ฤดูใบไม้ผลิใหม่กำลังมาถึง พร้อมกับศรัทธาและความหวัง บรรยากาศแห่งฤดูใบไม้ผลิปรากฏชัด ณ สถานที่ก่อสร้างงานจราจรสำคัญ วิศวกรและคนงานกำลังเร่งทำงานอย่างหนักเพื่อให้ถนนและสะพานยาวหลายเมตรเสร็จสมบูรณ์ ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการในขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้าง เพื่อให้งานจราจรสำคัญๆ สามารถเริ่มดำเนินการได้ในเร็วๆ นี้ อำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน และปูทางไปสู่การส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัด
แรงขับเคลื่อน
เมื่อเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกช่วงกิโลเมตรแรกๆ เสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยเชื่อมต่อกับทางแยกไปยังทางหลวงหมายเลข 45 สายไมเซิน-ทางหลวงแห่งชาติ รูปทรงของถนนสายใหญ่ที่เชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและระหว่างจังหวัดก็เริ่มชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ เมื่อพิจารณาถึงถนนสายใหม่ที่กว้างขวางและกำลังจะเปิดใช้งาน นายเหงียน วัน เจือง อดีตข้าราชการประจำเมืองทัมเดียป กล่าวว่า "อีกไม่นาน ถนนที่ผ่านเมืองก็เปลี่ยนไป การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงแต่มีความสำคัญในแง่ของการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องหมายของการพัฒนาท้องถิ่นอีกด้วย เราทุกคนต่างตื่นเต้นที่ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของบ้านเกิดของเรา หวังว่าเมื่อถนนสายนี้เสร็จสมบูรณ์ จะเป็นแรงผลักดันสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองเล็กๆ แห่งนี้ต่อไป"
โครงการลงทุนก่อสร้างถนนสายตะวันออก-ตะวันตกในจังหวัดนิญบิ่ญ (ระยะที่ 1) ได้รับการระบุโดยคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด สมัยที่ 22 พ.ศ. 2563-2568 ให้เป็นโครงการสำคัญที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อสร้างแรงผลักดันและความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในอนาคตอันใกล้ และมีวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์และระยะยาว โครงการ (ระยะที่ 1) มีความยาว 23 กิโลเมตร จากเมืองทัมเดียป (Tam Diep) ถึงเมืองโญ่กวน (Nho Quan) นับเป็นโครงการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในจังหวัดนิญบิ่ญ สร้างแกนการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ เชื่อมโยงระบบการจราจรของจังหวัดไปพร้อมๆ กัน เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจกับมรดกโลก ทางวัฒนธรรมและธรรมชาติของกลุ่มภูมิทัศน์จ่างอาน (Trang An Scenic Landscape Complex) พื้นที่ป่าเขากุ๊กเฟือง (Cuc Phuong) และพื้นที่ชายฝั่งกิมเซิน (Kim Son) ซึ่งมีศักยภาพสูง เปิดพื้นที่ สร้างพื้นที่และแรงผลักดันใหม่ๆ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดอย่างรวดเร็วและยั่งยืน
สหาย Pham Quoc Chinh ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด กล่าวว่า ขณะนี้กำลังดำเนินการปรับพื้นที่ 8 เลนตลอดเส้นทาง จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานท้องถิ่นได้ส่งมอบพื้นที่ไปแล้ว 20.2/22.9 กิโลเมตร นักลงทุนกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งรัดความคืบหน้า โดยตั้งเป้าให้โครงการนี้เริ่มดำเนินการได้ภายในปี 2568 เส้นทางที่สร้างเสร็จแล้วจะเชื่อมต่อกับแกนการจราจรสำคัญๆ ของประเทศ เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออก ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถนนเลียบชายฝั่ง ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ซึ่งจะเปิดทางเชื่อมต่อกับเส้นทางโฮจิมินห์ และเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ( ฮวาบิ่ญ , เซินลา) และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง
คุณเล อันห์ ทู กรรมการบริษัท ถั่น จุง คอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด ตัวแทนผู้รับเหมาร่วมทุน กล่าวว่า “ด้วยสภาพอากาศที่แจ่มใส ผู้รับเหมาได้ระดมวิศวกรและคนงานหลายร้อยคน เพื่อระดมเครื่องจักรและวัสดุทั้งหมดสำหรับการก่อสร้าง นอกจากนี้ ผู้รับเหมาที่ปรึกษาและควบคุมงานก่อสร้าง รวมถึงนักลงทุนจะประจำอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างเสมอ เพื่อควบคุมคุณภาพ เทคนิคการก่อสร้าง และเพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะดำเนินไปตามที่วางแผนไว้”
ขณะนี้หน่วยงานต่างๆ กำลังดำเนินการก่อสร้างฐานถนนบนพื้นที่ที่ส่งมอบ โดยดำเนินการปูยางมะตอยให้แล้วเสร็จ และเชื่อมต่อส่วนแรกของเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกกับทางแยกไปยังทางหลวงหมายเลข 45 สายไมเซิน-สายมหาดไทย ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นการก่อสร้างท่อระบายน้ำที่ทางแยก สะพานหม่าจันห์ ซ่งวัน และซวนเวียน... เสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนพื้นสะพานและราวสะพานกำลังเสร็จสมบูรณ์ มูลค่าการดำเนินการเกือบ 40% เมื่อเทียบกับสัญญา
เปิดพื้นที่สู่การพัฒนา
จังหวัดนิญบิ่ญได้ระบุหนึ่งในสามความก้าวหน้าสำคัญในช่วงปี พ.ศ. 2563-2568 คือการมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัยและเชื่อมโยงพื้นที่ทั้งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การมุ่งเน้นการลงทุนในโครงการขนส่งที่สำคัญ การสร้างแรงผลักดันในการดึงดูดการลงทุน ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ ทำให้นิญบิ่ญเป็นเสาหลักของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง
ดังนั้นตั้งแต่เริ่มต้นวาระ คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดจึงได้ออกข้อมติและแผนปฏิบัติการต่างๆ มากมายเกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยข้อมติที่ 10-NQ/TU ลงวันที่ 14 ธันวาคม 2564 เกี่ยวกับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส การพัฒนาเขตเมืองที่มีอารยธรรมและทันสมัยในช่วงปี 2564-2568 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 ได้กำหนดเป้าหมายไว้อย่างชัดเจนในการมุ่งเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญ การสร้างความเชื่อมโยงในระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค การขยายพื้นที่ในเมือง การสร้างพื้นที่และแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม
คณะกรรมการประจำคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดยังคงดำเนินการตามแนวคิดการเสริมสร้างภาวะผู้นำและทิศทางการลงทุนสาธารณะ โดยมุ่งเน้นการดำเนินโครงการต่างๆ อย่างรวดเร็วและทั่วถึง การนำโครงการไปปฏิบัติจริง การส่งเสริมประสิทธิภาพ การสร้างพื้นฐานและแรงผลักดันในการดึงดูดการลงทุน การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การกำหนดทิศทางการจัดสรรเงินทุนที่กระจุกตัว การจัดลำดับความสำคัญของโครงการสำคัญและโครงการที่มีศักยภาพที่จะแล้วเสร็จก่อนกำหนด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังคงมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ในการดำเนินและเบิกจ่ายโครงการลงทุนสาธารณะ
ภายในสิ้นปี 2566 จังหวัดนิญบิ่ญจะดำเนินงานและโครงการสำคัญต่างๆ มากมายที่มีบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ เช่น เส้นทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 12B กับทางหลวงหมายเลข 21B จากสะพานตูถึงสะพานโก การประสานงานการเปิดตัวทางหลวงหมายเลข 45 ช่วงไมเซิน-ทางหลวงหมายเลข 45 การปูยางมะตอยให้แล้วเสร็จและเชื่อมต่อส่วนแรกของเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมต่อกับทางแยกไปยังทางหลวงหมายเลข 45 ช่วงไมเซิน-ทางหลวงหมายเลข 45 การปูเส้นทางและสะพานข้ามแม่น้ำวักของโครงการเส้นทาง DT.482 จำนวนหนึ่ง การดำเนินขั้นตอนและเริ่มการก่อสร้างสะพานชะลา การก่อสร้างคันกั้นน้ำทั้งสองฝั่งของแม่น้ำวานตั้งแต่สะพานลิมถึงสะพานวานซาง ซึ่งมีความสำคัญเป็นพิเศษ โดยเป็นแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดอย่างเข้มแข็งในระยะสั้นและมีวิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์และระยะยาว การลดปริมาณการขนส่งส่วนใหญ่ที่เข้าสู่ใจกลางเมืองของจังหวัด สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการใช้ประโยชน์จากศักยภาพและจุดแข็งของพื้นที่ที่เคยถูกมองว่าเป็น "พื้นที่ลุ่ม" เนื่องจากข้อจำกัดด้านการจราจร เปิดพื้นที่และพื้นที่ใหม่เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืนของจังหวัดนิญบิ่ญและจังหวัดอื่นๆ
นอกจากนี้ ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 นิญบิ่ญจะดำเนินการสำรวจ ดำเนินขั้นตอนการลงทุนหรือวิจัย และเสนอการลงทุนในการก่อสร้าง: เส้นทางตะวันออก-ตะวันตก (ระยะที่ 2); ทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง (ช่วงที่ผ่านจังหวัดนิญบิ่ญ); วางแผนเชื่อมต่อเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกกับเส้นทางโฮจิมินห์ เพื่อเชื่อมต่อและประสานกับจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือ สร้างความเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคระหว่างสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและพื้นที่ภูเขาและพื้นที่ตอนกลางของภาคเหนือ
ด้วยความเอาใจใส่และทิศทางอันเข้มงวดของคณะกรรมการกลางพรรค รัฐสภา รัฐบาล และการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างกระทรวง สาขา และท้องถิ่น จังหวัดนิญบิ่ญได้มุ่งมั่นที่จะทำให้ภารกิจในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัยสำเร็จลุล่วง โดยสร้างโครงสร้างการขนส่งที่สมเหตุสมผล มีประสิทธิภาพ และเป็นมืออาชีพมากขึ้น ส่งผลให้การปฏิบัติตามมติหมายเลข 30-NQ/TW ลงวันที่ 23 พฤศจิกายน 2565 ของโปลิตบูโรว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงจนถึงปี 2573 สำเร็จลุล่วง โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 และมติของการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 22 จังหวัดนิญบิ่ญ ทำให้ในไม่ช้าจังหวัดนิญบิ่ญจะกลายเป็นจังหวัดที่มีการพัฒนาพอสมควรในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง
เหงียน ธอม
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)