.jpg)
ข้อมูลดังกล่าวได้รับการเผยแพร่ในรายงานการจัดอันดับท่าเรือที่มีปริมาณตู้คอนเทนเนอร์มากที่สุดประจำปี 2024 ของ DynaLiners Millionaires โดยครอบคลุมท่าเรือ 157 แห่ง ทั่วโลก ที่มีปริมาณสินค้า 1 ล้าน TEU
ท่าเรือไฮฟองอยู่อันดับที่ 30 ของโลก โดยมีปริมาณการจัดการ 7.1 ล้าน TEU ในปี 2567 นอกจากท่าเรือไฮฟองแล้ว ท่าเรือนคร โฮจิมิน ห์ (ปริมาณการจัดการ 9.1 ล้าน TEU) และคลัสเตอร์ท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิไหว (7 ล้าน TEU) ก็อยู่ในรายชื่อข้างต้น โดยอยู่ในอันดับที่ 22 และ 31 ตามลำดับ
ด้วยความสำเร็จของท่าเรือทั้ง 3 แห่งข้างต้น ทำให้เวียดนามติดอันดับ 6 ของประเทศที่มีท่าเรือที่ขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ปริมาณมาก ปริมาณการขนส่งทั้งหมดของท่าเรือทั้ง 3 แห่งในปีนี้สูงถึง 23.2 ล้านทีอียู เพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับปี 2566
ท่าเรือของจีนอยู่ในอันดับต้นๆ ของรายชื่ออันดับ โดยรองรับตู้สินค้ามากกว่า 300 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบกับปี 2023 ท่าเรือของจีนรองรับตู้สินค้า 88% ของปริมาณตู้สินค้าทั่วโลก โดยมีท่าเรือหลักประมาณ 30 แห่ง เช่น เซี่ยงไฮ้ หนิงโป เซินเจิ้น ชิงเต่า กว่างโจว...
ท่าเรือสหรัฐฯ อยู่ในอันดับสองด้วยปริมาณสินค้า 55.5 ล้านทีอียู เป็นผลมาจากการส่งออกสินค้าจากท่าเรือหลักๆ เช่น ลองบีช ลอสแอนเจลิส นิวยอร์ก ซาวันนาห์ รัฐเวอร์จิเนีย ปริมาณสินค้าที่ขนส่งผ่านท่าเรือสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับปี 2566 รองลงมาคือสิงคโปร์ (41.1 ล้านทีอียู) เกาหลีใต้ (30 ล้านทีอียู) และมาเลเซีย (29.4 ล้านทีอียู)

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พื้นที่ท่าเรือไฮฟองมีอัตราการเติบโตสูงอย่างต่อเนื่อง โดยเติบโต 12-15% ต่อปี เฉพาะในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2568 ปริมาณสินค้าที่ผ่านพื้นที่ท่าเรือของไฮฟองสูงถึง 65.5 ล้านตัน
โดยเฉพาะที่ท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen ปริมาณการขนส่งสินค้าอยู่ที่ 1.2 ล้าน TEU เพิ่มขึ้นร้อยละ 34 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2567 คาดว่าในปี 2568 ปริมาณการขนส่งสินค้าในพื้นที่นี้จะสูงถึง 2.2 ล้าน TEU
เป็นที่ทราบกันว่าในปี 2568 ท่าเรือไฮฟองตั้งเป้าที่จะรองรับสินค้า 112 ล้านตัน
DynaLiners Millionaires เป็นฉบับพิเศษในซีรีส์จดหมายข่าว DynaLiners จาก Dynamar BV Maritime Reports ซึ่งให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระดับโลก
ฝาม ควงที่มา: https://baohaiphong.vn/xu-ly-khoi-luong-container-lon-cang-hai-phong-xep-thu-30-toan-cau-519477.html
การแสดงความคิดเห็น (0)