สถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ - การแข่งขันครั้งใหม่ระหว่างผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของเวียดนาม?

การพัฒนาสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่คาดว่าจะช่วยเอาชนะความไม่สะดวกในการชาร์จมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าได้ และ VinFast ก็เข้าร่วมทันที

วิดีโอ: สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ 150,000 แห่ง คุณคิดอย่างไรกับมอเตอร์ไซค์ Vinfast ?

การสร้างระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่คาดว่าจะเป็นทางออกสำหรับความกังวลของผู้ใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เมื่อการชาร์จแบตเตอรี่ที่หอพักหรืออพาร์ตเมนต์ยังคงไม่สะดวก รวมถึงความกังวลเกี่ยวกับระยะทางการเดินทางที่จำกัด รูปแบบนี้ยังได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในหลายประเทศ โดยเฉพาะประเทศจีน

ในตลาดเวียดนาม การพัฒนาเครือข่ายสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ถือเป็นก้าวที่ท้าทายและถือเป็นการ "เดิมพัน" สำหรับผู้ผลิตยานยนต์ เนื่องจากอัตราผู้ใช้ที่เปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่พุ่งสูงมากนัก

Vinfast จะเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นที่รองรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ และจะเริ่มใช้งานสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ 1,000 แห่งแรกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแนวโน้มนโยบายที่สนับสนุนยานยนต์สีเขียวเพิ่มมากขึ้น สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่จึงคาดว่าจะกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดการแข่งขันและส่วนแบ่งการตลาดในอุตสาหกรรมมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

ที่น่าสังเกตคือ VinFast เพิ่งประกาศแผนการที่จะเข้ามามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในเทรนด์นี้ โดยจะเปิดตัวรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่รองรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ และจะเริ่มให้บริการสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ 1,000 แห่งแรกในเดือนตุลาคมนี้ เป้าหมายในปีนี้คือการขยายสถานีเป็น 50,000 แห่ง ก่อนที่จะขยายเป็น 150,000 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการเป็นผู้นำตลาดอย่างชัดเจน

ผู้ใช้สามารถเลือกเช่าแบตเตอรี่ได้ในราคา 200,000 ดองต่อเดือน และชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 9,000 ดองทุกครั้งที่เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่สถานี

รถยนต์ที่เปลี่ยนแบตเตอรี่ของ VinFast จะมีการออกแบบและอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกับรุ่นปัจจุบัน ต่างกันเพียงโครงสร้างของช่องเก็บของ แบตเตอรี่ถูกจัดเรียงในรูปแบบที่สามารถถอดออกได้ โดยแบ่งเป็นสองช่องแยกกัน แบตเตอรี่ขนาด 1.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงแต่ละก้อนสามารถช่วยให้รถวิ่งได้ไกลถึง 85 กิโลเมตรในสภาพการใช้งานที่เหมาะสม

ผู้ใช้สามารถเลือกเช่าแบตเตอรี่ได้ในราคา 200,000 ดองต่อเดือน และจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 9,000 ดองทุกครั้งที่เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่สถานีบริการ ค่าใช้จ่ายรวมในการใช้งานตามการคำนวณของบริษัทจะเทียบเท่าหรือต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าที่เดินทางบ่อย

จากข้อมูลปลายเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา TMT วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 5 รุ่นภายในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้ พร้อมทั้งพัฒนาระบบสถานีชาร์จสาธารณะและเปลี่ยนแบตเตอรี่

ไม่เพียงแต่ VinFast เท่านั้น TMT Motors ยังประกาศแผนการเข้าสู่ตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย ข้อมูล ณ สิ้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา TMT วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 5 รุ่นในไตรมาสที่สี่ของปีนี้ ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบสถานีชาร์จสาธารณะและสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่

อย่างไรก็ตาม แผนการดำเนินงานเฉพาะของ TMT แตกต่างจาก VinFast ยังไม่มีการเปิดเผย จำนวนสถานี ค่าใช้จ่าย และสถานที่ตั้งยังไม่ชัดเจน แต่คาดว่าแต่ละสถานีจะติดตั้งแบตเตอรี่ 5 ถึง 72 ก้อน

Selex มีสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ประมาณ 90 แห่งใน ฮานอย นคร โฮจิมินห์ และดานัง

นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกที่ TMT เข้าสู่กลุ่มมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า หลังจากขยายไปสู่รถยนต์ นั่งส่วนบุคคล ด้วยผลิตภัณฑ์จำนวนหนึ่ง เช่น Wuling Mini EV, Bingo และ Nano S05 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสองที่นั่งที่กำลังจะเปิดตัวเร็วๆ นี้

ขณะเดียวกัน ฮอนด้าเวียดนามยังได้ทดสอบรูปแบบการสลับแบตเตอรี่ ซึ่งใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า CUV e: อย่างไรก็ตาม แทนที่จะลงทุนสร้างระบบสถานีบริการสาธารณะ บริษัทได้ใช้ประโยชน์จากเครือข่าย HEAD (ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต) เพื่อให้บริการนี้

อันที่จริง โซลูชันนี้ยังคงมีข้อจำกัดอยู่มาก หลังจากเปิดตัวในเดือนเมษายน จนกระทั่งปลายเดือนสิงหาคม HEADs จึงได้มีแบตเตอรี่ให้ลูกค้าเปลี่ยน ปัจจุบันจำนวนแบตเตอรี่มีไม่มาก ทำให้ลูกค้าที่ต้องการใช้บริการต้องติดต่อล่วงหน้าเพื่อตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่

ฮอนด้าเวียดนามยังได้ทดสอบโมเดลการสลับแบตเตอรี่สำหรับรุ่นรถยนต์ไฟฟ้า CUV e อีกด้วย

หนึ่งในผู้บุกเบิกการติดตั้งสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ในเวียดนามคือ Selex Motor แม้ว่าแบรนด์นี้จะยังไม่โดดเด่นในตลาดเนื่องจากมีรุ่นรถจำกัด แต่ Selex Motor ก็ได้ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านแบตเตอรี่ตั้งแต่เนิ่นๆ ตั้งแต่ปี 2566 เป็นต้นมา Selex มุ่งเน้นการให้บริการลูกค้ามืออาชีพ เช่น ผู้ขับขี่เทคโนโลยีและผู้ให้บริการขนส่งสินค้า

ปัจจุบัน Selex มีสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ประมาณ 90 แห่ง ตั้งอยู่ในเมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ และดานัง ซึ่งถือเป็นรากฐานสำคัญที่ช่วยให้บริษัทสร้างสถานะของตนเองในตลาดเฉพาะกลุ่ม แม้ว่าจะไม่สามารถแข่งขันโดยตรงกับ "เจ้าใหญ่" อื่นๆ ได้ก็ตาม

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/tram-doi-pin-cuoc-dua-moi-giua-cac-hang-xe-may-dien-viet-nam-post2149048060.html