โครงการทางหลวงหมายเลข 334 ของจังหวัด ยังคงล่าช้ากว่ากำหนด ทั้งที่ได้รับการขยายเวลาไปแล้ว ?

โครงการถนนสาย 334 คาดว่าจะเป็นถนนเชื่อมต่อสายหลักในเขตอำเภอวันดอน ( กวางนิญ ) ถึงแม้จะขยายเวลาออกไป แต่ก็มีความเสี่ยงที่จะพลาดกำหนดเวลาเนื่องจากขาดพื้นที่ก่อสร้าง

โครงการที่ดิน "หยาบ" มูลค่าล้านล้านเหรียญ อยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างเชื่องช้า

เมื่อกลางเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองลงพื้นที่ก่อสร้างถนนสาย 334 บริเวณใจกลางอำเภอวานดอน เชื่อมปลายเกาะ พบว่าการก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ รก และอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

ถนนสาย 334 ของจังหวัดระยะทาง 2.6 กม. ในเขตตำบลฮาลอง อำเภอวานดอน ยังไม่ได้รับการเคลียร์พื้นที่ ดังนั้นโครงการถนนสาย 334 ของจังหวัดจึงต้องดำเนินการก่อสร้างล่าช้า

โดยทั่วไปแล้ว ส่วนที่ผ่านหมู่บ้าน 2 ตำบลฮาลอง มีปัญหาด้านการเวนคืนที่ดิน ทำให้การก่อสร้างที่ยังไม่เสร็จสิ้น ส่งผลให้ถนนสายเก่าทรุดโทรมลงอย่างมาก

คุณเหงียน ถิ ได พ่อค้าแม่ค้าริมถนนสาย 334 ชี้ไปที่หลุมบ่อและแอ่งน้ำที่กระจัดกระจายอยู่บนถนนคอนกรีตบดอัด แล้วกล่าวว่า “แถวนี้มีโรงเรียนอยู่ใกล้ๆ วัดไกบ่าว จึงมีรถสัญจรไปมาหนาแน่น แต่พื้นผิวถนนถูกรถบรรทุกหนักวิ่งผ่านมาเป็นเวลานานแล้ว แต่เพิ่งได้รับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน”

“วันฝนตก เส้นทางทั้งหมดจะเป็นโคลน วันแดดออกก็จะเป็นฝุ่น บริเวณนี้มักเกิดอุบัติเหตุจราจร ผู้คนกลัวที่จะผ่านบริเวณนี้มาก” คุณไดกล่าว

นางสาวตรัน ถิ คูเยน ชาวบ้าน 2 เล่าว่า "ถนนพังยับเยิน ระบบสายไฟฟ้าและสายเคเบิลเครือข่ายที่ห้อยลงมานั้นอันตรายมาก เย็นวันนั้น เวลาพลบค่ำ ผู้หญิงคนหนึ่งขี่มอเตอร์ไซค์ถูกสายไฟฟ้าพันคอจนล้มลงบนถนนและได้รับบาดเจ็บ โชคดีที่เธอขับช้า ไม่เช่นนั้นผลที่ตามมาคงไม่สามารถคาดเดาได้"

ทางหลวงหมายเลข 334 ของจังหวัดที่ผ่านหมู่บ้าน 2 ตำบลห่าลอง ได้รับการไถหิมะและซ่อมแซมชั่วคราว ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรได้

ระหว่างทางไปยังใจกลางตำบลวันเยน ผู้สื่อข่าวเห็นพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมดว่างเปล่าจากเครื่องจักรและคนงาน โดยเฉพาะช่วงที่สะพานไก๋เบาเข้ามา ผิวถนนปูด้วยหินกรวดเพียงอย่างเดียว หลายช่วงยังคงมีหลุมลึกอยู่

นายเหงียน ดิ อันห์ ตัวแทนบริษัทจอยท์สต็อค 484 ซึ่งเป็นผู้รับเหมาโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 334 กล่าวว่า กระบวนการดำเนินโครงการประสบปัญหาหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านที่ดิน ปัจจุบันยังมีเสาไฟฟ้าแรงปานกลางบนเส้นทางที่ยังไม่ได้ดำเนินการ

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนตำบลวันเยน ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เจียวทอง ยอมรับว่ายังคงมีปัญหาเกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่ ในอนาคต รัฐบาลจะประสานงานแก้ไขปัญหาอย่างละเอียดเพื่อส่งมอบให้กับหน่วยงานก่อสร้าง

มันเป็นความรับผิดชอบของใคร?

จากการสอบสวนของผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 334 ในเขตอำเภอวานดอน ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญ เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2563 เป็นโครงการจราจรระดับ 2 โดยมีความเร็วออกแบบ 50 กม./ชม. ความยาวรวม 9.506 กม. ความกว้างของถนน 24-44 ม. และการออกแบบ 6 เลน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง ดำเนินการในช่วงปีงบประมาณ 2564-2567 จากงบประมาณประจำจังหวัด โดยได้รับเงินลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรประจำจังหวัดกวางนิญ (PMU) และคาดว่าจะแล้วเสร็จในกลางปี 2566

โครงการสะพานบนเส้นทางได้เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว

อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นปี พ.ศ. 2566 โครงการได้ดำเนินการไปแล้วเพียงประมาณ 55% ของปริมาณทั้งหมด โดยสะพานสองแห่งบนเส้นทางได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนถนนได้รับการปูด้วยยางมะตอยเป็นระยะทางเกือบ 2.7 กิโลเมตร จากเขตเมืองท่าเรือ Sonasea Van Don ไปยังเจดีย์ Cai Bau ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้ขยายระยะเวลาโครงการออกไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2567

นายดูเยน แถ่ง ถิน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางนิญ ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า โครงการนี้จำเป็นต้องเคลียร์พื้นที่ประมาณ 42.13 เฮกตาร์ ครอบคลุมครัวเรือนและองค์กร 451 แห่ง แต่จนถึงขณะนี้ ดำเนินการไปแล้วเพียง 6.9/9.5 กิโลเมตรเท่านั้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงระยะทาง 2.6 กิโลเมตรในตำบลฮาลองยังไม่ได้รับการเคลียร์ ส่วนช่วงในตำบลวันเยนมีครัวเรือนเกือบสิบครัวเรือนที่ยังไม่ได้ดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่

เสาไฟฟ้าบนเส้นทางหลายต้นไม่ได้รับการเคลื่อนย้าย ทำให้ผู้รับเหมาก่อสร้างมีความลำบากในการดำเนินการก่อสร้าง

คุณทิน เปิดเผยว่า ณ ขณะนี้ ปริมาณงานก่อสร้างจริงทั้งหมดอยู่ที่ 61.8% โดยเป็นงานถนนที่ดำเนินการไปแล้ว 59.7% งานก่อสร้างขั้นพื้นฐานช่วง กม. 2+900 - กม. 7+100 และช่วง กม. 7+100 - กม. 9+503 เสร็จสมบูรณ์แล้ว ปัจจุบันผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างฐานถนนและหินบดในพื้นที่ที่มีที่ดินเหลืออยู่

สะพานหมายเลข 1 และสะพานหมายเลข 2 ดำเนินการก่อสร้างส่วนสะพานแล้วเสร็จ 97.67% และอยู่ระหว่างการเคลียร์พื้นที่ ส่วนระบายน้ำตามยาว ทางเท้า ต้นไม้ และไฟส่องสว่าง เสร็จสิ้นเกือบหมดแล้วตั้งแต่ กม. 2+900 ถึง กม. 7+100 ขณะนี้หน่วยงานกำลังมุ่งเน้นการก่อสร้างส่วน กม. 7+100 ถึง กม. 9+503

ปัจจุบัน ผู้รับเหมาก่อสร้างสามารถก่อสร้างได้เสร็จตามกำหนดเวลาเพียง 7.5 กม. เท่านั้น ส่วนที่เหลือต้องรอให้สภาประชาชนจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนมีนโยบายและมติเกี่ยวกับการขออนุญาตก่อสร้างก่อนจึงจะเริ่มก่อสร้างได้ เราขอเสนอให้คณะกรรมการประชาชนอำเภอวันดอนเร่งดำเนินการแก้ไขเสาไฟฟ้าบนเส้นทางและบ้านเรือนที่ต้องขออนุญาตก่อสร้างในส่วน 7.5 กม. โดยเร็ว เพื่อให้ผู้รับเหมาก่อสร้างสามารถเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาได้" นายทินเสนอ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm