 |
| ตัวอย่างน้ำมันดิบจากแหล่งน้ำมัน Yarakta แคว้น Irkutsk ประเทศรัสเซีย (ที่มา: Reuters) |
เมื่อเทียบกับการนำเข้าจากซาอุดีอาระเบียที่มีไม่ถึง 86 ล้านตัน และถือเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2018 ที่รัสเซียเป็นซัพพลายเออร์น้ำมันดิบรายใหญ่ที่สุดของจีน
โรงกลั่นในประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือหันมาใช้น้ำมันจากมอสโกว์เนื่องจากมีราคาถูกกว่าและมีเส้นทางการขนส่งที่ค่อนข้างสั้น ขณะที่ราคาน้ำมันของซาอุดิอาระเบียที่สูงขึ้นและความขัดแย้งล่าสุดกับอิหร่านซึ่งเป็นผู้ส่งออก ส่งผลให้ความต้องการน้ำมันจากรัสเซียเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ตามการคำนวณของ Bloomberg โดยใช้ข้อมูลศุลกากร มูลค่าการนำเข้าน้ำมันรัสเซียของจีนในปี 2023 จะสูงถึง 60.6 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือราคาเฉลี่ยราว 77 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรล
ข้อมูลคาดว่าอิรักและมาเลเซียจะเป็นซัพพลายเออร์น้ำมันดิบรายใหญ่เป็นอันดับ 3 และ 4 ของจีนในปี 2566
นอกจากนี้ มอสโกว์ยังเป็นซัพพลายเออร์น้ำมันเชื้อเพลิงรายใหญ่ที่สุดให้กับ เศรษฐกิจ อันดับ 2 ของโลกในปี 2023 โดยส่งออก 9.6 ล้านตัน ส่วนมาเลเซียเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่เป็นอันดับ 2 โดยส่งออก 6.93 ล้านตัน
* สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) เปิดเผยว่าในเดือนธันวาคม 2566 ปริมาณการส่งออกน้ำมันของรัสเซียอยู่ที่ 7.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน สูงกว่าระดับก่อนเกิดโควิด-19 และเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2566 อย่างไรก็ตาม รายได้ในเดือนธันวาคมปีที่แล้วอยู่ที่ประมาณ 14.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบ 6 เดือน
ตามข้อมูลขององค์กร ราคาน้ำมันที่ลดลงเป็นสาเหตุที่ทำให้รายได้และกำไรจาก "ทองคำดำ" ของประเทศหยุดชะงัก ส่วนลดเพิ่มขึ้นในขณะที่ราคาลดลง ทำให้รายได้ลดลง แต่ยังคงอยู่ในระดับ "ยอมรับได้"
ในปี 2023 มอสโกว์กำลังย้ายการขายพลังงานจากตะวันตกไปยังเอเชียอย่างแข็งขัน โดยใช้กองเรือเก่าให้เกิดประโยชน์สูงสุดในการขนส่งน้ำมันดิบ
รัสเซียได้เพิ่มส่วนลดให้กับประเทศที่ซื้อน้ำมันจากรัสเซียอย่างต่อเนื่อง เช่น จีนและอินเดีย โดยรัสเซียจัดหาพลังงานให้กับ "ประเทศที่เป็นมิตร" เป็นหลัก
ในขณะเดียวกัน การจัดหาให้กับคู่แข่งรายอื่น เช่น สหภาพยุโรป (EU) ลดลงเกือบ 78%
IEA คาดการณ์ว่า “รายได้จากการส่งออกน้ำมันดิบของมอสโกจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งเมื่อราคาตลาดเพิ่มขึ้น เนื่องมาจากผลกระทบจากความไม่มั่นคง ทางภูมิรัฐศาสตร์ ในตะวันออกกลาง”
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)