เพื่ออนาคตสีเขียว

สมาคมอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแห่งอินโดนีเซีย (Aismoli) เชื่อว่าประเทศนี้มีศักยภาพที่จะกลายเป็นศูนย์กลางแห่งหนึ่งของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าระดับโลก

คุณอับดุลลาห์ อัลวี ประธานบริษัท Aismoli กล่าวว่า การประเมินนี้พิจารณาจากขนาดตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศในปัจจุบัน ดังนั้น อินโดนีเซียจะไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางการผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังจะกลายเป็นผู้ส่งออกเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคตอีกด้วย คุณอัลวีกล่าวว่า “จนถึงขณะนี้ การผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียอยู่ที่ 74,988 คันต่อเดือน ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยในปี 2563 ตัวเลขนี้อยู่ที่เพียงไม่กี่ร้อยคันต่อเดือนเท่านั้น”

ขณะเดียวกัน อาห์หมัด เฮรี ฟิร์เดาส์ นักเศรษฐศาสตร์ ประจำศูนย์อุตสาหกรรม การค้า และการลงทุน สถาบันเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและการเงิน (INDEF) กล่าวว่า อัตราการใช้ยานพาหนะสองล้อในอินโดนีเซียสูงที่สุดแห่งหนึ่งในกลุ่มประเทศอาเซียน โดยมีอัตราเฉลี่ยอยู่ที่รถจักรยานยนต์หนึ่งคันต่อประชากรสี่คน ซึ่งหมายความว่าโอกาสในการเปลี่ยนมาใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียมีมหาศาล นอกเหนือจากลักษณะเชิงกลยุทธ์ของตลาดและการพัฒนาอุตสาหกรรมนี้ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญฟิร์เดาส์ยังกล่าวอีกว่าอินโดนีเซียยังคงเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ในการดำเนินการตามพันธสัญญาที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2563 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ หนึ่งในมาตรการที่จำเป็นคือการเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินให้เป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

แม้ว่าการใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังห่างไกลจากเป้าหมายของ รัฐบาล ที่ตั้งไว้ว่าจะขายมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าให้ได้ 13.5 ล้านคันภายในปี 2030 คุณฟิร์เดาส์ยอมรับว่า "ยังคงมีความท้าทายอยู่ ไม่เพียงแต่ในแง่ของปัญหาทางเทคนิค เช่น โครงสร้างพื้นฐานทั่วไป แต่ยังรวมถึงการสร้างความตระหนักรู้ให้กับสาธารณชนด้วย หลายคนยังคงมีความกังขาเกี่ยวกับแหล่งพลังงาน ความทนทาน หรือนโยบายหลังการขาย..." ประธานไอสโมลีเรียกร้องให้ทั้งรัฐบาลอินโดนีเซียและผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ร่วมมือกันอย่างจริงจังเพื่อสร้างความตระหนักรู้ให้กับสาธารณชนเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพื่อสร้างความเข้าใจและความเชื่อมั่นในผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนี้

เวียดเล

แหล่งที่มา