ยุโรปหันหลังให้กับน้ำมันดิบรัสเซีย แต่กลับ “หลงใหล” น้ำมันดีเซลของอินเดีย แล้วความลับของนิวเดลีคืออะไร?

ยุโรปห้ามนำเข้าน้ำมันส่วนใหญ่จากรัสเซียมาเกือบปีแล้ว อย่างไรก็ตาม ภูมิภาคนี้ "หลงใหล" กับดีเซลของอินเดีย ซึ่งเป็นสินค้าโภคภัณฑ์ที่สามารถผลิตได้จากน้ำมันดิบของรัสเซีย

Các toa xe chở nhiên liệu và dầu gần Nizhny Novgorod, Nga

รถไฟบรรทุกสินค้าบรรทุกเชื้อเพลิงและน้ำมันใกล้เมืองนิจนีนอฟโกรอด ประเทศรัสเซีย (ที่มา: Bloomberg)

ตามรายงานของ สำนักข่าว Bloomberg การนำเข้าน้ำมันดีเซลจากยุโรปซึ่งเป็นหนึ่งในลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของน้ำมันดิบจากรัสเซีย กำลังจะพุ่งขึ้นสู่ระดับ 305,000 บาร์เรลต่อวัน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนมกราคม 2017 ตามข้อมูลของบริษัทข่าวกรองตลาด Kpler

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 การขนส่งน้ำมันดีเซลจากอินเดียไปยังยุโรปโดยเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 280,000 บาร์เรลต่อวันถึง 303,000 บาร์เรลต่อวัน คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของการส่งออกน้ำมันดีเซลทั้งหมดของนิวเดลีในเดือนนั้น

ตามการคำนวณของสำนักข่าว RIA Novosti ของรัสเซีย สหภาพยุโรป (EU) นำเข้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่นจากอินเดีย 7.9 ล้านตันในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2023 ตัวเลขนี้สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน 2.5 เท่า และสูงกว่าปี 2021 มากกว่า 3 เท่า

ไม่สามารถพูดได้อย่างแน่ชัดว่าน้ำมันดีเซลของอินเดียมาจากรัสเซีย อย่างไรก็ตาม สินค้าโภคภัณฑ์ของรัสเซียชนิดนี้ช่วยให้โรงกลั่นในประเทศเอเชียใต้สามารถผลิตน้ำมันดีเซลได้ในปริมาณมากและส่งเสริมการส่งออก

ข้อมูลจาก Kpler ระบุว่า การขนส่งน้ำมันดีเซลจากอินเดียไปยุโรปในเดือนพฤศจิกายนนี้รวมถึงการขนส่งจาก Nayara Energy Ltd. ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองมุมไบ โดยข้อมูลดังกล่าวระบุว่าการนำเข้าน้ำมันดิบเกือบ 60% จากรัสเซียในปีนี้

Reliance Industries Ltd. ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์น้ำมันดีเซลรายใหญ่ที่สุดของอินเดียไปยังยุโรป ยังรับน้ำมันดิบมากกว่าหนึ่งในสามจากรัสเซียอีกด้วย

นอกจากนี้ น้ำมันดิบของรัสเซียยังคงแทรกซึมเข้าสู่ตลาดยุโรปในรูปแบบอื่นๆ อีกด้วย

ตามข้อมูลจากศูนย์วิจัยพลังงานและอากาศสะอาด (CREA) โรงกลั่น Neftochim Burgas ของบัลแกเรียบนทะเลดำนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียมากกว่า 4.95 ล้านตันในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้

บัลแกเรียได้รับการยกเว้นจากการคว่ำบาตรน้ำมันรัสเซียของสหภาพยุโรป เพื่อให้แน่ใจว่ามีอุปทานภายในประเทศเพียงพอ อย่างไรก็ตาม น้ำมันรัสเซียกำลังถูกกลั่นและขายให้กับตลาดอื่นๆ ในยุโรป

CREA รายงานว่าบัลแกเรียเป็นผู้นำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียทางทะเลรายใหญ่เป็นอันดับสี่ รองจากอินเดีย จีน และตุรกี

การเพิ่มขึ้นของการนำเข้าน้ำมันดีเซลจากอินเดียยังแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานของการค้าน้ำมันของยุโรป หลังจากที่รัสเซียเริ่มปฏิบัติการ ทางทหาร พิเศษในยูเครน

เมื่อปีที่แล้ว มอสโกว์เป็นซัพพลายเออร์น้ำมันดีเซลรายใหญ่ที่สุดของยุโรป ก่อนที่จะมีปฏิบัติการพิเศษ ดีเซลครึ่งหนึ่งของทวีปยุโรปมาจากรัสเซีย ถือเป็นเชื้อเพลิงสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมและการขนส่ง

สหภาพยุโรปได้ห้ามการนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียทางทะเลส่วนใหญ่ในเดือนธันวาคม 2565 และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในเดือนกุมภาพันธ์ 2566

เพื่อให้สอดคล้องกับการห้ามดังกล่าว สหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรได้พยายามแสวงหาแหล่งผลิตน้ำมันดีเซลจากตลาดอื่น โดยอินเดียเข้ามาช่วยเติมเต็มช่องว่างดังกล่าว เนื่องจากการส่งออกไปยังยุโรปจากสหรัฐอเมริกา ตุรกี และซาอุดีอาระเบียลดลงในเดือนพฤศจิกายน

คาดว่าการนำเข้าน้ำมันดีเซลจากซาอุดีอาระเบียจะลดลงเหลือประมาณ 94,000 บาร์เรลต่อวัน ซึ่งถือเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563

ปริมาณน้ำมันสำรองของซาอุดีอาระเบียลดลงอย่างรวดเร็วในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน เนื่องจากโรงกลั่นน้ำมันมีแผนซ่อมบำรุง ส่งผลให้ความต้องการน้ำมันดีเซลของอินเดียจากสมาชิก 27 ประเทศและอังกฤษเพิ่มขึ้น ยูจีน ลินเดลล์ หัวหน้าฝ่ายการกลั่นน้ำมันจากบริษัทที่ปรึกษาด้านอุตสาหกรรม Facts Global Energy กล่าว

ขณะที่ชาติตะวันตกไม่สนับสนุนน้ำมันของรัสเซีย มอสโกว์ก็เร่งขายสินค้าโภคภัณฑ์ดังกล่าวในเอเชียเช่นกัน โรงกลั่นน้ำมันของอินเดียสามารถซื้อน้ำมันดิบของรัสเซียในราคาลดพิเศษ และขายน้ำมันกลั่นในยุโรปซึ่งมีความต้องการน้ำมันดีเซลสูง

“การที่รัสเซียผลิตน้ำมันดิบได้ 1.6-1.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน ทำให้โรงกลั่นน้ำมันของอินเดียได้เปรียบคู่แข่งที่ประเทศอื่นไม่มี” วิกเตอร์ คาโตน่า หัวหน้านักวิเคราะห์น้ำมันดิบของ Kpler กล่าว

แหล่งที่มา