ส่วนสถานะการดำเนินการโครงการขยายโครงข่ายเชื่อมโยงการจราจรในพื้นที่ภูเขาทางภาคเหนือนั้น กรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง ( กระทรวงคมนาคม ) เปิดเผยว่า ขณะนี้ผลงานการก่อสร้างของโครงการมีความคืบหน้าเพียง 39% เท่านั้น ล่าช้ากว่ากำหนด 18% และไม่สามารถแล้วเสร็จตามที่ได้รับอนุมัติในปี 2567 ได้
โครงการก่อสร้างเชื่อมโยงจราจรในพื้นที่ภูเขาภาคเหนือ
จากการประเมินพบว่าพื้นที่ที่ส่งมอบโครงการล่าช้านั้นเป็นสาเหตุหลัก โดยรายงานระบุว่าปัจจุบันพื้นที่ที่ส่งมอบโครงการทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 81%
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ใน 4 แพ็กเกจ (XL01, XL03, XL07, XL11) พื้นที่ส่งมอบสำหรับแพ็กเกจเหล่านี้มีเพียง 40% เท่านั้น ส่งผลกระทบต่อองค์กรก่อสร้างของผู้รับจ้างเป็นอย่างมาก
เพื่อเร่งรัดการดำเนินโครงการ กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้างได้ขอให้คณะกรรมการจัดการโครงการที่ 2 (นักลงทุน) ประสานงานกับท้องถิ่น ทำงานเชิงรุกกับผู้จัดการงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อแก้ไขปัญหาให้ครบถ้วน และส่งมอบพื้นที่ที่เหลือโดยเร็วที่สุด
“ผู้ลงทุนยังต้องจัดการตรวจสอบและตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างของแต่ละแพ็คเกจอย่างต่อเนื่องตามสถานที่ส่งมอบ เพื่อทำการปรับเปลี่ยน (หากจำเป็น) เพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาในสัญญาที่ลงนาม ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างและขอให้ผู้รับจ้างจัดเตรียมทรัพยากรที่เพียงพออย่างเร่งด่วนเพื่อทำให้ส่วนที่มีสถานที่ก่อสร้างพร้อมใช้งานเสร็จสมบูรณ์” กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้างเสนอ
เพื่อทราบข้อมูลเพิ่มเติม หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 กล่าวว่าเพื่อรองรับงานเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรี ได้อนุมัติโครงการปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรบนพื้นที่ภูเขาทางตอนเหนือเป็นเงินเพิ่มอีก 649 พันล้านดอง
ปัจจุบัน กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กำลังพิจารณาและพิจารณาเพื่อเสนอให้รัฐบาลพิจารณาจัดสรรงบประมาณ “เมื่อมีเงินทุนเพิ่มเติม เราจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ที่เหลือ” เขากล่าว
โครงการเชื่อมต่อการจราจรในจังหวัดภูเขาทางตอนเหนือซึ่งได้รับทุนจากธนาคารพัฒนาแห่งเอเชียและรัฐบาลออสเตรเลีย มีเป้าหมายเพื่อย่นระยะเวลาการเดินทางจากศูนย์กลางทางการเมืองและเศรษฐกิจของจังหวัดลาอิจาว ลาวไก เอียนบ๊าย และท้องถิ่นอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องไปยังฮานอย โดยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ทางด่วนสายฮานอย-ลาวไก
โครงการนี้มีขนาด 2 เส้นทาง เส้นทางที่ 1 เชื่อมระหว่างทางด่วนสาย Lai Chau กับทางด่วนสาย Hanoi-Lao Cai ระยะทางประมาณ 147 กม. ซึ่งเป็นถนนภูเขาระดับ 3 เส้นทางที่ 2 เชื่อมระหว่างทางด่วนสาย Nghia Lo (Yen Bai) กับทางด่วนสาย Hanoi-Lao Cai ระยะทางประมาณ 53 กม. ซึ่งเป็นถนนภูเขาระดับ 4
โครงการดังกล่าวแบ่งออกเป็น 11 แพ็คเกจ คาดว่าจะดำเนินการรวมประมาณ 4 ปี โดยพื้นฐานแล้วแล้วจะเสร็จสมบูรณ์ในปี 2567
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-du-an-ket-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-lo-hen-ve-dich-nam-2024-192240803101755218.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)