وفقًا للسيد بوي نغوك باو، رئيس جمعية البترول الفيتنامية، فإن وجهة نظر وزارة الصناعة والتجارة هي التخلص من البنزين المعدني. E10 ليس منتجًا، ولكن هناك أنواع عديدة من E10RON95 وE10RON97...
وقال السيد باو "بناء على الخبرة المكتسبة من تطبيق البنزين E5، قد تفكر وكالة الإدارة في التخلص تمامًا من البنزين المعدني RON 95-III وبيع الوقود الحيوي فقط".
وقال رئيس جمعية البترول الفيتنامية إن مراسيم الأعمال البترولية الحالية تنص على أن الدولة تدير فقط السلع الاستهلاكية الشائعة عند مستويات معايير الانبعاثات 2 و3؛ وتتم إدارة المستويات الأعلى من قبل الشركات، لذلك قد يُسمح للشركات بالحفاظ على بيع البنزين المعدني عالي الجودة، RON 95-V.
ومع ذلك، قال ممثل أحد تجار الجملة للبترول إن أحدث المعلومات التي لديه هي أنه عندما يتم تسويق الوقود الحيوي E10 على نطاق واسع، سيتم التخلص من البنزين المعدني، بما في ذلك RON 95-V.
هذا حلٌّ معقول للمستهلكين والشركات. فالمتاجر لا تستطيع بيع العديد من المنتجات في آنٍ واحد، لأنها مرتبطةٌ أيضًا بالخلط ومحطات الضخ والخدمات اللوجستية... - هذا ما قاله ممثل الشركة المذكورة.
منذ الأول من أغسطس، قامت بعض محطات الوقود التابعة لشركة Petrolimex وPVOIL باختبار بيع بنزين E10، وهو بنزين حيوي يحتوي على 10% من الإيثانول، وهو أعلى من بنزين E5 (5% إيثانول) في هانوي ومدينة هوشي منه وهاي فونج.
سعر لتر بنزين E10 أقل بحوالي 240 دونجًا فيتناميًا/لتر من بنزين RON 95-III المعدني (وهو منتج استهلاكي شائع في السوق). ومع ذلك، لا يزال العديد من المستهلكين يترددون في استخدام هذا المنتج بسبب مخاوف تتعلق بجودته وتأثيره على محركات المركبات، وخاصةً السيارات والدراجات النارية الكبيرة.
قال السيد مينه فيت، من شارع تاي ها، هانوي ، إن سيارته تُعتبر خط توزيع رئيسي، لذا لم يُقرر استخدام بنزين E10، بل يُواصل استخدام بنزين RON 95-V. وأضاف: "أنا مستعد لاستخدام E10، لكن عليّ البحث جيدًا فيما إذا كانت سيارتي مناسبة أم لا".
المصدر: https://baolaocai.vn/ban-xang-e10-co-xoa-so-xang-khoang-ron-95-v-hay-khong-post878620.html
تعليق (0)