จากห้องนักบิน MiG สู่ยานบังคับการในขบวนพาเหรดวันที่ 2 กันยายน: ปีกโบยบินอย่างไม่หยุดพัก

(ข่าว VTC) - เรื่องราวของนายพลที่ยืนอยู่บนรถบังคับการสวนสนามเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2558 ไม่ใช่เรื่องราวของบุคคลใดบุคคลหนึ่ง แต่เป็นมหากาพย์ของคนทั้งรุ่น

เมื่อกองทหารเดินทัพผ่านจัตุรัสบาดิ่ญในปี 2558 นายโว วัน ตวน ซึ่งขณะนั้นเป็นพลโท รองเสนาธิการกองทัพประชาชนเวียดนาม ได้เก็บภาพความทรงจำมากมายไว้ในใจ ตั้งแต่ห้องนักบินของเครื่องบิน MiG-21 ไปจนถึงเที่ยวบินลาดตระเวนใน Truong Sa จากแผนที่การรบจนถึงช่วงเวลาอันศักดิ์สิทธิ์นี้

รองเสนาธิการทหารบก หวอ วัน ตวน บนรถบังคับบัญชาในช่วงการเฉลิมฉลองการปฏิวัติเดือนสิงหาคมและวันชาติ เมื่อวันที่ 2 กันยายน 2558 ภาพ: NVCC

ชายยืนอยู่บนรถบังคับการของขบวนพาเหรดปี 2015

ในเช้าวันหนึ่งของฤดูใบไม้ร่วง ในฮานอย วันที่ 2 กันยายน 2558 จัตุรัสบาดิ่ญเต็มไปด้วยธงและดอกไม้ และเสียงฝีเท้าเร่งรีบของทหารนับพันนายในขบวนพาเหรดเฉลิมฉลองครบรอบ 70 ปีวันชาติสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม

บนรถบังคับบัญชาที่นำทัพ นายหวอ วัน ตวน ยืนตรง สายตาหันไปมองโพเดียม เบื้องหลังแววตาอันภาคภูมิใจนั้นคือโลกแห่งความทรงจำที่หลั่งไหลกลับมาราวกับเสียงกลองรบที่ดังก้องกังวาน

เขาจำวันที่ประธานาธิบดี โฮจิมินห์ อ่านคำประกาศอิสรภาพ ซึ่งเป็นที่มาของการกำเนิดสาธารณรัฐประชาธิปไตยเวียดนามได้ จำเรื่องราวขึ้นๆ ลงๆ ในประวัติศาสตร์ของประเทศ จำชัยชนะในทุกแนวรบ และจำสหายที่เสียชีวิตมาจนถึงทุกวันนี้ได้

“ตอนที่ผมยืนอยู่บนรถคันนั้น ผมนึกถึงทหารหลายล้านนายที่ผ่านสงครามมา และคิดถึงประชาชนทั่วประเทศ มันเป็นที่มาของความภาคภูมิใจและความสุข แต่ก็เป็นความรับผิดชอบอันศักดิ์สิทธิ์ด้วยเช่นกัน” เขากล่าว

ช่วงเวลาสั้นๆ ในจัตุรัสวันนั้นคือจุดบรรจบของการเดินทางอันยาวไกล จากเด็กชายที่หลงใหลในสมรภูมิรบจำลองและหมากรุก ทหาร สู่การเป็นนักบินบนท้องฟ้าของ Truong Sa จากนั้นกลายมาเป็นผู้มีส่วนร่วมในการวางแผนยุทธศาสตร์การป้องกันประเทศ

พลโทอาวุโส หวอ วัน ตวน ระหว่างการฝึกบินในสหภาพโซเวียต ภาพ: NVCC

วัยเด็กที่เป็นอิสระและความปรารถนาในท้องฟ้า

พลโทอาวุโส หวอ วัน ตวน เกิดในครอบครัวที่พิเศษ บิดาของเขา ซึ่งเป็นนักการทูตอาวุโส หวอ วัน ซุง เป็นผู้มีส่วนสำคัญในการเลือกปารีสเป็นสถานที่เจรจาข้อตกลงยุติสงครามและฟื้นฟูสันติภาพในเวียดนาม โดยปกติแล้ว บุตรชายจะเดินตามรอยเท้าบิดา แต่ชีวิตกลับนำพาเขาไปสู่เส้นทางที่แตกต่าง นั่นคือเส้นทางอาชีพทหาร

ตั้งแต่วัยเด็ก เขาต้องอยู่ห่างจากพ่อแม่และใช้ชีวิตอย่างอิสระตั้งแต่อายุ 5 ขวบ บางทีอาจเป็นเพราะการขาดความอบอุ่นในครอบครัวที่หล่อหลอมให้เขามีความมุ่งมั่นและความสามารถในการยืนหยัดอย่างมั่นคงเมื่อเผชิญกับความท้าทาย เขามักคิดกับตัวเองว่า " ในอนาคต ฉันจะเป็นทหาร และจะหยิบอาวุธขึ้นรบเพื่อปลดปล่อยบ้านเกิดเมืองนอนของฉัน"

ตอนอายุ 12 ปี เขาได้ยินเรื่องราวของนักบินเหงียน วัน เบย์ เป็นครั้งแรก ชายผู้ขับเครื่องบิน MiG-17 ลำเล็กที่มีชื่อว่า “ซิลเวอร์ สวอน” และยิงเครื่องบินอเมริกันตก 7 ลำ นับจากนั้นเป็นต้นมา ความปรารถนาที่จะโบยบินสู่ฟากฟ้าแห่งปิตุภูมิก็กลายเป็นเปลวเพลิงที่ลุกโชนในตัวเด็กชายหวอ วัน ตวน

เขาหลงใหลในเกมสงคราม หมากรุกทหาร และการจินตนาการถึงการรบทางอากาศอันรวดเร็วดุจสายฟ้า ลึก ๆ แล้ว โชคชะตาได้ปลูกฝังความฝันที่จะเป็นนักบินขับไล่ไว้ในใจเขา

ในปี พ.ศ. 2516 ขณะที่ภาคใต้ยังคงถูกไฟคลอก หนุ่มน้อยหวอ วัน ตวน ได้สมัครเข้ากองทัพและกลายเป็นทหารราบของกองพลที่ 308 ซึ่งเป็นหน่วยกำลังหลักหน่วยแรกของกองทัพ เช่นเดียวกับคนรุ่นราวคราวเดียวกันหลายคน เขามองว่าการไปทำสงครามเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เป็นความรับผิดชอบของพลเมืองที่เกิดท่ามกลางสงคราม

วันหนึ่ง หน่วยของเขามีการสอบคัดเลือกนักบิน เขาเข้าร่วมด้วยความคิดที่ว่า “แค่รู้” โดยไม่มีความคาดหวังใดๆ อย่างไรก็ตาม จากทหาร 600 นาย มีเพียง 3 นายเท่านั้นที่ได้รับเลือก เขาเป็นหนึ่งในไม่กี่คน ความฝันถึงท้องฟ้าที่ดูเหมือนจะอยู่ไกลแสนไกล กลับกลายเป็นเรื่องใกล้ตัวอย่างน่าประหลาด

เขาถูกส่งไปเรียนภาษาต่างประเทศ จากนั้นจึงเดินทางไปยังสหภาพโซเวียตเพื่อฝึกอบรมนักบิน ในปี พ.ศ. 2522 เขากลับมาและได้เป็นนักบินของเครื่องบิน MiG-21 เครื่องบินขับไล่ระดับตำนานที่คว้าชัยชนะมากมายในน่านฟ้าทางเหนือ หลังจากนั้น เขาได้ฝึกฝนเครื่องบิน Su-22 และ Su-27 ซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่นใหม่ขึ้นเรื่อยๆ นับเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนากองทัพอากาศเวียดนาม

“นับแต่นั้นมา ท้องฟ้าก็กลายเป็นบ้านหลังที่สองของผม ทุกครั้งที่ผมบินขึ้น ผมบินไม่เพียงเพื่อตัวเองเท่านั้น แต่ยังแบกรับความไว้วางใจจากผู้คนไว้ภายใต้ปีกของปิตุภูมิด้วย” เขารำลึก

ความภาคภูมิใจในท้องฟ้าแห่งมาตุภูมิ ภาพ: NVCC

ความทรงจำของ Truong Sa - ชีวิตและความตายของเที่ยวบิน

ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 สถานการณ์ในทะเลตะวันออกตึงเครียด กรมทหารที่ 937 ซึ่งหวอวันต่วนประจำการ ได้รับมอบหมายให้บินลาดตระเวนเพื่อปกป้องหมู่เกาะเจื่องซา เขาและเพื่อนร่วมทีมกลายเป็น “นักบินเจื่องซา” คนแรก

เที่ยวบินแต่ละเที่ยวไปยังเกาะนี้มีความยาวกว่า 500 กิโลเมตร ข้ามทะเลที่มีคลื่นลมแรง สัญญาณวิทยุมักขาดหาย และนักบินต้องรับมือกับทุกสถานการณ์ด้วยตนเอง น้ำมันเชื้อเพลิงแทบจะไม่พอใช้ การหลงทางหรือเกิดปัญหาทางเทคนิคอาจหมายถึงความตายได้

“เรารู้ว่าในฐานะทหาร การเสียสละสามารถเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ แต่การได้ไปถึงเจื่องซาและโบยบินสูงลิบลิ่วบนท้องฟ้าแห่งปิตุภูมิคือความภาคภูมิใจที่หาที่เปรียบมิได้” พลโทอาวุโส หวอ วัน ตวน กล่าว

มีสหายที่ไม่เคยหวนกลับ อุบัติเหตุจากการฝึกฝน การสูญหายกลางทะเล ความเจ็บปวดเหล่านั้นยังคงฝังแน่นอยู่ในความทรงจำของเขา แต่การสูญเสียไม่ได้ทำให้ผู้ที่ยังอยู่ท้อถอย หากแต่เป็นแรงผลักดันให้เขาและสหายยังคงบินต่อไปอย่างมั่นคง ปกป้องทุกเกาะ ทุกตารางนิ้วของแผ่นดินเกิด

ในปี พ.ศ. 2538 เครื่องบินขับไล่ Su-27 ซึ่งเป็นเครื่องบินรบสมัยใหม่ ได้บินไปยังเจื่องซาเป็นครั้งแรก และเขาเป็นหนึ่งในนักบินผู้บุกเบิก เขาเล่าว่า "ความรู้สึกที่ได้บิน Su-27 เหนือทะเลและหมู่เกาะนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง จากที่นี่ เราสามารถต่อสู้ได้นาน มีกำลังมากพอที่จะยืนยันอธิปไตย และปกป้องประเทศจากแดนไกล"

จากนักบินขับไล่สู่นักยุทธศาสตร์เชิงกลยุทธ์

หลังจากทำงานหนักบนท้องฟ้ามาหลายปี โว วัน ตวน ถูกส่งไปศึกษาที่โรงเรียนนายร้อยอากาศกาการินในสหภาพโซเวียต ซึ่งเป็นสถานที่ฝึกอบรมผู้บังคับบัญชาระดับสูงของโลก ที่นี่ เขาได้สัมผัสกับการคิดเชิงกลยุทธ์และศิลปะในการจัดการปฏิบัติการขนาดใหญ่

สำหรับผม อาชีพทหารคือโชคชะตา จากเด็กหนุ่มผู้รักการรบจำลอง ผมผ่านเรื่องราวมากมาย ทั้งทหาร นักบิน ผู้บังคับบัญชา และที่ปรึกษาด้านยุทธศาสตร์ แต่สุดท้ายแล้ว ก็ยังคงเหมือนเดิม นั่นคือการอุทิศตนเพื่อแผ่นดิน

พลโท หวอ วัน ทวน

เมื่อกลับถึงประเทศ เขาได้ดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชาตามลำดับ และต่อมาได้ดำรงตำแหน่งรองเสนาธิการทหารบกแห่งกองทัพประชาชนเวียดนาม ในตำแหน่งนี้ เขาไม่ได้เป็นผู้ควบคุมพวงมาลัยโดยตรงอีกต่อไป แต่การตัดสินใจแต่ละครั้งและแผนการแต่ละครั้งล้วนบรรจุลมหายใจแห่งการโบยบินบนท้องฟ้าไว้ด้วย

พลโทอาวุโส หวอ วัน ตวน ยืนอย่างสง่างามบนรถบังคับบัญชาในขบวนพาเหรดเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2558 มองเห็นชีวิตเล็กๆ ของเขาผสานเข้ากับประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ของประเทศ ตั้งแต่เด็กชายวัย 12 ขวบผู้ใฝ่ฝันอยากเป็นนักบิน ไปจนถึงทหารที่เข้าร่วมกองทัพในปี 2516 ไปจนถึงนักบินเจื่องซาและพลเอกฝ่ายเสนาธิการ ทั้งหมดนี้ล้วนเป็นชิ้นส่วนสำคัญในภาพรวมของประเทศชาติ นั่นคือการเดินทางจากสงครามสู่สันติภาพ จากความยากลำบากสู่การบูรณาการ

เขาเข้าใจว่าความสุขในปัจจุบันไม่ได้มาอย่างเป็นธรรมชาติ แต่ถูกซื้อด้วยเลือด น้ำตา และความอดทนของหลายรุ่น และชะตากรรมของทหารแต่ละคน พลเมืองแต่ละคน ล้วนผูกพันอย่างใกล้ชิดกับชะตากรรมของประเทศชาติ

“ สันติภาพไม่ใช่ของขวัญที่ยั่งยืน สันติภาพต้องได้รับการพิทักษ์และคุ้มครองด้วยสติปัญญา ความกล้าหาญ และความสามัคคีของประชาชนทั้งมวล ผมเชื่อว่าคนรุ่นใหม่ในปัจจุบันจะสืบสานและทำได้ดีกว่าเรา เพื่อที่ปิตุภูมิจะคงอยู่ตลอดไป” พลโทอาวุโส หวอ วัน ตวน กล่าวเน้นย้ำ

ท่ามกลางแสงแดดสีทองของฤดูใบไม้ร่วงที่เมืองบาดิ่ญในปีนั้น ภาพของนายพลที่ยืนอย่างสง่างามบนยานพาหนะบังคับบัญชา นำขบวนพาเหรด กลายมาเป็นสัญลักษณ์ไม่เพียงแต่ของความแข็งแกร่งทางทหารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์แห่งความปรารถนาเพื่อสันติภาพ และเจตจำนงที่จะปกป้องปิตุภูมิอีกด้วย

ชีวิตของพลโทอาวุโส หวอ วัน ตวน เป็นเครื่องพิสูจน์ที่ชัดเจนว่า ชะตากรรมของคนคนหนึ่งสามารถผสานเข้ากับชะตากรรมของชาติได้ และจากเรื่องราวนี้ เรายิ่งตระหนักมากขึ้นว่า การรักษาสันติภาพในปัจจุบันเป็นความรับผิดชอบของคนทุกยุคทุกสมัย เพื่อให้ท้องฟ้าของปิตุภูมิเป็นสีฟ้าสดใสตลอดไป เพื่อให้ประชาชนอยู่ร่วมกันอย่างมีความสุข เพื่อให้ประวัติศาสตร์ยังคงจารึกหน้าทองคำอันเป็นอมตะ

Vtcnews.vn

ที่มา: https://vtcnews.vn/tu-buong-lai-mig-den-xe-chi-huy-dieu-binh-ngay-2-9-canh-bay-khong-nghi-ar961729.html