية.

وبحسب المعلومات الواردة من صحيفة الاستثمار الإلكترونية - Baodautu.vn، أرسل مجلس التقييم بين القطاعات للتو رسالة رسمية إلى قادة الحكومة بشأن سياسة الاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء طريق هوشي منه - موك باي السريع بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

في هذه الوثيقة، ذكر مجلس التقييم متعدد التخصصات أنه في تقرير نتيجة التقييم رقم 2286/BC-HDTĐLN بتاريخ 27 مارس 2024، ذكر بشكل كامل محتويات التقييم وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه لتنفيذ واستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع (حيث قامت بتلخيص وطلبت من لجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه شرح وتوضيح واستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع).

أكملت لجنة مدينة هو تشي منه الشعبية تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، بعد شرحه وإضافته إلى الطلب رقم 3447/TTr-UBND بتاريخ 21 يونيو 2024، وفقًا لمتطلبات المجلس. وأكدت اللجنة أن تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع والوثائق ذات الصلة قد تم شرحها وتوضيحها واستكمالها وفقًا لنتائج تقييم المجلس، وأنها توفر الشروط الكافية لعرضها على رئيس الوزراء للنظر فيها واتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع وفقًا للوائح.

يتضمن الملف الذي يطلب اتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار لمشروع لجنة الشعب في مدينة هوشي منه المقدم إلى رئيس الوزراء ما يلي: رقم الطلب 3447؛ مشروع قرار بشأن سياسة الاستثمار لرئيس الوزراء؛ تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع (المحدث والمكتمل وفقًا لتقرير التقييم رقم 2286/BC-HDTĐLN المؤرخ 27 مارس 2024 للمجلس)؛ تقرير التقييم بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية رقم 2286/BC-HDTĐLN المؤرخ 27 مارس 2024 للمجلس والوثائق القانونية المتعلقة بالمشروع.

وبذلك فإن ملف المشروع الذي قدمته لجنة الشعب في مدينة هوشي منه إلى رئيس الوزراء لاتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار يتوافق بشكل كامل مع أحكام المادة 16 من قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وبناءً على نتائج طلب آراء أعضاء المجلس بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع المرفق بالوثيقة رقم 3447 للجنة الشعبية لمدينة هوشي منه، وافق 11/13 عضوًا من أعضاء المجلس على الموافقة بحلول 17 يوليو 2024 (بنسبة 84.6٪)، ووافق 7 أعضاء على الموافقة دون آراء أخرى، ووافق 4 أعضاء على الموافقة وكان لديهم آراء إضافية، ولم يصوت عضوان من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ووزارة الزراعة والتنمية الريفية .

وبذلك، فإن المشروع يستوفي شروط الموافقة وفقًا لأحكام الفقرة د، البند 3، المادة 10 من المرسوم الحكومي رقم 35/2021/ND-CP المؤرخ 29 مارس 2021 والذي يوضح ويوجه تنفيذ قانون الاستثمار بطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

واتفق مجلس التقييم متعدد التخصصات مع لجنة الشعب في مدينة هوشي منه على أن تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، المرفق مع الطلب رقم 3447 المقدم من لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، مؤهل ليتمكن رئيس الوزراء من اتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار.

وجاء في النشرة الرسمية لمجلس التقييم متعدد التخصصات: "يُطلب من لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن تتحمل المسؤولية عن محتوى ودقة المعلومات والبيانات الواردة في الطلب رقم 3447، وتقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع الكامل والوثائق ذات الصلة".

في الطلب رقم 3447، قال السيد فان فان ماي، رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، إن تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع والوثائق ذات الصلة قد تم شرحها وتوضيحها واستكمالها وفقًا لنتائج التقييم التي أجراها مجلس التقييم متعدد التخصصات في تقرير التقييم رقم 2286/BC-HDTDLN بتاريخ 27 مارس 2024؛ مما يضمن الظروف الكافية للعرض على رئيس الوزراء للنظر والبت في سياسة الاستثمار في المشروع وفقًا للوائح.

وفقًا لمقترح لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه، فإن المشروع لديه نقطة بداية تتقاطع مع الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هو تشي منه في منطقة كوتشي، مدينة هو تشي منه؛ ونقطة النهاية متصلة بالطريق السريع الوطني 22 (عند الكيلومتر 53 + 850) في منطقة بن كاو، مقاطعة تاي نينه.

ويبلغ الطول الإجمالي لمسار المشروع حوالي 51 كيلومترًا، ويبلغ طول القسم عبر مدينة هوشي منه حوالي 24.7 كيلومترًا، ويبلغ طول القسم عبر مقاطعة تاي نينه حوالي 26.3 كيلومترًا.

وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن طريق مدينة هوشي منه - موك باي السريع يحتوي على مقياس 6 حارات سريعة، ولكن في المرحلة الأولى من المشروع، يحتوي الطريق على مقياس 4 حارات سريعة، وعرض الطريق 25.5 مترًا؛ يتم تطهير الأرض في وقت واحد وفقًا لمقياس 6 حارات سريعة للطريق بأكمله.

يبدأ المسار من الطريق الدائري رقم 3 بمدينة هو تشي منه، ويمتد الطريق السريع موازيًا للطريق السريع العابر لآسيا (الطريق السريع الوطني رقم 22)، ويبعد حوالي كيلومترين إلى أربعة كيلومترات إلى يمين الطريق السريع الوطني رقم 22 (شمالًا). يصل الجزء المار بمدينة هو تشي منه إلى الطريق الإقليمي رقم 8، ثم ينعطف المسار يمينًا لتجنب منطقة دونغ دو العسكرية (يبعد الطريق أكثر من 650 مترًا عن مستودع الذخيرة K75)، ثم ينعطف يسارًا عند الكيلومتر 16+000 تقريبًا، ويمتد المسار موازيًا لخط السكة الحديد المخطط له، ويمر عبر مقاطعة تاي نينه.

في مقاطعة تاي نينه، يذهب الطريق مباشرة إلى منطقة جو داو (كم 38 + 700)؛ هنا ينعطف يسارًا بزاوية حوالي 370 ليتقاطع مع الطريق السريع الوطني 22B عند حوالي كم 41 + 000، ثم يستمر الطريق في الانعطاف يسارًا بزاوية حوالي 600، ويعبر نهر فام كو ويتقاطع مع الطريق السريع الوطني 22 عند حوالي كم 53 + 850.

من المتوقع أن تكون محطات الاستراحة على الطريق (على جانبيه) في مدينة ترانج بانغ، مقاطعة تاي نينه. في مشروع إنشاء الطريق السريع، يُخطط فقط لتحديد الموقع وتكلفة إخلاء الموقع. سيتم استثمار تكاليف إنشاء وتشغيل محطات الخدمة في أنشطة التوعية الاجتماعية.

تبلغ المساحة المطلوبة مبدئيًا لاستخدام الأراضي في المشروع حوالي 409.3 هكتارات؛ ويبلغ إجمالي عدد الأسر المتضررة مبدئيًا حوالي 566 أسرة. وسيتم تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء طريق هو تشي منه - موك باي السريع (المرحلة الأولى) فورًا، وفقًا لمقياس 6 حارات للطريق السريع.

ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 19,617 مليار دونج، بما في ذلك: تكاليف البناء والمعدات البالغة 9,273 مليار دونج؛ وتكاليف إدارة المشروع، وتكاليف الاستشارة الاستثمارية، والتكاليف الأخرى (بما في ذلك تكاليف إعداد المشروع البالغة حوالي 45 مليار دونج) البالغة 695 مليار دونج؛ وتكاليف التعويض عن تطهير الموقع، والدعم، وإعادة التوطين، ونقل البنية التحتية التقنية (بما في ذلك تكاليف الطوارئ) البالغة 6,774 مليار دونج؛ وتكاليف الطوارئ لحجم البناء والمعدات وتضخم الأسعار البالغة 1,594 مليار دونج؛ والفائدة أثناء البناء 1,281 مليار دونج.

في هذا المشروع، تبلغ مساهمة رأس مال الدولة 9,674 مليار دونج، وهو ما يمثل 49.31٪ من إجمالي الاستثمار؛ ويبلغ رأس مال المستثمرين ومؤسسات مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص 9,943 مليار دونج (بما في ذلك 12.45 مليار دونج من تكاليف إعداد المشروع وفقًا للفقرة 1، المادة 73 من قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، والتي تم ترتيبها مسبقًا من ميزانية المدينة وسيتم سدادها من قبل المستثمر المختار)، وهو ما يمثل 50.69٪ من إجمالي استثمار المشروع.

المصدر: https://baodautu.vn/cao-toc-tphcm—moc-bai-da-du-dieu-kien-de-duoc-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-d220819.html