سكرتير الحزب في مدينة هوشي منه يقترح إكمال قناة ثام لونغ بحلول أبريل 2025

[إعلان 1]

طلب سكرتير لجنة الحزب بالمدينة نجوين فان نين من الوحدات تسريع استكمال تجديد أطول قناة في المدينة بحلول 30 أبريل 2025، أي قبل 8 أشهر من الموعد المخطط له.

أصدر رئيس لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه التوجيهات خلال جلسة عمل مع الجهات المعنية بشأن تنفيذ مشروع تجديد وبناء البنية التحتية لقناة ثام لونغ - بن كات - نوك لين، في 13 يونيو. يُعد هذا المشروع أحد ثلاثة مشاريع بنية تحتية رئيسية في المنطقة، ويتولى السكرتير نجوين فان نين قيادة الفريق لمتابعة التقدم. وقبل الاجتماع، تفقد عددًا من بنود المشروع.

سكرتير لجنة حزب مدينة هو تشي منه (على اليمين) يتفقد موقع بناء المشروع في صباح يوم 13 يونيو. الصورة: جيا مينه — سكرتير لجنة حزب مدينة هو تشي منه (على اليمين) يتفقد موقع بناء المشروع في صباح يوم 13 يونيو. الصورة: *جيا مينه*

يبلغ طول قناة ثام لونغ - بن كات - نوك لين حوالي 32 كيلومترًا، وتمر عبر سبع مقاطعات: 12، بينه تان، تان فو، تان بينه، غو فاب، بينه ثانه، وبينه تشانه. بدأ المشروع في فبراير من هذا العام برأس مال إجمالي قدره 8,200 مليار دونج فيتنامي، من الميزانية المركزية ومدينة هو تشي منه.

وفقًا للسيد نين، تضمن وحدات البناء تقدم المشروع من خلال المعاينة الفعلية. لذلك، على المستثمر والوحدات ذات الصلة اختصار مدة البناء لإنجاز المشروع في 30 أبريل خلال عامين. في حال وجود أي مشاكل أثناء عملية التنفيذ، يجب على الوحدات الإبلاغ بشكل استباقي للجهات المختصة لحلها، بدلًا من اللجوء إلى وثائق وإجراءات تُطيل المدة.

قال سكرتير الحزب في المدينة إن المشروع حظي بدعم وانتظار المواطنين على مدار العشرين عامًا الماضية، إذ سيساهم عند اكتماله في الحد من التلوث ومنع الفيضانات في الحوض المحيط الذي تبلغ مساحته قرابة 15 ألف هكتار. كما يُسهم المشروع في ربط حركة المرور بفضل طريقين مُشيّدين على طول الجانب وممرات مائية تمر عبر المناطق المجاورة.

وقال "كلما زاد عدد الأشخاص الذين يدعموننا، زادت مسؤوليتنا في تلبية هذه التوقعات".

عمال يدفعون أكوامًا من الحجارة على ضفاف قناة ثام لونغ، عبر غو فاب، أبريل 2025. تصوير: ثانه تونغ — عمال يدفعون أكوامًا من الحجارة على ضفاف قناة ثام لونغ، عبر غو فاب، أبريل 2023. تصوير: *ثانه تونغ*

صرح السكرتير نجوين فان نين أيضًا بأن مشروع بناء البنية التحتية للقناة واسع النطاق قد يواجه صعوبات عديدة. يجب إعطاء الأولوية للتنفيذ، مع تقليل تأثيره على حياة الناس إلى أدنى حد. ووجّه رئيس لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه قائلاً: "على المقاطعات التركيز على حشد الدعم الشعبي ومشاركته في بعض الصعوبات المباشرة في بناء المشروع لضمان التقدم".

صرح السيد بوي ثانه تان، مدير مجلس إدارة مشروع استثمار البنية التحتية الحضرية للمدينة (المستثمر)، بأن المشروع يتكون من عشر حزم رئيسية، تسع منها مواقع خالية. في موقع البناء، قام المقاولون بحشد الكوادر، وجمع المعدات، ونقل المكونات والمواد في آنٍ واحد لخدمة بناء السدود، وقنوات المياه، ووحدات معالجة التربة.

منظور لمشروع التجديد المكتمل. الصورة: مجلس إدارة المشروع — منظور لمشروع التجديد المكتمل. الصورة: *مجلس إدارة المشروع*

ومع ذلك، واجهت عملية البناء بعض الصعوبات، مثل تدهور جدار مكب نفايات "جو كات" (جو فاب) المجاور للمشروع، وهو معرض للانهيار، ويؤثر على نقل المواد. كما واجه المشروع مشاكل قانونية تتعلق بموقع استقبال الطين والتربة الزائدة الناتجة عن أعمال التجريف والبناء. إضافةً إلى ذلك، لم تُستكمل بعد حزمة مناقصة للمشروع عبر المنطقة 12 وشركة "جو فاب". وقد طلب المستثمر من الجهة المختصة حلّ هذه المشكلة على وجه السرعة لتسريع وتيرة العمل.

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كونغ، أن المستثمر والجهات المعنية ركزوا على التنسيق لضمان تقدم المشروع. كما يضمن صرف التمويل للمشروع تنفيذ خطة رأس المال المحددة، والتي من المتوقع أن تصل إلى 100% بنهاية هذا العام. وستوجه حكومة المدينة الجهات المعنية لحل المشكلات لضمان تنفيذ المشروع بسلاسة.

قناة ثام لونغ - بن كات - راش نوك لين هي أطول قناة في مدينة هو تشي منه. ويجري تنفيذ مشروع تجديد وبناء البنية التحتية للقناة على نطاق واسع يشمل بناء سدود خرسانية على كلا الضفتين، وتجريف قاع القناة، وشق طرق بعرض يتراوح بين 7 و12 مترًا على كل جانب. وعلى طول الطريق، يجري بناء ثلاثة جسور، و19 قناة تصريف، و12 رصيف قوارب، وأنظمة إضاءة، وأشجار، وغيرها.

طريق ثام لونج - قناة بن كات - قناة نوك لين. الرسومات: خانه هوانج — طريق ثام لونج - قناة بن كات - قناة نوك لين. الرسومات: *خانه هوانج*

نُفِّذت المرحلة الأولى من المشروع قبل 21 عامًا، وشملت تنظيف الموقع وتجريفه، وبناء سدود ترابية على جانبيه، وإنشاء منافذ تصريف في بعض القنوات المحيطة. تأخرت المرحلة الثانية من المشروع بسبب نقص رأس المال، مما تسبب في تلوث خطير للقناة. وبحلول عام 2021، تم تحويل المشروع إلى استثمار في الميزانية، بدمج رأس المال من المركز والمدينة.

جيا مينه

[إعلان 2]
رابط المصدر