إذا لم يتم ترقية منطقة بينه تشانه إلى مدينة، فإن مدينة هوشي منه سوف تكون في وضع غير مؤات عند وضعها في السياق الإقليمي، وفقًا لرئيس جمعية المهندسين المعماريين.
أعرب السيد نجوين ترونج لوو، رئيس جمعية المهندسين المعماريين في مدينة هو تشي منه، عن هذا الرأي في ورشة عمل حول مشروع الاستثمار لبناء منطقة بينه تشانه إلى منطقة أو مدينة تابعة لمدينة هو تشي منه في الفترة 2021-2030، والتي عقدت في 22 سبتمبر.
بينه تشانه منطقة تقع عند المدخل الجنوبي الغربي للمدينة، بمساحة 252 كيلومترًا مربعًا، وتحتل المرتبة الثانية بعد كان جيو وكو تشي. وهي المنطقة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في البلاد، حيث يبلغ عدد سكانها حوالي 800 ألف نسمة، وتتميز بمعدل توسع حضري سريع.
وفقًا للسيد لو، تتصل مدينة هو تشي منه بثلاث عشرة مقاطعة ومدينة في الغرب عبر بينه تشانه. حاليًا، تخطط منطقة لونغ آن ، بالإضافة إلى تطوير طريقين رئيسيين رئيسيين، لربط المشروع بالمدينة عبر شارع نجوين فان لينه، بطريق بستة مسارات. كما تخطط منطقة كان جيوك في هذه المقاطعة لتصبح مدينة.
قال السيد لو: "مع هذا التطور من جهة، وبالنظر إلى بنه تشانه، لا تزال منطقة منخفضة". وعندما تصبح المناطق المجاورة، مثل بن لوك ودوك هوا وكان جيوك في لونغ آن، مناطق حضرية من الطراز الأول، ستتركز المشاكل القائمة في "سر" بنه تشانه. وعلى المدى الطويل، ستحتاج المدينة إلى الكثير من الوقت والموارد لحل مشكلة البنية التحتية.
السيد نجوين ترونغ لوو متحدثًا في المؤتمر. تصوير: آن فونغ
أضاف السيد لو أن متوسط عدد سكان بينه تشانه يبلغ 40 ألف نسمة سنويًا، أي ما يعادل 5% من إجمالي عدد السكان الحالي. وفي غضون ثلاث سنوات فقط، سيصل عدد سكان المنطقة إلى 120 ألف نسمة، وهو ما يكفي لتُصبح مدينة. تُثقل كاهل المنطقة بعبء هائل من البنية التحتية، والمجتمع، والثقافة، والتعليم ، ولكن في ظلّ قلة الموارد المالية، ستعاني المنطقة من عواقب وخيمة إذا لم يُجدِ حلّ.
قال رئيس جمعية المهندسين المعماريين في مدينة هو تشي منه إن بينه تشانه تُعتبر حاليًا "منطقة منخفضة ثقافيًا ومواصلاتيًا وبنية تحتية". ومع تطور المناطق المحيطة بها، ستتسع هذه الفجوة. وصرح السيد لو برأيه قائلاً: "علينا أن نطرح السؤال التالي: إذا بقيت بينه تشانه منطقة، فما الذي ستكسبه المدينة وما الذي ستخسره؟ علينا أن نحلل بدقة لنرى أن بينه تشانه بحاجة إلى أن تصبح مدينة، وإلا ستعاني مدينة هو تشي منه".
شبّه السيد تران فان نام، أمين لجنة الحزب في مقاطعة بينه تشانه، المنطقة بـ"مفصل ركبة يربط بين فخذ مدينة هو تشي منه وساق 13 مقاطعة في الغرب". وأضاف: "مع ذلك، يعاني هذا المفصل من مشاكل، ويعاني من خلل وظيفي، وهو ليس على المستوى المطلوب". بالمقارنة مع "المفصل" في شرق المدينة، فإن البنية التحتية والمناظر الطبيعية الحضرية أقل جودة بكثير.
وفقًا للسيد نام، فإن منطقة بينه تشانه ضيقة، لكن طولها يقارب 60 كيلومترًا، وهي مقسمة إلى ثلاث مناطق متميزة بظروف وتوجهات تنموية مختلفة. إذا تركز البناء في المنطقة المركزية، فلن يتمكن سكان الطرفين الشمالي والجنوبي من الاستمتاع بالمرافق.
قال السيد نام: "لدى بينه تشانه ثلاثة أبناء، وكل واحد منهم يحتاج إلى رعاية واستثمار من أجل تنميته". وبناءً على ذلك، يُطوّر الجناح الشمالي الصناعة ويُفكّر في إنشاء منطقة حضرية إبداعية وخدمات سكنية تجارية. أما الجناح الجنوبي، مع بلديات بينه هونغ، وفونغ فو، وهونغ لونغ، فيُوجّه نحو تطوير منطقة حضرية إدارية. وفي وسط المنطقة، سيتم إنشاء مركز حضري إداري ورعاية صحية عالية التقنية.
منطقة بينه تشانه، تقاطع الطريق السريع بين بن لوك - لونغ ثانه والطريق السريع الوطني رقم 1. تصوير: ثانه تونغ
وفقًا للتوجه، من الآن وحتى عام ٢٠٢٥، ستُصبح ١١ بلدية أحياءً، بينما ستتطور البلديات الأربع المتبقية نحو الزراعة الحضرية. وضرب السيد نام مثالًا على ذلك بأن هونغ لونغ حاليًا بلدية زراعية بحتة، ولكن إذا أعادت المدينة تنظيم المنطقة الجنوبية، مع الطريق الدائري رقم ٣، ومدينة نجوين فان لينه، ومنطقة حضرية جامعية بمساحة ٥٠٠ هكتار، فستصبح هذه المنطقة منطقة حضرية.
"ومع ذلك، إذا حافظنا على تخطيط المنطقة بحيث تكون 60% من الأراضي زراعية، و40% غير زراعية، وفي المجموعة غير الزراعية فقط 12% من الأراضي السكنية، فلن يكون من الممكن تطويرها"، كما قال السيد نام.
وقال رئيس لجنة الحزب بالمنطقة إن المنطقة لم تستوف المعايير اللازمة لتصبح منطقة، "لذلك ليست هناك حاجة لمناقشة الأمر بعد الآن"، وقرر أن بينه تشانه ستصبح مدينة معقدة في العديد من الجوانب مثل الصناعة والتجارة والخدمات والرعاية الصحية والتعليم... ويجب أن يكون موظفو المنطقة عازمين على ترقية منطقة بينه تشانه إلى مدينة لتوحيد الإجراءات.
بالإضافة إلى ذلك، صرّح سكرتير بلدية بينه تشانه بأن المنطقة بحاجة إلى قرار من المدينة بشأن سياسات التنمية حتى يتسنى للنظام بأكمله وإداراته السير في نفس الاتجاه. وقال السيد نام: "المنطقة الآن مصممة بشدة على شراء المركبات للقيادة، ولكن عند الوصول إلى التقاطعات، لا يعرفون أين يتجهون".
وبحسب معهد دراسات التنمية في مدينة هوشي منه، وبمقارنة اللوائح والمعايير الخاصة بتصنيف المناطق الحضرية، فمن غير المرجح أن تتحول منطقة بينه تشانه إلى وحدة إدارية على مستوى المنطقة من الآن وحتى عام 2030.
وفي الوقت نفسه، يمكن للمنطقة أن تتحول إلى نموذج مدينة داخل مدينة بحلول عام 2025. ولتحقيق هذا الهدف، تحتاج المنطقة بحلول عام 2030 إلى الاستثمار في العديد من المشاريع لتطوير البنية التحتية الحضرية والنقل وتحسين البيئة... ويقدر إجمالي رأس المال الاستثماري بنحو 122,695 مليار دونج، بما في ذلك المصادر الاجتماعية.
خمس مناطق في مدينة هو تشي منه تسعى للتحول إلى مدن. رسومات: خان هوانغ
وُضِعَت خطة ترقية حيّ إلى مدينة أو حيّ في قرار المؤتمر الحادي عشر لحزب المدينة للفترة 2020-2025. وعلى مدار العامين الماضيين، سعت خمس مناطق في مدينة هو تشي منه، وهي: كو تشي، وبينه تشانه، وكان جيو، ونها بي، وهوك مون، إلى أن تصبح مدنًا قبل عام 2030.
في أواخر العام الماضي، طلبت حكومة المدينة من المناطق عدم التقدم بطلبات للحصول على موافقة لتصبح مناطق أو مدنًا. وسيتعين الانتظار حتى استيفاء المعايير، ثم ستقرر مدينة هو تشي منه نموذجًا مناسبًا لكل منطقة.
لو تويت
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)