إن منع شركات توزيع البنزين من البيع والشراء فيما بينها مخالف للقانون.

لا أساس لها من الصحة، ومخالفة لقواعد السوق

أرسلت غرفة التجارة والصناعة الفيتنامية (VCCI) رسالة إلى وزارة الصناعة والتجارة لإبداء ملاحظاتها على مشروع المرسوم المتعلق بتجارة النفط. وقدمت الغرفة، على وجه الخصوص، آراءً عديدة تتعلق بآلية أسعار النفط، وظروف الاستثمار والأعمال، واحتياطيات التداول، وغيرها.

وفيما يتعلق بالتداول المتبادل للموزعين، استشهدت غرفة تجارة وصناعة الكويت بالمادة 17 من مشروع اللائحة الخاصة بحقوق والتزامات موزعي البترول، والتي لا تسمح للموزعين بتداول البترول مع بعضهم البعض.

وبحسب حجة وزارة الصناعة والتجارة، فإن السماح للتجار بتوزيع البنزين والمتاجرة به فيما بينهم سيؤدي إلى تجارة ذهاباً وإياباً عبر مستويات وسيطة عديدة، ما يدفع أسعار البنزين إلى الارتفاع.

لكن غرفة تجارة وصناعة دبي أكدت أن هذه الحجة لا أساس لها من الصحة وتتعارض مع قواعد السوق.

يميل المشاركون في سوق البترول بالجملة إلى إعطاء الأولوية للشراء من الموزعين ذوي الأسعار المنخفضة. تفترض غرفة تجارة وصناعة فيينا وجود مصدر للسلع الرخيصة، ولكن نظرًا لكثرة الوسطاء في شرائها وبيعها، مما يؤدي إلى ارتفاع سعر البيع، سيتجه المشترون إلى مصدر السلع ليتمكنوا من الشراء بسعر أرخص.

وعليه فإن أي موزع يبيع بسعر مرتفع سيتم إقصاؤه من السوق لأنه لا يستطيع المنافسة مع تجار الجملة والموزعين الآخرين الذين يبيعون بسعر أقل.

لا يتفق الكثيرون مع حظر توزيع البنزين بين التجار وبيعه وشراءه. الصورة: نغوك لي

في السابق، نصّ المرسومان 83 و95 بشأن تجارة البترول على نظام توزيع واحد لواحد، ما يعني أن تجار التجزئة مُجبرون على الاعتماد على الموزعين. في هذه الحالة، إذا رفع الموزع سعر بيعه، لا يمكن لتجار التجزئة الانتقال إلى مورد آخر، ويُجبرون على دفع أسعار أعلى.

ومع ذلك، فقد سمح المرسوم 80/2023 بشأن تجارة البترول لتجار التجزئة باستيراد السلع من مصادر متعددة. وقد ازدادت المنافسة في سوق الجملة، وبالتالي لم يعد الوضع المذكور قائمًا، وفقًا لغرفة تجارة وصناعة الشارقة.

وتقول بعض الآراء إن السماح للتجار بتوزيع وشراء وبيع البنزين فيما بينهم قد يجعل البيانات المبلغ عنها بشأن احتياطيات البنزين غير دقيقة.

مع ذلك، ووفقًا للمشروع، لا ينطبق التزام التحفظ للتداول على الموزعين. لذلك، اقترحت غرفة تجارة وصناعة فيينا تعديله من قِبل الجهة المُعدّة له للسماح للموزعين بشراء وبيع البنزين فيما بينهم.

الحاجة إلى خلق منافسة عادلة

أكد السيد بوي نغوك باو، رئيس جمعية البترول الفيتنامية، أن الموزعين حلقة وصل مهمة في تداول السلع، وليسوا وسطاء يرفعون أسعار البنزين.

بحسب رأيه، هناك العديد من الموزعين الذين يفوقون حجم العمل الرئيسي، وليسوا أصغر منه. لذلك، لا ينبغي حصر أنواع الموزعين.

وأكد السيد باو قائلاً: "بما أن الأمر يتعلق بسوق، فإن الموزعين هم الذين يقررون أين يشتروا وأين يبيعون".

وأعرب السيد باو عن عدم موافقته على مشروع المرسوم الذي يلزم الموزعين بالشراء من تجار الجملة فقط، وأضاف أن شركات الجملة لا تملك دائمًا ما يكفي من البضائع بأسعار معقولة في كل منطقة وفي كل وقت.

اقترح رئيس جمعية البترول الفيتنامية وضع لوائح تُمكّن التجار من التوزيع والتداول فيما بينهم وتحديد نسب التوزيع. على سبيل المثال، يُمكن شراء 50-70% بحرية من الشركة الرئيسية، بينما يُمكن شراء وبيع الـ 30% المتبقية فيما بينهم. فهذا من اختصاص تنظيم السوق.

إذا تذبذب السوق بشكل غير طبيعي، فسيتم تعديل كمية السلع من التجار الذين يوزعون سلعًا أكثر إلى التجار الذين يوزعون كميات أقل. لذلك، فإن اقتراح عدم شراء التجار من بعضهم البعض أمرٌ يحتاج إلى دراسة وتقييم دقيقين، كما اقترح السيد باو.

وقال أحد رجال الأعمال البتروليين في الجنوب لـ لاو دونج إن الموزعين هم شركات لها الحق في المنافسة بحرية، ولكن المشروع يسمح لهم فقط بالشراء من الشركة الرئيسية، وليس الشراء المتبادل من بعضهم البعض، وهو ما لا يضمن المنافسة في السوق.

خلال فترات تذبذب الأسعار، وبفضل البيع المتبادل، يمكن للموزعين تبادل المعلومات حول الكمية وسعر البيع. وصرح رائد الأعمال قائلاً: "إن تقييد هذا الحق قد لا يُسهم في استقرار السوق".

وقال هذا الشخص أيضًا إنه من الضروري دراسة وبحث إعادة صياغة المرسوم في اتجاه يتبع بشكل وثيق الوضع العملي، ويضمن الأساس المؤسسي والقانوني لبناء بيئة أعمال شفافة ومواتية ومنافسة عادلة ومتساوية.

المصدر: https://laodong.vn/kinh-doanh/cam-doanh-nghiep-phan-phoi-xang-dau-mua-ban-cua-nhau-la-nguoc-quy-luat-1373793.ldo