هبطت قاذفة من طراز B-52H اضطراريا في ولاية داكوتا الشمالية بسبب حريق في محركها في الجو، ومن المرجح أنها تعرضت لأضرار بالغة.
تعرضت قاذفة استراتيجية من طراز B-52H لحادث وقامت بهبوط اضطراري في قاعدة مينوت الجوية في ولاية داكوتا الشمالية في 23 فبراير، لكن مسؤولي القوات الجوية الأمريكية لم يعلنوا عن هذه المعلومات إلا في 26 فبراير.
لم يُصَب أيٌّ من أفراد الطاقم بأذى، وقد هرعت فرق الطوارئ في المطار إلى مكان الحادث وأخمدت الحريق بسرعة. ونُجري تحقيقًا لمعرفة أسباب الحادث، وفقًا لبيانٍ صادر عن المكتب الصحفي لقاعدة مينوت.
أظهرت صورٌ نُشرت على مواقع التواصل الاجتماعي من قِبل حساب "أمن/ضباط صف/ضباط صف" التابع لسلاح الجو في اليوم نفسه، إحدى مجموعات محركات طائرة B-52H الأربعة متضررةً بشدة. أُزيلت كبسولة المحرك اليسرى أو احترقت بالكامل، بينما كانت كمية كبيرة من السائل تتدفق إلى الخزان السفلي. غطّت رغوة الإطفاء المدرج المحيط بالطائرة، وكانت عدة سيارات إطفاء قريبة أيضًا.
مشهد حريق محرك قاذفة B-52H في ولاية داكوتا الشمالية الأمريكية في 23 فبراير. الصورة: ضابط صف/ضابط صف/ضابط صف من القوات الجوية
ولم يكشف سلاح الجو الأميركي عن حجم الأضرار التي لحقت بالطائرة، لكن خبراء عسكريين يقولون إن الحريق سيؤدي إلى فقدان الطائرة "بي-52إتش" قدرتها على العمل واضطرارها للعودة إلى المصنع لإجراء الإصلاحات.
هذه هي المرة الأولى التي تتعرض فيها قاذفة من طراز B-52 لعطل خطير في محركها في مطار مينوت. في عام 2017، سقط محرك TF33 من طائرة B-52 على بُعد حوالي 40 كيلومترًا من القاعدة. سقط المحرك في منطقة مهجورة دون أن يُسبب أي أضرار، وهبطت الطائرة الأمريكية بسلام.
زُوِّدت كل قاذفة من طراز B-52H بثمانية محركات من طراز Pratt & Whitney TF33 منذ تصنيعها لأول مرة في ستينيات القرن الماضي. هذه المحركات قديمة الطراز وقليلة الأداء، وقد أُغلق خط الإنتاج منذ عام ١٩٨٥، وتكاليف صيانتها في ازدياد مستمر، لتصل إلى مليوني دولار أمريكي للوحدة بعد كل ٦٠٠٠ ساعة طيران.
وتستثمر القوات الجوية الأميركية مليارات الدولارات في الجهود الرامية إلى الحفاظ على تشغيل أسطولها المكون من 76 طائرة من طراز B-52H، بما في ذلك استبدال محركات TF33 بنماذج Rolls-Royce F130 ذات كفاءة الوقود الفائقة وتكاليف الصيانة المنخفضة للغاية.
من المتوقع أن يبدأ مشروع استبدال محركات B-52H في عام 2026 بطائرتين تجريبيتين، ومن المقرر إجراء اختبارات أرضية وجوية خلال الفترة من 2028 إلى 2031. ويهدف سلاح الجو الأمريكي إلى استبدال جميع محركات سلسلة B-52H بحلول عام 2035، وإعادة تسميتها إلى B-52J، والاستمرار في استخدامها حتى عام 2050.
فو آنه (وفقًا لمنطقة الحرب )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)