การดำเนินงานรถไฟในเมืองหนอง

สถานีรถไฟเญิน- ฮานอย การดำเนินงานรถไฟในเมือง: รถไฟในเมืองจะเร่งตัวขึ้นเมื่อใด?

ความจริงที่ว่าชาวฮานอยหลายหมื่นคนมาต่อแถวเพื่อสัมผัสประสบการณ์และเดินทางบนเส้นทางรถไฟในเมืองฮานอยช่วงเญิน-สถานีรถไฟฮานอยในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา แสดงให้เห็นถึงความคาดหวังและความต้องการอันยิ่งใหญ่ของประชาชนที่มีต่อรูปแบบการขนส่งผู้โดยสารพิเศษนี้

หลังจากรอคอยมานานเกือบ 15 ปี ทางรถไฟยกระดับในเมืองเญิน-ฮานอย ระยะทาง 8.5 กิโลเมตร มี 8 สถานี ก็ได้รับการเปิดใช้งานโดยกรุงฮานอยแล้ว นับเป็นทางรถไฟในเมืองสายแรกที่คณะกรรมการประชาชนฮานอยลงทุนและเปิดให้บริการ

แม้ว่าเส้นทางทั้งหมดจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และยังไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับเส้นทางรถไฟในเมืองสาย 2A กัตลินห์ - ฮาดง แต่โครงการนี้ได้รับเลือกจากหลายๆ คน เนื่องจากเป็นแกนรัศมีที่ทอดยาวจากชานเมืองสู่ใจกลางเมือง

สำหรับคณะกรรมการประชาชนฮานอยและนักลงทุน แม้ว่าโครงการจะดำเนินไปได้เพียงบางส่วนเท่านั้น แต่ก็ช่วยบรรเทาความกดดันบางส่วนได้ และในขณะเดียวกันก็ให้บทเรียนสำหรับการดำเนินการในส่วนใต้ดินที่เหลือ รวมไปถึงการดำเนินการโครงการรถไฟในเมืองสายอื่นๆ ในอนาคตอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2570 ตามที่คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอเมื่อเร็วๆ นี้ แต่โครงการนำร่องก่อสร้างระบบรถไฟในเมืองฮานอย ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย ยังคงสร้างสถิติล่าช้ากว่ากำหนด โดยใช้เวลาในการดำเนินการมากกว่า 18 ปี โดยมีการขยายความคืบหน้าและการลงทุนรวมที่เพิ่มขึ้นมากมาย

หากเปรียบเทียบกับชีวิตมนุษย์แล้ว นี่คือช่วงเวลาตั้งแต่เกิดจนถึงวัยผู้ใหญ่ ในช่วงเวลาอันมีค่านี้ โครงการก่อสร้างรถไฟนำร่องในเมืองฮานอย ช่วงสถานีรถไฟเญิน-ฮานอย และโครงการรถไฟในเมืองอื่นๆ อีกมากมายที่กำลังประสบปัญหาในการดำเนินการในฮานอยและนครโฮจิมินห์ ได้พลาดโอกาสในการมีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะและลดปัญหาการจราจรติดขัดในสองเมืองใหญ่ที่สุดของประเทศ

ความล่าช้านี้มีหลายสาเหตุ สาเหตุหลักน่าจะมาจากขนาดและความซับซ้อนของโครงการรถไฟในเมือง ขณะที่ศักยภาพและประสบการณ์ของนักลงทุนในพื้นที่ทั้งสองยังคงมีจำกัด และไม่มีประสบการณ์จริงในการบริหารจัดการและดำเนินโครงการขนาดใหญ่ที่มีมูลค่า ทางเศรษฐกิจ และทางเทคนิคสูง นี่เป็นอุปสรรคสำคัญที่มักเกิดขึ้นในประเทศต่างๆ ในระยะเริ่มต้นของการพัฒนารถไฟในเมือง

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าทั้งสองฝ่ายจะร่วมแบ่งปันและเห็นใจความยากลำบากของรัฐบาลเมืองและนักลงทุนทั้งสองฝ่าย แต่ระยะเวลา 15-20 ปีในการสร้างทางรถไฟในเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ยังคงนานเกินไปและยากจะยอมรับในอนาคตอันใกล้นี้

ควรเพิ่มเติมด้วยว่าข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TW ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2023 ของ โปลิตบูโร เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 กำหนดว่าเครือข่ายรถไฟในเมืองในนครโฮจิมินห์ (ซึ่งเชื่อมต่อกับเขตเมืองหลวง) และนครโฮจิมินห์จะแล้วเสร็จภายในปี 2035

เพื่อให้สามารถบรรลุเป้าหมายดังกล่าวได้ ภายใน 10 ปีข้างหน้า ฮานอยจะต้องก่อสร้างและเปิดใช้งานเส้นทางรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จประมาณ 301/397.8 กม. (คิดเป็นร้อยละ 76 ของความยาวเส้นทางรถไฟในเมืองทั้งหมด) และภายในปี 2588 ฮานอยจะต้องปรับปรุงและเสริมเส้นทางรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จตามแผนการพัฒนาเมืองและแผนแม่บทการพัฒนาเมืองที่ปรับปรุงแล้ว

ในนครโฮจิมินห์ ภายในปี 2578 หน่วยงานท้องถิ่นจะต้องสร้างทางรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จประมาณ 183 กม. และภายในปี 2588 จะต้องสร้างเพิ่มอีก 168 กม. ซึ่งจะทำให้ทางรถไฟในเมืองมีความยาวทั้งหมดประมาณ 351.08 กม.

สิ่งนี้ยิ่งแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการคิดหาแนวทางใหม่และนวัตกรรมในการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง ไม่ใช่แค่การระดมเงินลงทุนหลายแสนล้านดอลลาร์สหรัฐ การกำหนดแผนงานการลงทุนที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการดำเนินการที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้บรรลุผลสำเร็จภายใน 1 ปี เทียบเท่ากับการลงทุน 20 ปีในช่วงเวลาก่อนหน้าอีกด้วย

ปัจจุบัน แผนแม่บทการลงทุนก่อสร้างระบบรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ภายในปี พ.ศ. 2578 กำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยผู้นำกรุงฮานอยและโฮจิมินห์ ร่วมกับกระทรวงคมนาคม พร้อมกลไกการพัฒนาที่ก้าวหน้ามากมายเพื่อนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติ อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการขจัดอุปสรรคจากการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองตลอด 20 ปีที่ผ่านมาแล้ว กระบวนการก่อสร้างยังต้องมีความจริงจัง ซับซ้อน ครอบคลุม และละเอียดถี่ถ้วนอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องอาศัยความร่วมมือจากระบบการเมืองทั้งหมด โดยมีจุดเริ่มต้นที่การถ่ายทอดจิตวิญญาณของ "การหารือเท่านั้น ไม่ใช่การถอยกลับ" เพื่อสร้างเอกภาพและความมุ่งมั่นอย่างสูงในกระบวนการดำเนินงาน

นี่คือเงื่อนไขที่จำเป็นและเพียงพอสำหรับให้ระบบรถไฟในเมืองสามารถเร่งตัวได้อย่างแท้จริง เช่นเดียวกับการขยายทางด่วนซึ่งเรามีผลลัพธ์เบื้องต้นที่น่าทึ่งมากในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา

ที่มา: https://baodautu.vn/van-hanh-duong-sat-do-thi-nhon---ga-ha-noi-khi-nao-duong-sat-do-thi-but-toc-d222170.html