Viettel ชนะ VNPT และ MobiFone; KBC ยกเลิกแผนหลายรายการ; Nutifood สร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน

Viettel เอาชนะ VNPT และ MobiFone ; KBC ยกเลิกแผนหลายรายการ; Nutifood สร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน

EVN รับโอนโรงไฟฟ้าฟูหมี 3; Vinaconex สร้างนิคมอุตสาหกรรมมูลค่าหลายพันล้านดองในฮานอย; สายการบินเวียดนามนำดัชนีการเติบโต 3 แห่งในเอเชีย แปซิฟิก ; Nutifood สร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน; Viettel ชนะการประมูลคลื่นความถี่เพื่อติดตั้ง 5G...

EVN รับโอนโรงไฟฟ้าฟูหมี่ 3

โรงไฟฟ้า Phu My 3 BOT เป็นโครงการไฟฟ้าอิสระแห่งแรกภายใต้รูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-ถ่ายโอน) ในประเทศเวียดนาม

บริษัท Sembcorp Industries (Sembcorp) ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนที่ถือหุ้นร้อยละ 67 ในบริษัท Phu My 3 BOT Power Company Limited ได้จัดพิธีส่งมอบโรงไฟฟ้า Phu My 3 ให้กับ Vietnam Electricity (EVN) หลังจากดำเนินการเชิงพาณิชย์มาเป็นเวลา 20 ปี

โรงไฟฟ้าฟูหมี่ 3 ใน เมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า เป็นโครงการไฟฟ้าอิสระแห่งแรกภายใต้รูปแบบ BOT ของเวียดนาม โรงไฟฟ้าฟูหมี่ 3 เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 และมีส่วนสำคัญในการส่งเสริมการแบ่งปันความรู้เกี่ยวกับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมที่พัฒนาขึ้นใหม่ในอุตสาหกรรมไฟฟ้า โครงการนี้สร้างงานใหม่ประมาณ 100 ตำแหน่ง

โรงงานแห่งนี้เคยดำเนินการโดยพันธมิตรร่วมทุนซึ่งประกอบด้วย Sembcorp Group, Kyuden International Corporation และ Sojitz Corporation

สายการบินเวียดนามนำดัชนีการเติบโต 3 อันดับแรกในเอเชียแปซิฟิก

ตามรายงานของ OAG สายการบิน Vietjet เป็นสายการบินราคาประหยัดชั้นนำในด้านการเติบโตของขีดความสามารถ ความถี่เที่ยวบินระยะสั้น และเครือข่ายเส้นทางในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

ข้อมูลนี้ระบุไว้ในรายงานที่เพิ่งเผยแพร่โดยองค์กรชั้นนำของโลกที่เชี่ยวชาญด้านการติดตามและสถิติด้านการท่องเที่ยวและการบิน (OAG) หน่วยงานนี้ระบุว่าสถิติดังกล่าวอ้างอิงจากเครือข่ายข้อมูลเที่ยวบินและตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก จากข้อมูลดังกล่าว OAG ได้ระบุสายการบินและสนามบินที่ประสบความสำเร็จสูงสุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกในช่วงปี พ.ศ. 2562-2566

ตามรายงานของ OAG สายการบิน Vietjet Air เป็นผู้นำในสองประเภทในฐานะสายการบินราคาประหยัดที่เติบโตเร็วที่สุดในภูมิภาคในแง่ของทั้งความสามารถในการให้บริการและความถี่ของเที่ยวบินในเส้นทางระยะสั้น (น้อยกว่า 4,630 กม.)

รองลงมาคือสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ในสองประเภทนี้คือสายการบินอินดิโกของอินเดีย ในด้านเที่ยวบินระยะไกล OAG ระบุว่าแอร์อินเดียเป็นสายการบินชั้นนำในด้านความจุและความถี่ในการบิน ตามมาด้วยสายการบินสกู๊ตของสิงคโปร์

นอกจากนี้ OAG ยังได้ยกย่อง Vietjet ให้เป็น "ผู้ชนะเลิศด้านการขยายเครือข่าย" เมื่อเปิดเส้นทางบินใหม่หลายเส้นทางในปี 2023 ตำแหน่งที่สองและสามในหมวดหมู่สถิตินี้ยังเป็นของสายการบินอินเดียสองสายคือ Vistara และ Indigo ตามลำดับ

เมื่อปีที่แล้ว เวียตเจ็ทได้เพิ่มเส้นทางบินระหว่างประเทศและภายในประเทศอีก 33 เส้นทาง ทำให้เวียตเจ็ทมีเครือข่ายเส้นทางบินรวม 125 เส้นทาง ซึ่งรวมถึงเส้นทางบินระหว่างประเทศ 80 เส้นทาง สายการบินต้นทุนต่ำแห่งนี้ให้บริการเที่ยวบินประมาณ 133,000 เที่ยวบิน ครอบคลุมผู้โดยสารกว่า 25 ล้านคน โดยเป็นผู้โดยสารระหว่างประเทศมากกว่า 7.6 ล้านคน (เพิ่มขึ้น 183% เมื่อเทียบกับปี 2565)

Viettel แซง VNPT และ Mobifone ชนะการประมูลคลื่นความถี่เพื่อติดตั้ง 5G

Viettel Military Industry and Telecommunications Group ประกาศว่า บริษัทประสบความสำเร็จในการประมูลสิทธิ์การใช้คลื่นความถี่วิทยุในย่าน 2,500 - 2,600 MHz อย่างเป็นทางการแล้ว โดย Viettel จะถือสิทธิ์นี้ต่อไปอีก 15 ปี

กระทรวงสารสนเทศและการสื่อสาร วางแผนใช้ย่านความถี่ 2500-2600 MHz เพื่อปรับใช้ระบบสารสนเทศเคลื่อนที่ตามมาตรฐาน 5G, 4G และเทคโนโลยีถัดไป

Viettel มีสิทธิ์ใช้คลื่นความถี่วิทยุในย่าน 2,500 - 2,600 MHz ในอีก 15 ปีข้างหน้า

สำหรับ Viettel ย่านความถี่ 2500-2600 MHz มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นย่านความถี่ที่มีประสิทธิภาพที่ Viettel สามารถนำไปใช้งานพร้อมกันสำหรับเครือข่ายมือถือทั้ง 4G และ 5G ซึ่งจะช่วยยกระดับคุณภาพของบริการ 4G ในปัจจุบันและให้บริการ 5G อย่างเป็นทางการ นอกจากนี้ยังเป็นย่านความถี่ที่เหมาะสมที่สุด โดยมีพื้นที่ครอบคลุมมากกว่าย่านความถี่ C (3500 MHz) ถึง 1.3 เท่า

ปัจจุบันอุปกรณ์ 5G ที่ Viettel วิจัยและผลิตเสร็จเรียบร้อยแล้ว พร้อมติดตั้งใช้งานบนย่านความถี่ 2500-2600 MHz โดย Viettel วางแผนที่จะเปิดตัวเครือข่าย 5G ทั่วประเทศในอนาคตอันใกล้นี้

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2567 นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนโครงสร้างพื้นฐานสารสนเทศและการสื่อสารของเวียดนามในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593

แผนดังกล่าวตั้งเป้าหมายความเร็วการดาวน์โหลดเฉลี่ยขั้นต่ำไว้ที่ 100 Mbps สำหรับเครือข่าย 5G ภายในปี 2568 และ 99% ของประชากรภายในปี 2573 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว ปี 2567 ถือเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมในการอนุญาตให้ใช้คลื่นความถี่ 5G เชิงพาณิชย์

เมื่อวันที่ 17 มกราคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสารสนเทศและการสื่อสารอนุมัติแผนการจัดการประมูลสิทธิการใช้คลื่นความถี่วิทยุย่านความถี่ 2500-2600 MHz และย่านความถี่ 3700-3900 MHz สำหรับระบบสารสนเทศเคลื่อนที่ภาคพื้นดินตามมาตรฐาน IMT

เมืองกิงห์บั๊กเปลี่ยนแผนจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสดและซื้อหุ้นคืน

คณะกรรมการบริหารของบริษัทพัฒนาเมือง Kinh Bac (KBC) ได้อนุมัติแผนธุรกิจปี 2567 รวมถึงโปรแกรมการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นวิสามัญครั้งที่ 1 ในปี 2567

KBC ตั้งเป้ารายได้รวมและกำไรหลังหักภาษีในปี 2567 ไว้ที่ 9 ล้านล้านดองและ 4 ล้านล้านดองตามลำดับ เพิ่มขึ้นเกือบ 48% และ 80% เมื่อเทียบกับผลประกอบการปี 2566

คณะกรรมการ KBC กล่าวว่า พื้นฐานในการตั้งเป้าหมายดังกล่าวคือ พื้นที่เช่านิคมอุตสาหกรรมของบริษัทฯ ในปี 2567 คาดว่าจะมีจำนวนประมาณ 150 ไร่ โดยมาจากนิคมอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น นามซอนฮาปลิงห์ กวางเชา เตินฟูจุง โดยเฉพาะตรังเดื่อ 3 นอกจากนี้ยังมีคลัสเตอร์อุตสาหกรรมในหุ่งเอียน ลองอาน เป็นต้น นอกจากนี้ โครงการในเขตเมืองบางส่วนของ KBC คาดว่าจะสามารถบันทึกรายได้และกำไรในปีนี้ได้อีกด้วย

นอกเหนือจากโครงการที่ดำเนินการไปแล้ว KBC กล่าวว่ากำลังเตรียมกองทุนที่ดินนิคมอุตสาหกรรมแห่งใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการของนักลงทุนในอนาคตอันใกล้นี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทฯ กำลังดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายที่จำเป็นเพื่อรับการอนุมัติโครงการในพื้นที่ต่างๆ เช่น บั๊กนิญ, ไทเหงียน, เฮาซาง, กานเทอ, หวุงเต่า ฯลฯ โดยคาดว่าจะมีพื้นที่รวมประมาณ 3,500 เฮกตาร์ของเขตอุตสาหกรรมและ 650 เฮกตาร์ของเขตเมือง

เกี่ยวกับแผนการจ่ายเงินปันผลร้อยละ 20 และซื้อหุ้นคืนจำนวน 100 ล้านหุ้น ซึ่งได้รับอนุมัติจากที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นแล้วแต่ยังไม่ได้ดำเนินการนั้น ในวันที่ 28 มีนาคม ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นครั้งที่ 1 ปี 2567 ณ สำนักงานใหญ่ของบริษัท ในเขตอุตสาหกรรมเกว่โว (บั๊กนิญ) คณะกรรมการบริษัทจะเสนอแผนยกเลิกแผนดังกล่าว

Nutifood สร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน

สัญญา “การเสนอโครงการและรายงานการศึกษาความเหมาะสมสำหรับสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน” ระหว่าง Nutifood (ผู้ลงทุน) และกลุ่มบริษัท Chodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. (ที่ปรึกษา-ผู้ออกแบบ) จัดขึ้นที่สำนักงานใหญ่ของบริษัท Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company (Nutifood) ในนครโฮจิมินห์

นูติฟู้ด ลงนามสัญญา “จัดทำข้อเสนอโครงการและรายงานการศึกษาความเหมาะสมสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน” ร่วมกับพันธมิตร

กลุ่มบริษัทดังกล่าวข้างต้นจะประสานงานกับ Nutifood เพื่อดำเนินการในเรื่องต่อไปนี้: การเสนอโครงการ, งานสำรวจรายงานการศึกษาความเหมาะสม, งานออกแบบก่อสร้าง, รายงานการศึกษาความเหมาะสม (รวมถึงการออกแบบพื้นฐาน)

โครงการสะพานคนเดินที่ Nutifood ให้การสนับสนุนแก่นครโฮจิมินห์ มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,000 พันล้านดอง คาดว่าสะพานจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568 และเปิดใช้งานในวันที่ 30 เมษายน 2570

สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อนได้รับการออกแบบให้มีรูปร่างคล้ายใบมะพร้าวน้ำ สะพานนี้มีแผนที่จะตั้งอยู่ระหว่างสะพานบาเซินและอุโมงค์แม่น้ำไซ่ง่อน ฝั่งเขต 1 อยู่ในพื้นที่สวนสาธารณะท่าเรือบั๊กดัง และใกล้กับถนนคนเดินเหงียนเว้มากที่สุด ส่วนฝั่งเมืองถุดึ๊กตั้งอยู่ในสวนสาธารณะริมแม่น้ำและอยู่นอกเขตพื้นที่ A ทางทิศใต้ของจัตุรัสกลางเมืองในเขตเมืองใหม่ถุเทียม

Vinaconex สร้างนิคมอุตสาหกรรมมูลค่าหลายพันล้านดองในฮานอย

โครงการนิคมอุตสาหกรรม Dong Anh ดำเนินการในตำบล Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha และเมือง Dong Anh ในเขต Dong Anh เมืองฮานอย โดยมีเงินลงทุนรวมกว่า 6,300 พันล้านดองที่ลงทุนโดย Vinaconex

เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2567 รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค ได้ลงนามในมติหมายเลข 221/QD-TTg อนุมัตินโยบายการลงทุนด้านการก่อสร้างและธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมดงอันห์ (IP) กรุงฮานอย

ดังนั้น บริษัท เวียดนาม คอนสตรัคชั่น แอนด์ อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จอยท์ คอร์ปอเรชั่น จึงเป็นผู้ลงทุนในโครงการ

โครงการนี้ดำเนินการในเขตเทศบาลของตำบลเหงียนเค่อ ซวนนอน ถวิลัม เลียนห่า และเมืองดงอันห์ อำเภอดงอันห์ กรุงฮานอย โดยมีขนาดการใช้ที่ดิน 299.45 เฮกตาร์ แบ่งเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 ขนาด 179.1 เฮกตาร์ และระยะที่ 2 ขนาด 120.35 เฮกตาร์

โดยเฉพาะพื้นที่ดินของผู้ลงทุนและวิสาหกิจที่มีอยู่ซึ่งได้เช่าที่ดินจากรัฐตามบทบัญญัติของกฎหมาย ตามแผนผังเขตเมือง N6 และแผนผังเขตการก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมดงอันห์ ไม่รวมอยู่ในพื้นที่ที่ได้รับอนุญาตให้เช่าที่ดินอีกครั้งของผู้ลงทุน

โครงการนี้มีทุนการลงทุนรวมกว่า 6,338 พันล้านดอง โดยที่ VCG มีทุนสนับสนุนเกือบ 1,268 พันล้านดอง (คิดเป็น 20% ของทุนทั้งหมด)

โครงการมีระยะเวลาดำเนินการ 50 ปี นับจากวันที่อนุมัติโครงการให้มีนโยบายการลงทุนในเวลาเดียวกับที่ผู้ลงทุนอนุมัติ

ในปี 2566 VCG มีรายได้เกือบ 12,705 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 50% กำไรสุทธิลดลงครึ่งหนึ่งเหลือเกือบ 378 พันล้านดอง นับเป็นปีที่ VCG มีกำไรสุทธิต่ำที่สุดนับตั้งแต่เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์โฮจิมินห์ (HOSE) เมื่อปลายปี 2563

Lizen ลงทุนทางด่วนด่าน Huu Nghi-Chi Lang

คณะกรรมการบริษัท Lizen ได้อนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนด่านชายแดน Huu Nghi - Chi Lang ในรูปแบบ BOT ทดแทนโครงการทางด่วนด่าน Bac Giang - Lang Son - Huu Nghi โดย Lizen JSC มีแผนการลงทุนในโครงการนี้ โดยมีอัตราการลงทุนไม่เกิน 25%

ลิเซ็นอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงิ-ชีหลาง ภายใต้รูปแบบ BOT

เมื่อเดือนที่แล้ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินได้ลงนามในมติอนุมัติการปรับปรุงโครงการทางด่วนนี้ตามแบบฟอร์ม BOT โดยระยะเวลาการดำเนินโครงการแบบแบ่งระยะได้ถูกปรับจากปี 2566 เป็น 2569 (เดิมคือปี 2566 เป็น 2568) ด้วยเงินลงทุนรวมใหม่ประมาณ 11 ล้านล้านดอง ลดลง 150,000 ล้านดองเมื่อเทียบกับการอนุมัติครั้งก่อน

โครงการนี้กำหนดให้นักลงทุนและภาคธุรกิจต้องจัดสรรงบประมาณมากกว่า 5.5 ล้านล้านดอง คิดเป็น 50.13% ของเงินลงทุนทั้งหมด โดยเป็นทุนประมาณ 1.1 ล้านล้านดอง เงินกู้และแหล่งเงินทุนอื่นๆ ที่ระดมได้ตามกฎหมายประมาณ 4.4 ล้านล้านดอง

ส่วนที่เหลือเป็นทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการประมาณ 5.5 ล้านล้านดอง คิดเป็น 49.87% แบ่งเป็นทุนรัฐบาลกลาง 3.5 ล้านล้านดอง และทุนจังหวัด 2 ล้านล้านดอง ระยะเวลาคืนทุนของโครงการทางด่วนด่านชายแดนสายฮูงี-ชีหลาง ปรับเป็น 25 ปี 8 เดือน จากเดิม 29 ปี 6 เดือน

แหล่งที่มา