รถยนต์ "3 ไม่" ทำเองขนส่งสินค้าในเหงะอานอย่างโจ่งแจ้ง สะดวกสบายชั่วคราว อันตรายที่คาดเดาไม่ได้

คลิป : วัน เติง

โรงเรียน 2 — รถฟาร์มทำเองไต่เนินเพื่อขนส่งกาวในตำบลมวงชุง ภาพโดย: Van Truong

สำหรับเกษตรกรจำนวนมากใน เหงะอาน รถยนต์ฟาร์มแบบทำเองถือเป็น "การลงทุน" มานานแล้ว โดยมีบทบาทสำคัญในการขนส่งผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร วัตถุดิบ และให้บริการผลผลิตประจำวัน อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังความสะดวกสบายดังกล่าวมีข้อบกพร่องที่น่าตกใจหลายประการ

รถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบขึ้นด้วยมือโดยไม่ได้ตรวจสอบทางเทคนิค และระบบเบรก ไฟ และแตรที่ขาดหรือชำรุด ทำให้ไม่ปลอดภัยอย่างยิ่งต่อการขับขี่ รถยนต์พื้นฐานเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นฝันร้ายบนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุทางถนนอีกด้วย

โรงเรียน 4 — ตามคำบอกเล่าของคนในพื้นที่ ด้านหน้าของรถแทรกเตอร์ที่ทำเองมีเครื่องยนต์ที่เรียกว่า ดองฟอง ภาพโดย: Van Truong

เมื่อมาถึงตำบลม่งชุง (เดิมเรียกว่าตำบลจาวลี เขตกวีโฮป) ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม เราจะเห็นรถเกษตรที่ทำเองวิ่งอยู่บนเนินเขาอยู่หลายคัน รถเหล่านี้ไม่มีกระจกหน้า ไม่มีไฟ ระบบเบรกและเกียร์เป็นสนิมและหลวม และติดตั้งเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้ด้านหน้าที่เรียกว่าดงฟอง

เมื่อเติมกาวเข้าไป รถจะเร่งเครื่องยนต์ ปล่อยควันดำ และลงเขาด้วยความเร็วสูง ทำให้พยานเป็นกังวล

คนขับรถบรรทุกคนหนึ่งเล่าว่า “ผมสร้างรถคันนี้ขึ้นมาเองเพื่อขนกาวลงเนินเขา ซึ่งทำให้ผมไม่ต้องขนด้วยมืออีกต่อไป แต่ความจริงแล้ว รถคันนี้ไม่ปลอดภัยเลย เพราะลื่นไถลมาแล้วหลายครั้ง”

โรงเรียน 1 — ภายในรถฟาร์มแบบทำเอง ระบบเบรกและคันเกียร์มีสนิมและหลวม ซึ่งอาจมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยเมื่อใช้งาน ภาพโดย: Van Truong

นายวี วัน เชียร ชาวบ้านในพื้นที่ แสดงความกังวลว่า “รถฟาร์มประเภทนี้มีหลายประเภท ดังนั้นเราต้องหลีกเลี่ยงไม่ให้เข้าใกล้ ครั้งหนึ่ง รถพลิกคว่ำขณะขนกาวลงเนิน แต่โชคดีที่คนขับได้รับบาดเจ็บเพียงเล็กน้อย” ในความเป็นจริงแล้ว ยังมีอุบัติเหตุร้ายแรงอีกหลายกรณีที่ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บจากรถที่ทำเอง

นางเหงียน ถิ ทันห์ เญิน ประธานคณะกรรมการประชาชนของตำบลม้องชุง (เดิมชื่อตำบลจาวลี) กล่าวว่า พื้นที่ดังกล่าวมีสวนอะเคเซียและพื้นที่ภูเขาสูงชันเป็นจำนวนมาก ดังนั้นผู้คนจึงมักใช้ยานพาหนะเกษตรที่ทำเองในการขนส่งจากป่าไปยังถนนสายหลัก จากนั้นจึงใช้รถบรรทุกในการขนส่งเพื่อขาย “เราได้ส่งเสริมให้ตระหนักถึงความเสี่ยงและจำกัดการใช้งาน ในระยะยาว จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขเพื่อทดแทนยานพาหนะประเภทนี้” นางเหญินกล่าว

โรงเรียน56 — รถเกษตรที่ทำเองซึ่งใช้ขนส่งกาวในตำบลเมืองชุงส่วนใหญ่นั้นเก่าและทรุดโทรม มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บ ภาพโดย: Van Truong

ไม่เพียงแต่ในเมืองชุงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในเทศบาลต่างๆ เช่น บั๊กหง็อก เยนถั่น วันตู... รถเกษตรที่ทำเองยังวิ่งอย่างแข็งขัน บรรทุกทุกอย่างตั้งแต่ดิน ทราย ไปจนถึงคอนกรีตและข้าว รถวิ่งด้วยความเร็วสูงบนถนนในหมู่บ้านโดยไม่มีสัญญาณไฟหรือไซเรน ทำให้ผู้คนรู้สึกไม่ปลอดภัย

ที่น่าเป็นห่วงกว่านั้นคือ รถบางคันบรรทุกวัสดุขนาดใหญ่ยังบดบังสายตาของผู้ขับขี่ ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ นายเหงียน โท ฮา ชาวบ้านในตำบลเอียนถัน กล่าวว่า “รถคันนี้ไม่มีเบรกหรือไฟบนถนน เป็นอันตรายมาก มีเหตุการณ์ที่รถบรรทุกข้าวชนเข้ากับคูน้ำ”

สนามมิเตอร์ — รถบรรทุกขนส่งดินที่ทำเองในตำบลบั๊กหง็อกไม่มีกระจกมองหลัง เป็นอันตรายอย่างยิ่ง และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ภาพโดย: Van Truong

ปรากฏการณ์ของรถฟาร์มเก่าทรุดโทรมไม่มีหน้าต่าง แตร หรือเบรกนิรภัย และแม้แต่มีรถผสมคอนกรีตติดตั้งอยู่ แต่สามารถวิ่งบนถนนสายหลักได้อย่างคล่องตัวกำลังกลายเป็นปัญหาใหญ่สำหรับสังคมโดยรวม รถยนต์ส่วนใหญ่เหล่านี้ประกอบขึ้นจากเครื่องยนต์เก่า ทำเองโดยคนหรือโรงงานเครื่องจักรขนาดเล็ก โดยไม่มีการตรวจสอบ จดทะเบียน หรือตรวจสอบตามกฎระเบียบ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้จะมีการโฆษณาชวนเชื่อ การตรวจสอบ และการจัดการโดยทางการมากมาย แต่สถานการณ์การใช้รถเกษตรแบบทำเองยังคงเป็นเรื่องปกติในหลายๆ พื้นที่ สาเหตุหลักคือความต้องการในการขนส่งสินค้าของชาวชนบทค่อนข้างสูง ในขณะที่สภาพ เศรษฐกิจ ไม่เอื้ออำนวยในการซื้อรถเฉพาะทางเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยมากขึ้น นอกจากนั้น ยังมีความประมาทและความคิดส่วนตัวของผู้ใช้บางส่วน

โรงเรียน 478 — รถฟาร์มทำเองขับผิดเลนขณะขนส่งวัสดุในตำบลเอียนถันห์ เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ภาพโดย: Van Truong

การใช้ยานพาหนะทางการเกษตรที่ทำเองไม่เพียงแต่ละเมิดกฎจราจรเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดผลร้ายแรงหลายประการอีกด้วย ยานพาหนะเหล่านี้ไม่มีคุณสมบัติในการสัญจรบนท้องถนน โดยเฉพาะบนทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัดที่มีปริมาณการจราจรสูง การขาดการควบคุมทางเทคนิคอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนได้ตลอดเวลา โดยเฉพาะเมื่อยานพาหนะลงเขา บรรทุกเกินพิกัด หรือถูกขับโดยผู้ที่ไม่มีใบอนุญาต

โรงเรียน 34 — แม้ว่าทัศนวิสัยจะบดบัง แต่คนขับรถแทรกเตอร์ที่ทำเองก็ยังคงบรรทุกสินค้าไว้สูงและเคลื่อนตัวบนทางหลวงหมายเลข 7 ซึ่งเป็นอันตรายต่อผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ภาพโดย: Van Truong

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว ชาวบ้านในเหงะอานแสดงความประสงค์ว่าทางการควรเข้มงวดการตรวจสอบและควบคุม จับกุมรถที่ฝ่าฝืนอย่างเด็ดขาด และจัดการกับการฝ่าฝืนอย่างเคร่งครัดตามกฎหมาย ขณะเดียวกันควรมีแนวทางแก้ไขในระยะยาว เช่น การสนับสนุนการเปลี่ยนรถให้ปลอดภัยและจัดโครงการโฆษณาชวนเชื่ออย่างกว้างขวาง เพื่อให้ประชาชนเข้าใจถึงความเสี่ยงจากการใช้รถที่ทำเอง

โรงเรียน 45 — โรงงานที่ผลิตและซ่อมแซมยานยนต์เกษตรแบบทำเองในตำบล Quan Thanh ภาพโดย: Van Truong

ถึงเวลาแล้วที่ต้องหยุดมองข้ามอันตรายจากรถแทรกเตอร์ที่ทำเอง การรับรองความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนไม่ใช่ความรับผิดชอบของทางการเท่านั้น แต่ยังต้องได้รับความเห็นชอบจากประชาชนทุกคนในการเลิกพฤติกรรมอันตรายนี้ด้วย

ตามคำสั่งฉบับที่ 46 ลงวันที่ 9 ธันวาคม 2547 ของนายกรัฐมนตรี และหนังสือเวียนร่วมฉบับที่ 32 ลงวันที่ 28 ธันวาคม 2550 ของ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงคมนาคม (เดิม) ห้ามมิให้ยานพาหนะที่ทำเองทุกประเภทหมุนเวียนตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2551 ยานพาหนะที่ทำเองยังรวมถึง ยานพาหนะทางการเกษตร รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่ใช้ในการผลิตทางการเกษตรและป่าไม้ และยานพาหนะสามล้อและสี่ล้อเบื้องต้น

ข้อ ข. วรรค 3 มาตรา 17 พระราชกฤษฎีกา 100/2019/ND-CP กำหนด: ปรับตั้งแต่ 800,000 ถึง 1,000,000 ดอง สำหรับการฝ่าฝืนการขับขี่ยานพาหนะที่ผลิตหรือประกอบโดยฝ่าฝืนกฎจราจร

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ทำเองที่เข้าร่วมขบวนการจราจร จะถูกยึดรถและเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่เป็นเวลา 1 ถึง 3 เดือน