ผู้ผลิตเกาหลีกังวลรถยนต์ไฟฟ้าจีน 'บุก'

เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลีใต้กังวลว่าจำนวนรถยนต์นำเข้าจากจีนที่เพิ่มขึ้นมากกว่าแปดเท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 อาจทำให้ตลาดภายในประเทศได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง

BYD ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของจีนเพิ่งประกาศแผนการเข้าสู่ตลาดเกาหลีในช่วงครึ่งหลังของปี 2024 (ที่มา: รอยเตอร์)

สถิติที่เผยแพร่โดยสมาคมการค้าระหว่างประเทศของเกาหลี (KITA) แสดงให้เห็นว่าการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2567 มีมูลค่า 1,120 พันล้านวอน (848 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) คิดเป็น 66% ของการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดของเกาหลี

การเพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าในจีนได้รับแรงหนุนจากการเพิ่มขึ้นของรถยนต์รุ่น Model Y ซึ่งเป็นรถยนต์ อเนกประสงค์ ไฟฟ้าขนาดกลาง (SUV) ที่ผลิตโดย Gigafactory ของ Tesla ในเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน

ก่อนหน้านี้ Tesla เคยเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Model 3 จากประเทศจีนมาแล้ว รถยนต์ทั้งสองรุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างมากและมีราคาที่แข่งขันได้

ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าหน้าที่ในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของเกาหลีใต้เรียกร้องให้ รัฐบาล เร่งกำหนดมาตรการกีดกันเพื่อให้เกิดสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่เป็นธรรม รถยนต์ไฟฟ้าของจีนส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างชัดเจนในด้านความสามารถในการแข่งขันด้านราคา อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ LFP ไม่สามารถนำไปรีไซเคิลได้ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงเรียกร้องให้รัฐบาลเกาหลีใต้กำหนดต้นทุนเพิ่มเติมสำหรับการบำบัดสิ่งแวดล้อม

Kim Pil-soo ศาสตราจารย์ด้านเทคโนโลยียานยนต์จากมหาวิทยาลัย Daelim กล่าวว่าหน่วยงานกำกับดูแลของเกาหลีใต้ควรพิจารณาเรียกเก็บค่าธรรมเนียมปรับปรุงสิ่งแวดล้อมสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ LFP และสร้างระบบนิเวศที่รับรองการแข่งขันที่เป็นธรรมสำหรับผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศและนำเข้า

BYD ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของจีนเพิ่งประกาศแผนการเข้าสู่ตลาดเกาหลีในช่วงครึ่งหลังของปี 2024 ซึ่งทำให้ผู้ผลิตในเกาหลีกังวลเช่นกัน

ส่วนแบ่งยอดขายทั่วโลกของผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของเกาหลีใต้ลดลงเหลือ 9.6% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2567 ซึ่งลดลง 0.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน เนื่องจากบริษัทจีนขยายฐานการผลิตไปยังต่างประเทศอย่างรวดเร็ว

ที่มา: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html