ขอความร่วมมือไม่แนบเนื้อหาที่ไม่เกี่ยวข้องกับป้ายจราจร

ป้ายที่มีข้อมูลการรับประกัน 10 ปีของซอนไห่แบบนี้ถูกถอดออกแล้ว - ภาพ: TUAN PHUNG

อย่าใส่ข้อมูลการรับประกันการก่อสร้างบนป้ายจราจร

นาย Le Hong Diep หัวหน้าแผนกบริหารจัดการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรของกรมทางหลวงเวียดนาม ให้สัมภาษณ์กับ Tuoi Tre Online โดยกล่าวว่า ข้อ b วรรค 1 มาตรา 45 ของกฎหมายจราจรระบุว่าป้ายจราจรเป็นส่วนหนึ่งของงานสัญญาณจราจร

มาตรา 45 วรรค 3 แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก บัญญัติว่า “ห้ามมิให้ติดข้อความใดๆ ที่ไม่เกี่ยวกับความหมายและวัตถุประสงค์ของป้ายจราจรลงในป้ายจราจร”

ดังนั้น การที่ผู้รับเหมาก่อสร้างถนนซอนไห่ติดตั้งป้าย “รับประกันถนนซอนไห่ 10 ปี” บนป้ายทางด่วนสายหงิเซิน-เดียนเชา จึงไม่เป็นไปตามกฎหมาย

ประการที่สอง ในข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติ QCVN 41:2019 ว่าด้วยป้ายจราจร ไม่มีข้อบังคับเกี่ยวกับระยะเวลาการรับประกันการก่อสร้างหรือข้อผูกมัดเกี่ยวกับระยะเวลาการรับประกันการก่อสร้างป้าย

พระราชบัญญัติก่อสร้างและบทบัญญัติอื่นๆ ของกฎหมายก่อสร้างยังไม่มีบทบัญญัติเกี่ยวกับข้อกำหนดในการติดป้ายแสดงเจตนารับประกันงานก่อสร้างอีกด้วย

โครงการทางด่วนงีเซิน-เดียนเชา ดำเนินการในรูปแบบของการลงทุนสาธารณะ พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 44/2024 ซึ่งควบคุมการจัดการ การใช้ และการใช้ประโยชน์สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนน ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า: สำหรับโครงการก่อสร้างที่ใช้เงินทุนของรัฐ งานก่อสร้างที่แล้วเสร็จจะเกิดจากเงินทุนของรัฐ หลังจากโครงการลงทุนก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว จะต้องจัดทำบันทึกสินทรัพย์และส่งมอบให้กับหน่วยงานของรัฐเพื่อการจัดการสินทรัพย์

ดังนั้น ตามที่นายดิ๊บ ระบุ คำกล่าวของผู้รับจ้างก่อสร้างถนนซอนไฮที่ว่า ป้ายจราจรบนถนนสายหงิเซิน-เดียนเชา เป็นทรัพย์สินของบริษัท (ผู้รับจ้าง) นั้นไม่ถูกต้อง

จากการสังเกตของผู้สื่อข่าว พบว่าในช่วงบ่ายของวันที่ 2 พฤศจิกายน ป้ายจราจร (รวมถึงชื่อถนน ความเร็วสูงสุดและต่ำสุด) ที่มีข้อความว่า "เข้าสู่ถนน Son Hai รับประกัน 10 ปี" ซึ่งอยู่ในขอบเขตของแพ็คเกจประมูลของบริษัท Son Hai Group Limited บนทางด่วน Nghi Son - Dien Chau ได้ถูกรื้อออกจนหมด

สัญญาณที่คล้ายกันแต่ไม่มีข้อมูลการรับประกันในแพ็คเกจประมูลอื่น ๆ ยังคงเหมือนเดิม

อย่างไรก็ตาม บนป้ายชื่ออุโมงค์ Tam Diep บนทางด่วน Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของอุโมงค์ยังคงระบุว่า Son Hai Group ให้การรับประกัน 10 ปี

เมื่อเปิดใช้ทางด่วน Nghi Son – Dien Chau ครั้งแรก ผมรู้สึกแปลกใจที่ป้ายชื่อถนน ความเร็วสูงสุดและต่ำสุดของแพ็กเกจ Son Hai มีข้อมูลการรับประกันอยู่ด้วย เป็นเรื่องดีที่ผู้รับเหมารับประกันโครงการนานกว่าที่กฎหมายกำหนดไว้ แต่นั่นเป็นข้อผูกพันที่เป็นลายลักษณ์อักษรต่อนักลงทุน แต่การเขียนลงบนป้ายจราจรกลับทำให้คนอื่นคิดว่าเป็นการส่งเสริมธุรกิจ

ป้ายจราจรต้องถูกต้อง มีข้อมูลที่เพียงพอ ชัดเจน และกระชับที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” นาย Pham Cuong ซึ่งมักขับรถจาก ฮานอย ไปยังบ้านเกิดของเขาในเหงะอาน กล่าว

ต้องปฏิบัติตามกฎจราจรตามป้ายจราจร

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรระบุว่าป้ายจราจรต้องติดตั้งอย่างถูกต้องและมีเนื้อหาเพียงพอ การเพิ่มเนื้อหาที่ไม่เกี่ยวข้องลงในป้ายจราจรด้วยตัวอักษรขนาดเล็กด้านล่างจะทำให้ผู้ขับขี่อ่านยากและเสียสมาธิขณะขับรถ

ประการที่สอง ป้ายจราจรที่มีเนื้อหาการรับประกันจากผู้รับเหมา 10 ปี อาจทำให้เกิดการเข้าใจผิดว่าเป็นการโฆษณาที่ปกปิดไว้ได้ง่าย

ป้ายตามเอกสารการออกแบบและเอกสารประกอบการแล้วเสร็จของโครงการทางด่วน Nghi Son – Dien Chau – ภาพโดย: TUAN PHUNG

นอกจากนี้ โครงการทางด่วนสายงีเซิน-เดียนเชา ยังเป็นโครงการลงทุนภาครัฐจากงบประมาณแผ่นดิน หลังจากการก่อสร้างแล้วเสร็จ นักลงทุนจะยอมรับและชำระเงิน และผู้รับเหมาจะส่งมอบโครงการให้กับรัฐบาล ดังนั้นจึงไม่อาจกล่าวได้ว่าป้ายหรือสิ่งของอื่นๆ บนถนนเป็นทรัพย์สินของผู้รับเหมา

“ด้วยเหตุนี้ เราจึงต้องทบทวนความรับผิดชอบของทั้งผู้ลงทุนและที่ปรึกษาผู้ควบคุมดูแล ถึงเหตุผลที่พวกเขายอมให้ผู้รับเหมาติดตั้งป้ายจราจรที่มีเนื้อหาไม่เหมาะสม และรื้อป้ายดังกล่าวออกไปหลังจากเปิดใช้ทางด่วนสาย Nghi Son - Dien Chau มาเป็นเวลา 1 ปี” ผู้เชี่ยวชาญให้ความเห็นและกล่าวว่าด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคม จึงต้องสั่งสอนหน่วยงานและผู้รับเหมาอย่างละเอียดถี่ถ้วนในการบังคับใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับป้ายจราจรอย่างถูกต้อง

ข้อมูลจากเขตบริหารจัดการทางพิเศษหมายเลข 2 ระบุว่า การรื้อป้ายโครงการก่อสร้างของบริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด บริเวณทางด่วนสายหงิเซิน-เดียนเชา เพื่อลบข้อความ "เข้าถนนซอนไห่ รับประกัน 10 ปี" ออกนั้น ดำเนินการภายใต้การกำกับดูแลของสภาตรวจสอบแห่งรัฐเพื่อการยอมรับการก่อสร้างและสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม

สาเหตุก็คือในเอกสารการออกแบบโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ เอกสารการแล้วเสร็จประเภทป้ายจะมีรูปแบบและเนื้อหาเกี่ยวกับชื่อถนน ความเร็วสูงสุดและต่ำสุด และไม่มีข้อมูลการรับประกันของผู้รับเหมา

ในกลางปี พ.ศ. 2567 คณะกรรมการตรวจสอบการรับงานก่อสร้างได้ตรวจสอบโครงการและขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (ตัวแทนผู้ลงทุน) สั่งให้ผู้รับจ้างงานก่อสร้างซ่อมแซมและแก้ไขปัญหาตามเอกสารการออกแบบ

อย่างไรก็ตาม คู่กรณีต่างไม่ปฏิบัติตาม จึงได้ขอให้หน่วยงานจัดการทางพิเศษเฉลิมรัชมงคล (กทพ.) ดำเนินการบำรุงรักษาป้ายที่ไม่เป็นไปตามเอกสารการออกแบบ และข้อความโฆษณาที่ไม่ได้มาตรฐานอย่างต่อเนื่องและเร่งด่วน

ที่มา: https://tuoitre.vn/yeu-cau-khong-gan-noi-dung-khong-lien-quan-vao-bien-bao-giao-thong-20241103102946645.htm