 |
| โรงงานไฮโดรเจนสีเขียวที่ใหญ่ที่สุดในโลกจะแข่งขันกับก๊าซของรัสเซียได้หรือไม่? (ภาพประกอบ - ที่มา: Istock) |
การถกเถียงเกี่ยวกับไฮโดรเจนสีเขียวได้พลิกผันอย่างน่าประหลาดใจ เมื่อบริษัทมิตซูบิชิของญี่ปุ่นลงทุน 690 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงานไฮโดรเจนสีเขียวที่ใหญ่ที่สุดในโลกในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งถือเป็นข่าวดีสำหรับยุโรป
โรงงานแห่งใหม่นี้จะมีขนาดใหญ่กว่าโรงงานใดๆ ที่เคยสร้างมาจนถึงปัจจุบัน ที่สำคัญกว่านั้น โรงงานแห่งนี้จะช่วยอุดช่องโหว่บางส่วนในแผนความเป็นอิสระด้านพลังงานของยุโรป ซึ่งก๊าซจากรัสเซียยังคงเป็นแหล่งพลังงานหลักแม้จะถูกคว่ำบาตรก็ตาม
โครงการไฮโดรเจนสีเขียวนี้มีขนาดใหญ่เพียงใด?
ไฮโดรเจนสีเขียวถูกสร้างขึ้นโดยใช้พลังงานหมุนเวียนเพื่อผลิตไฟฟ้าสำหรับเครื่องแยกโมเลกุลของน้ำให้เป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน เราสามารถใช้ไฮโดรเจนและปล่อยออกซิเจนสู่ชั้นบรรยากาศได้โดยไม่เกิดผลกระทบเชิงลบใดๆ นี่เป็นหนึ่งในวิธีที่สะอาดที่สุดในการสร้างไฮโดรเจน ซึ่งสามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงได้
เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา สำนักข่าว Nikkei Asia รายงานว่า “กลุ่มบริษัท Mitsubishi ของญี่ปุ่น วางแผนที่จะลงทุนมากกว่า 100,000 ล้านเยน (690 ล้านดอลลาร์) เพื่อสร้างโรงงานไฮโดรเจนสีเขียวที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในโลกในเนเธอร์แลนด์”
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามบทความระบุว่า “โรงงานแห่งนี้มีกำลังการผลิตที่วางแผนไว้ 80,000 ตันต่อปี มากกว่ากำลังการผลิตของโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ดำเนินการอยู่ในปัจจุบันเกือบ 30 เท่า”
ใหญ่กว่า 30 เท่า นับเป็นไฮโดรเจนสีเขียวจำนวนมากที่ถูกผลิตขึ้น! ไฮโดรเจนสีเขียวส่วนใหญ่ใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ แต่ยังเป็นวัตถุดิบทั่วไปสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อาหาร การกลั่นน้ำมัน โลหะวิทยา รวมถึงยา เครื่องสำอาง และผลิตภัณฑ์อื่นๆ
เศรษฐกิจ โลกในปัจจุบันพึ่งพาไฮโดรเจนที่สกัดจากก๊าซธรรมชาติเป็นอย่างมาก แต่ต้นทุนการผลิตพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ที่ลดลงอย่างรวดเร็วได้กระตุ้นให้มีกิจกรรมด้านอิเล็กโทรไลซิสเกิดขึ้น
เครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์รุ่นใหม่นี้อยู่ภายใต้การดูแลของ Eneco Diamond Hydrogen ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่าง Mitsubishi และบริษัท Eneco ของเนเธอร์แลนด์ โดยโครงการนี้มีชื่อว่า “Eneco Electrolyzer” ซึ่งมีกำลังการผลิต 800 เมกะวัตต์ โดยมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมที่ต้องพึ่งพาก๊าซ ซึ่งยากต่อการเปลี่ยนให้เป็นไฟฟ้าโดยตรง โดยไฟฟ้าจะถูกจัดเก็บ ขนส่ง และใช้ในรูปแบบของไฮโดรเจนสีเขียวแทน
ตามแผนดังกล่าวจะมีการใช้พลังงานทั้งลมและแสงอาทิตย์เพื่อรักษาการทำงานของเครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์
As Tempelman ซีอีโอของ Eneco อธิบายไว้ในข่าวประชาสัมพันธ์เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วว่า “ในกรณีที่ไม่สามารถผลิตไฟฟ้าโดยตรงได้ ไฮโดรเจนสีเขียวก็ถือเป็นทางเลือกที่ดีและยั่งยืน ทั้งในฐานะวัตถุดิบและเชื้อเพลิง”
คุณสมบัติในการเก็บรักษาและขนส่งของไฮโดรเจนสีเขียวจะช่วยสร้างความยืดหยุ่นและการทนทานมากขึ้นในการจ่ายไฟฟ้า
อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการนำไฮโดรเจนสีเขียวมาใช้คือต้นทุนที่สูง ปัจจุบันกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ กำหนดราคาไฮโดรเจนสีเขียวไว้ที่ 5 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม โดยมีเป้าหมายที่จะลดราคาลงเหลือ 1 ดอลลาร์ภายในปี 2030 ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับก๊าซธรรมชาติ ซึ่งสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศกำหนดไว้ที่ประมาณ 1.70 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม ขึ้นอยู่กับภูมิภาค
ยังต้องรอดูว่าเครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์ของ Eneco จะสามารถแข่งขันกับก๊าซธรรมชาติได้โดยตรงเมื่อใด แต่ตำแหน่งที่ตั้งของโรงงานแห่งใหม่อาจเป็นข้อได้เปรียบ โรงงานไฮโดรเจนสีเขียวตั้งอยู่ที่โรงไฟฟ้า Enecogen ในยูโรพอร์ต รอตเทอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์
“ทำเลนี้หมายความว่าโรงงานทั้งสองแห่งสามารถแบ่งปันโครงสร้างพื้นฐานบางอย่างร่วมกันได้ ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบในแง่ของต้นทุนและเวลาในการดำเนินการ” Eneco อธิบาย
อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องรีบร้อนตื่นเต้นกับโครงการใหม่นี้ เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว Eneco ยังคงอยู่ในขั้นตอนการยื่นคำร้องขอการวางแผน ดังนั้นการดำเนินการตามแผนจึงยังไม่แน่นอน อย่างไรก็ตาม หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี คาดว่าการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นในปี 2026 และโรงงานคาดว่าจะเปิดดำเนินการได้ภายในปี 2029
เวลากำลังเดินไปเรื่อยๆ แผน “One Planet” ของ Eneco กำหนดเป้าหมายความเป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศภายในปี 2035 ทั้งสำหรับบริษัทและลูกค้า
“เนเธอร์แลนด์และยุโรปได้กำหนดเป้าหมายสำหรับการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวไว้แล้ว เนเธอร์แลนด์มีแผนที่จะขยายกำลังการผลิตเป็น 4 กิกะวัตต์ภายในปี 2030” บริษัทอธิบาย
ความพยายามที่จะเป็นอิสระจากก๊าซของรัสเซีย
นับตั้งแต่เกิดความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน (กุมภาพันธ์ 2022) ยุโรปมีแรงจูงใจมากขึ้นที่จะเลิกพึ่งพาก๊าซธรรมชาตินำเข้าจากรัสเซีย อย่างไรก็ตาม แม้ว่าสหภาพยุโรปจะใช้มาตรการคว่ำบาตรหลายรายการ แต่พลังงานของรัสเซียยังคงสามารถไหลมายังทวีปนี้ได้
RFE รายงานในบทความเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2023 ว่า "ในขณะที่บางประเทศได้แยกตัวออกจากรัสเซียอย่างมีนัยสำคัญในด้านพลังงาน ประเทศอื่นๆ เช่น ฮังการี สโลวาเกีย และออสเตรีย ยังคงพึ่งพาก๊าซของมอสโก และไม่เต็มใจที่จะเปลี่ยนแปลงด้วยเหตุผลทั้ง ทางการเมือง และเศรษฐกิจ"
“การจะเอารัสเซียออกจาก 'สมการพลังงาน' โดยสิ้นเชิงนั้นทำได้ยากกว่ามากในสหภาพยุโรปที่แตกแยกกัน โดยที่ประเทศต่างๆ ไม่เพียงแต่มีความต้องการพลังงานที่แตกต่างกันอย่างมากเท่านั้น แต่ยังมีความสัมพันธ์ที่แตกต่างกันอย่างมากกับเครมลินอีกด้วย” รายงานดังกล่าวระบุ
สถานการณ์ทางการเมืองและโครงสร้างพื้นฐานด้านท่อส่งก๊าซช่วยให้ก๊าซของรัสเซียไหลเข้าสู่ยุโรปได้ ซึ่งน่าแปลกที่รวมถึงเส้นทางที่ขนส่งก๊าซผ่านท่อส่งจากรัสเซียไปยังยุโรปโดยผ่านยูเครนด้วย
แม้ว่าการส่งออกก๊าซจากท่อของรัสเซียไปยังสหภาพยุโรปจะลดลงนับตั้งแต่เกิดความขัดแย้งขึ้น แต่การส่งออก LNG (ก๊าซธรรมชาติเหลว) กลับเพิ่มขึ้น เหตุผลนั้นง่ายมาก นั่นคือ การคว่ำบาตรก๊าซของรัสเซียยังไม่ครอบคลุมถึง LNG
บทความดังกล่าวอ้างตัวเลขจากองค์กรเฝ้าระวังสิ่งแวดล้อม Global Witness ว่า “หากไม่รวมมาตรการคว่ำบาตรจากสหภาพยุโรป การนำเข้า LNG ของรัสเซีย โดยส่วนใหญ่นำเข้าผ่านเรือบรรทุก เพิ่มขึ้นร้อยละ 40 ระหว่างเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2566 เมื่อเทียบกับระดับก่อนเกิดสงคราม”
องค์กรพลังงานสะอาดของยูเครน Razom We Stand ยังคงเน้นย้ำถึง “ช่องว่าง LNG” ในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 15 มกราคม Svitlana Romanko ผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการของ Razom We Stand เรียกร้องให้มีการห้ามการนำเข้า LNG ของรัสเซียในยุโรปและยุติการพึ่งพาสินค้าจากมอสโกโดยรวม
สหภาพยุโรปได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อแก้ปัญหาการพึ่งพาพลังงานจากรัสเซีย เช่น การกำหนดมาตรการคว่ำบาตรต่อมอสโกวและดำเนินโครงการพลังงานหมุนเวียนหลายโครงการ อย่างไรก็ตาม คำถามสำคัญคือทวีปเก่าจะสามารถพึ่งตนเองด้านพลังงานได้หรือไม่ และเมื่อใด ซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการและต้องใช้เวลาในการหาคำตอบ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)