ทำไมต้องเลือกท่องเที่ยวTam Coc?

คนเรือไม่ต้องการที่จะเซ็นสัญญา

เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม บริษัท Trang An Investment-Trade-Service จำกัด (หน่วยงานที่บริหารจัดการและใช้ประโยชน์จากพื้นที่ ท่องเที่ยว Tam Coc-Bich Dong) ได้ประกาศหยุดให้บริการพื้นที่ท่องเที่ยว Tam Coc-Bich Dong เป็นการชั่วคราว เพื่อซ่อมแซมและปรับปรุงงานและสิ่งของต่างๆ ภายในพื้นที่ท่องเที่ยว

Tam Coc - Bich Dong หยุดดำเนินการมาเกือบ 2 เดือน ทำให้เรือต้องสัมผัสกับน้ำค้าง

อย่างไรก็ตาม จากการสอบสวนของผู้รายงาน พบว่า สาเหตุหลักในการระงับการดำเนินงานคือ บริษัทและคนเรือไม่สามารถตกลงกันเรื่องการลงนามสัญญาจ้างงานได้

ผู้ที่พายเรือในหมู่บ้าน Van Lam มาหลายปีเล่าว่าตั้งแต่ทศวรรษ 1990 ของศตวรรษที่แล้ว ชาวบ้านในหมู่บ้าน Van Lam เริ่มพายเรือพานักท่องเที่ยวไปชมทัศนียภาพอันโด่งดังริมแม่น้ำ Ngo Dong เมื่อเวลาผ่านไป Tam Coc - Bich Dong ก็เป็นที่รู้จักของนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศจำนวนมาก ซึ่งแห่กันมาที่นี่และกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียง

ก่อนหน้านี้ ชาวบ้านหมู่บ้านวันลัมเห็นว่ามีผู้คนมากมายต้องการมาเยี่ยมเยียน จึงสร้างเรือพายเพื่อให้บริการและรับค่าจ้าง ตลอด 30 ปีที่ผ่านมา เรือพายกลายเป็นแหล่งรายได้หลักของชาวบ้านหลายร้อยคน นอกจากการขนส่งผู้โดยสารแล้ว ชาวบ้านในตำบลนิญไฮยังพายเรือไปตามแม่น้ำโงดง ลึกเข้าไปเพื่อปลูกข้าว ตอนนี้บริษัทเข้ามาบริหารจัดการแล้ว พวกเขาจึงขอให้เราเซ็นสัญญาจ้างแรงงาน แต่เราคิดว่ามันไม่สมเหตุสมผล เราจึงยังไม่ได้ตกลงกัน” ชาวบ้านหมู่บ้านวันลัมกล่าว

คนงานพายเรือหลายร้อยคนตกงานมาเกือบ 2 เดือนแล้ว

กว่า 10 ปีที่แล้ว บริษัท Xuan Truong Construction ได้รับอนุญาตให้บริหารจัดการและดำเนินกิจการแหล่งท่องเที่ยวตามก๊ก-บิ่กดง นับแต่นั้นมา นักท่องเที่ยวที่ต้องการเดินทางโดยเรือไปตามแม่น้ำโงด่งต้องซื้อตั๋วโดยสาร รายได้จากการขายตั๋วส่วนหนึ่งจ่ายให้กับคนเรือ ส่วนที่เหลือบริษัทเป็นผู้รับผิดชอบ ปัจจุบัน บริษัท Trang An Investment - Trade - Service Company Limited เป็นผู้บริหารจัดการและดำเนินกิจการแหล่งท่องเที่ยวตามก๊ก-บิ่กดง

คุณดิงห์ วัน แดป (อายุ 72 ปี อาศัยอยู่ในหมู่บ้านวันลัม) กล่าวว่า "ปีนี้ผมอายุ 72 ปีแล้ว แต่ผมยังคงพายเรืออยู่ คนพายเรือส่วนใหญ่ก็แก่แล้ว คนที่เตี้ยที่สุดอายุมากกว่า 60 ปี คนที่สูงที่สุดอายุเกือบ 80 ปี เรือเฟอร์รี่ตามก๊กเปิดให้บริการมากว่า 40 ปีแล้ว เราไม่ได้เซ็นสัญญาเพราะคิดว่าไม่สมเหตุสมผล เหตุผลที่ต้องหยุดให้บริการพื้นที่ท่องเที่ยวชั่วคราวก็เพราะธุรกิจหยุดชะงักไป เรือเฟอร์รี่หยุดให้บริการมาเกือบ 2 เดือนแล้ว เราเสียใจมาก"

คุณแด็ปกล่าวว่า ปัจจุบันโดยเฉลี่ยแล้วแต่ละครอบครัวสามารถพายเรือได้เพียง 4-5 เที่ยวต่อเดือน โดยมีรายได้ 150,000 ดองต่อเที่ยว ดังนั้น ในความเป็นจริงแล้ว ในแต่ละเดือน คนงานพายเรือได้เพียง 5 วัน ส่วนที่เหลือก็ไปทำงานอื่นเพื่อหาเลี้ยงชีพ “ตอนนี้บริษัทกำหนดให้เซ็นสัญญาจ้างงาน 24 วันต่อเดือน วันละ 8 ชั่วโมง แต่ในความเป็นจริงแล้ว คนงานพายเรือได้เพียง 5 วัน แล้วอีก 20 วันที่เหลือพวกเขาทำอะไร พวกเขาไม่สามารถไปพรวนดินและปลูกต้นไม้ให้คนงานได้ ดังนั้นเราจึงยังไม่ได้เซ็นสัญญาจ้างงาน” คุณแด็ปกล่าว

หลายๆคนก็คิดว่าสิ่งแวดล้อมและแม่น้ำเป็นทรัพยากรธรรมชาติ ทรัพยากรของชาติ และประชาชนก็จ่ายค่าเรือข้ามฟากเอง แล้วทำไมพวกเขาต้องเซ็นสัญญาผูกมัดด้วยระยะเวลาด้วยล่ะ

ผลกระทบใหญ่หลวงหากไม่กลับมาทำงานเร็วๆ นี้

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม นาย Nguyen Cao Tan รองอธิบดีกรมการท่องเที่ยว Ninh Binh ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว Thanh Nien ว่า ณ วันที่ 30 สิงหาคม กิจกรรมพายเรือในแหล่งท่องเที่ยว Tam Coc - Bich Dong ยังคงไม่สามารถดำเนินการได้ตามปกติ แม้ว่าทางบริษัทจะประกาศว่าจะกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 21 สิงหาคม ก็ตาม

นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติมากันเป็นจำนวนมากแต่ต้องเดินกลับเนื่องจาก Tam Coc - Bich Dong ถูกปิดกั้น

“หลังจากทางร้านประกาศหยุดให้บริการชั่วคราวเมื่อวันที่ 8 ก.ค. ทางร้านจึงได้แจ้งให้ทางร้านกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้ง เมื่อวันที่ 21 ส.ค. ทางร้านได้ประกาศเปิดทำการอีกครั้ง แต่ยังคงไม่สามารถให้บริการนักท่องเที่ยวได้ เนื่องจากไม่สามารถให้บริการพายเรือได้” นายแทน กล่าว

นายตัน กล่าวว่า ในอดีต หน่วยงานปกครองท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เข้ามาประชาสัมพันธ์ ระดมพล เจรจา และพบปะกับประชาชนซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ยังไม่ได้รับความเห็นชอบจากคนเรือ ส่วนใหญ่คนเรือยังไม่อยากเซ็นสัญญาเพราะกลัวผูกมัดด้วยเวลา สัญญามีอายุเพียง 1 ปี และด้วยสาเหตุอื่นๆ อีกหลายประการ

เรายังได้เรียนรู้เกี่ยวกับธรรมเนียมปฏิบัติของหมู่บ้าน ซึ่งมีประเด็นด้านมนุษยธรรมอย่างมาก เช่น คนโสด คนพิการ และครัวเรือนยากจน จะได้รับสิทธิ์ในการได้รับหมายเลขเรือ (หมายเลขเรือพาย - PV) เป็นหลัก เพื่อให้สามารถดำรงชีพ มีงานทำ และมีรายได้ แต่การที่จะก้าวไปสู่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่มีคุณภาพ มีกฎระเบียบที่ชัดเจน จำเป็นต้องมีกฎระเบียบเกี่ยวกับความรับผิดชอบร่วมกัน เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งป่าเถื่อนและวัฒนธรรมที่ไม่เหมาะสมในพื้นที่ท่องเที่ยว ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีสัญญาที่แสดงถึงความรับผิดชอบและความมุ่งมั่นร่วมกัน เพื่อร่วมกันสร้างสภาพแวดล้อมการท่องเที่ยวที่ดีขึ้น” คุณตันกล่าว

การลงนามสัญญาจ้างแรงงานระหว่างธุรกิจกับคนเรือในแหล่งท่องเที่ยวทามโคก-บิชดงไม่ใช่การดำเนินการใหม่ เนื่องจากมีการดำเนินการมาหลายครั้งแล้วแต่ไม่ได้รับความเห็นชอบจากประชาชน จึงต้องยุติการดำเนินการดังกล่าว

เรือของผู้คนนับร้อยมาอาบแดดอยู่บนแม่น้ำมานานเกือบ 2 เดือน

นายตันกล่าวว่าการหยุดชะงักของทามโคก-บิ่ญเมื่อเร็วๆ นี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อภาพลักษณ์การท่องเที่ยวของนิญบิ่ญโดยรวมและแหล่งท่องเที่ยวโดยเฉพาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทามโคก-บิ่ญตั้งอยู่ในเขตมรดกทางวัฒนธรรมตรังอัน ซึ่งเป็นเส้นทางท่องเที่ยวที่สร้างความประทับใจให้กับนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ

แหล่งท่องเที่ยวตามก๊ก-บิ่ญดอง ตั้งอยู่ในเขตอนุรักษ์มรดกจ่างอาน ปัจจุบันมีเรือมากกว่า 600 ลำที่ชาวบ้านจ่ายเงินเพื่อขนส่งนักท่องเที่ยว เมื่อเดินทางโดยเรือ นักท่องเที่ยวต้องซื้อตั๋วโดยสารที่จัดโดยบริษัท ตรังอัน อินเวสต์เมนต์-เทรด-เซอร์วิส จำกัด ราคาตั๋วโดยสารสำหรับนักท่องเที่ยวชาวเวียดนามในปัจจุบันอยู่ที่ 630,000 ดอง/เที่ยว (บรรทุกนักท่องเที่ยว 4 คน) โดยคนขับเรือจ่าย 150,000 ดอง/เที่ยว ส่วนที่เหลืออีก 480,000 ดอง ผู้ประกอบการเก็บเอง สำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ ราคาตั๋วโดยสารอยู่ที่ 390,000 ดอง/เที่ยว (บรรทุกนักท่องเที่ยว 2 คน) โดยคนขับเรือจ่าย 150,000 ดอง/เที่ยว ผู้ประกอบการเก็บ 240,000 ดอง/เที่ยว

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/vi-sao-khu-du-lich-tam-coc-bich-dong-bi-te-liet-185230831094007401.htm