รถยนต์ไฟฟ้าจีนไหลเข้าสู่ตลาดที่ “เป็นมิตร” มากขึ้น

BYD และผู้ผลิตรถยนต์จีนรายอื่นๆ ต่างทยอยนำรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ เข้ามาสู่ประเทศออสเตรเลียอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นตลาดที่ไม่ต้องเผชิญกับอุปสรรคทางการค้า และยอดขายก็พุ่งสูงขึ้นเนื่องมาจากรัฐบาลท้องถิ่นมีแรงจูงใจให้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า และราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น

นับตั้งแต่เข้ารับตำแหน่งในปี 2022 นายกรัฐมนตรี ออสเตรเลีย แอนโธนี อัลบาเนซี ได้ส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของประเทศ

ซึ่งสร้างแรงหนุนที่แข็งแกร่งสำหรับความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศโอเชียเนีย โดยรถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วน 7.2% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในออสเตรเลียภายในปี 2566 เพิ่มขึ้นจาก 3.1% ในปีก่อน

แม้ว่าออสเตรเลียจะเป็นตลาดที่ค่อนข้างเล็กในระดับโลก โดยมียอดขายรถยนต์ 1.2 ล้านคันในปีที่แล้ว แต่ก็ถือเป็นตลาดที่น่าดึงดูดมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จีน เนื่องจาก “ประเทศจิงโจ้” ไม่มีอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์และมีนโยบายการค้าแบบเปิด

ยกตัวอย่างเช่น Leapmotor สตาร์ทอัพสัญชาติจีน ได้ร่วมมือกับ Stellantis ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังเพื่อขยายธุรกิจไปทั่วโลก โดยผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้เลือกออสเตรเลียเป็นตลาดสำคัญ เนื่องจากทราบว่าไม่มีผู้ผลิตรถยนต์ท้องถิ่นอยู่ที่นั่น

แม้ว่า Tesla จะเป็นผู้นำระดับโลกในด้านยานยนต์ไฟฟ้า แต่เป็นผู้ผลิตชาวจีนในกลุ่มระดับล่างกลับเป็น "คู่แข่ง" ที่น่าเกรงขามที่สุดกับผู้ผลิตยานยนต์เก่าแก่ในออสเตรเลีย เช่น Toyota และ Ford ซึ่งเป็นแบรนด์ที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม

โลก - รถยนต์ไฟฟ้าจีนไหลเข้าสู่ตลาดที่ — โชว์รูมรถยนต์ไฟฟ้า BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนในซิดนีย์ ออสเตรเลีย ภาพ: Which Car

ปีที่แล้ว ยอดขายของ BYD ยักษ์ใหญ่ยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเข้าสู่ตลาดในปี 2565 เพิ่มขึ้นเกือบหกเท่าตัวเป็นมากกว่า 12,000 คัน ข้อมูลจากหอการค้าอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งสหพันธรัฐ (Federal Automotive Industry Chamber) แสดงให้เห็นว่าปัจจุบัน BYD ผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับการสนับสนุนจากวอร์เรน บัฟเฟตต์ ครองส่วนแบ่งตลาดยานยนต์ไฟฟ้าในออสเตรเลีย 14% ตามหลัง Tesla ที่มีส่วนแบ่ง 53%

“โอกาสนี้ชัดเจน” เดวิด สมิเธอร์แมน กรรมการผู้จัดการ EVDirect ผู้จัดจำหน่ายของ BYD ในออสเตรเลียกล่าว “ตอนนี้เราจำเป็นต้องเจาะตลาดมวลชน เพราะเราได้ขายให้กับกลุ่มผู้ใช้รายแรกและกลุ่มผู้ที่ชื่นชอบไปแล้ว”

BYD จะเพิ่มรถ SUV สองรุ่นและรถกระบะอีกหนึ่งรุ่นเข้าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ในออสเตรเลียในปีนี้ ซึ่งจะทำให้มียอดจำหน่ายรวมเป็นหกรุ่น คุณสมิเธอร์แมนกล่าว นอกจากนี้ EVDirect จะเปิดตัวแทนจำหน่ายเพิ่มอีก 30 แห่งภายใน 18 เดือนข้างหน้า ซึ่งจะทำให้มีตัวแทนจำหน่ายทั้งหมด 55 แห่ง และได้เริ่มจำหน่ายรถยนต์ให้กับบริษัทต่างๆ เช่น Uber แล้ว

SAIC Motor ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐบาลจีน เตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ 3 รุ่นภายใต้แบรนด์ MG ในปีนี้ รวมถึง MG3 ปลั๊กอินไฮบริด และ MG Cyberstar รถยนต์เปิดประทุนไฟฟ้า ส่งผลให้บริษัทมีกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้า/ไฮบริดในออสเตรเลียรวมเป็น 5 รุ่น

ผู้ผลิตรถยนต์เก่าแก่ในออสเตรเลียก็ไม่ใช่ตัวถ่วงเช่นกัน ยกตัวอย่างเช่น ฟอร์ดมีรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในตลาดสองรุ่น และอีกสามรุ่นอยู่ในระหว่างการพัฒนา ตามคำกล่าวของโฆษกบริษัท

โตโยต้าได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก พร้อมกับรถยนต์ไฮบริดอีก 9 รุ่นในออสเตรเลีย รถยนต์ไฮบริดปล่อยมลพิษต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ยักษ์ใหญ่ยานยนต์ญี่ปุ่นรายนี้กล่าวว่ามั่นใจในกลยุทธ์การนำเสนอรถยนต์ไฮบริดที่หลากหลาย พร้อมกับการเติบโตอย่างต่อเนื่องของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่

รัฐบาล ออสเตรเลียได้ออกมาตรการจูงใจมากมายเพื่อกระตุ้นความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงการลดหย่อนภาษีและส่วนลดต่างๆ หลายรัฐยังได้ตั้งเป้าหมายการพัฒนาพลังงานไฟฟ้าที่ทะเยอทะยาน และกำลังลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จเพื่อช่วยขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงนี้

มีการคาดการณ์สูงว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในออสเตรเลียจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าการคาดการณ์จะแตกต่างกันไป PwC ประมาณการว่ายอดขายรถยนต์ใหม่ในออสเตรเลียครึ่งหนึ่งจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2027 ฟิทช์ เรทติ้งส์ คาดการณ์ว่าตัวเลขดังกล่าวจะอยู่ที่ 18% ภายในปี 2032

มินห์ ดึ๊ก (ตามรายงานของรอยเตอร์ส, รีพับลิกเวิลด์)

แหล่งที่มา