สายการบินเวียดนามรอดพ้นคดีฟ้องร้องในศาลอังกฤษผ่านการเจรจา

Vietnam Airlines เจรจากับเจ้าหนี้ระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่องทีละขั้นตอนเพื่อแก้ไขผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ที่เกิดจากผลกระทบเชิงลบของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 จนบรรลุข้อตกลงกับเจ้าหนี้ในการถอนฟ้องในศาลอังกฤษและยกเลิกหนี้ 6,000 พันล้านดองของ Pacific Airlines ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ

Vietnam Airlines กำลังดำเนินการปรับโครงสร้าง Pacific Airlines อย่างค่อยเป็นค่อยไปและประสบความสำเร็จ

กำไรรวม 4,600 พันล้านดอง ในการประชุมเพื่อทบทวนงาน 6 เดือนแรกของปีและกำหนดงาน 6 เดือนสุดท้ายของปี 2024 ของคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในองค์กรต่างๆ ประธานคณะกรรมการบริหารของ Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines) Dang Ngoc Hoa กล่าวว่าในครึ่งแรกของปี 2024 Vietnam Airlines ยังคงมีผลการดำเนินงานในเชิงบวก "หลังจากรับมือกับการระบาดของโควิด-19 มากว่า 3 ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเผชิญกับปัญหาว่าสายการบินแห่งชาติจะล้มละลายหรือไม่ Vietnam Airlines ก็ยังคงดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสถานการณ์ทางการเงินก็ค่อยๆ ดีขึ้น ใน 6 เดือนแรกของปี 2024 กำไรรวมของ Vietnam Airlines อยู่ที่ 4,600 พันล้านดอง นับเป็นข้อมูลที่ทันท่วงทีและเป็นบวกมากในบริบทของความยากลำบากมากมายในตลาดการบินระหว่างประเทศและในประเทศ" นาย Dang Ngoc Hoa กล่าว

ประธานกรรมการบริหารสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ นายดังง็อกฮัว

ประธาน Dang Ngoc Hoa เน้นย้ำว่ากำไรรวม 4,600 พันล้านดองที่ทำได้ในช่วง 6 เดือนแรกของปีมีส่วนสำคัญจากแผนการยกเลิกหนี้ของบริษัทลูก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของ Pacific Airlines ในเดือนมีนาคม 2024 เจ้าหนี้ต่างประเทศได้ยื่นฟ้อง Vietnam Airlines ต่อศาลอังกฤษและประกาศว่าจะดำเนินการทางกฎหมายต่อไปหากทั้งสองฝ่ายไม่สามารถบรรลุข้อตกลงร่วมกันในการจัดการสัญญาเช่าเครื่องบินของ Pacific Airlines เมื่อเผชิญกับสถานการณ์นี้ Vietnam Airlines ได้เจรจาต่อรองทีละขั้นตอนอย่างแน่วแน่และต่อเนื่อง ในที่สุด ด้วยแผนการคืนเครื่องบิน A320 ที่เช่ามาทั้งหมด 6 ลำ เจ้าหนี้ตกลงที่จะยกเลิกหนี้ของ Pacific Airlines มูลค่ากว่า 250 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 6,000 พันล้านดอง และตกลงที่จะถอนฟ้องทั้งหมดต่อศาลอังกฤษ การส่งคืนเครื่องบินก่อนกำหนดถือเป็นส่วนสำคัญในการปรับโครงสร้างของสายการบินแปซิฟิก แต่การบรรลุผลลัพธ์ดังกล่าวต้องใช้ความพยายามอย่างมากในกระบวนการเจรจากับพันธมิตรเพื่อรับมือกับสถานการณ์ทางการเงินของสายการบินอันเนื่องมาจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 การขยายเวลาชำระหนี้ด้วยเงินกู้ 4,000 พันล้านดอง ประธาน Dang Ngoc Hoa เปิดเผยเพิ่มเติมเกี่ยวกับความยากลำบากของอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามโดยทั่วไปและของ Vietnam Airlines โดยเฉพาะ โดยกล่าวว่าการปรับขึ้นราคาเชื้อเพลิงเครื่องบินเป็น 102.7 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลในตลาดโลก ทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงของสายการบินเพิ่มขึ้น 2,560 พันล้านดองเมื่อเทียบกับก่อนเกิดการระบาดใหญ่ นอกจากนี้ Vietnam Airlines ยังมีเครือข่ายการบินทั่วโลก ดังนั้นความผันผวนของสกุลเงินในตลาดยังทำให้สายการบินขาดทุนเนื่องจากผลกระทบของอัตราแลกเปลี่ยนสองทาง การเปลี่ยนแปลง 1% ของอัตราแลกเปลี่ยน VND/USD จะทำให้ Vietnam Airlines ขาดทุนมากกว่า 270 พันล้านดอง ในขณะเดียวกันในช่วง 6 เดือนแรกของปีอัตราแลกเปลี่ยนเพิ่มขึ้นประมาณ 4.8% ทำให้ Vietnam Airlines ขาดทุนมากกว่า 1,000 พันล้านดอง โดยเฉพาะในตลาดญี่ปุ่น ก่อนเกิดการระบาดของโควิด-19 อัตราแลกเปลี่ยนเงินเยนของญี่ปุ่นอยู่ที่ 105 เยนต่อ 1 ดอลลาร์สหรัฐ แต่ปัจจุบันลดลงอย่างรวดเร็วเหลือ 157 เยนต่อ 1 ดอลลาร์สหรัฐ หรือลดลงเหลือ 165 เยนต่อ 1 ดอลลาร์สหรัฐ ดังนั้น Vietnam Airlines จึงสูญเสียรายได้หลายร้อยพันล้านดองจากตลาดญี่ปุ่น นอกจากนี้ การขาดแคลนเครื่องบินอย่างรุนแรงยังส่งผลกระทบต่อรายได้และกำไรของสายการบินอีกด้วย ก่อนเกิดการระบาด อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามมีเครื่องบิน 230 ลำ แต่ปัจจุบันเหลือเพียง 160 ลำ ทรัพยากรลดลง 32% เนื่องจากผลกระทบจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก เพื่อแก้ปัญหานี้ สายการบินเวียดนามได้เพิ่มความถี่สูงสุดของเครื่องบินแต่ละลำด้วยการเพิ่มชั่วโมงบินกลางคืน ส่งผลให้สายการบินลดจำนวนเครื่องบินลง 14 ลำ แต่ยังคงรักษาชั่วโมงบินให้เท่ากับระดับก่อนปี 2019 และเพิ่มขึ้น 26% เมื่อเทียบกับชั่วโมงบินที่ให้บริการในปี 2023 เพื่อตอบสนองความต้องการเดินทางของผู้โดยสาร สำหรับแนวโน้มปลายปี ตัวแทนของสายการบินเวียดนามกล่าวว่าตลาดยังคงมีปัญหาอีกมาก สายการบินยังคงมุ่งเน้นไปที่การนำโซลูชันมาใช้เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการบินและคุณภาพการบริการ

Vietnam Airlines ต้องแข่งขันกับสายการบิน 120 แห่งที่บินมายังเวียดนาม หากเราไม่ปรับปรุงคุณภาพความปลอดภัยและบริการ เราจะไม่สามารถดึงดูดลูกค้าต่างชาติได้ หลักฐานของความพยายามนี้คือสมาคมประสบการณ์ผู้โดยสารสายการบิน (APEX) ได้ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่า Vietnam Airlines ได้รับรางวัลสายการบินระดับ 5 ดาว Vietnam Airlines ยังภูมิใจที่ได้รับการจัดอันดับที่ 11 ในรายชื่อสายการบินที่ดีที่สุด 25 อันดับแรกของโลกในปี 2024 โดย AirlineRatings.com (องค์กรจัดอันดับสายการบินระหว่างประเทศที่มีชื่อเสียงในออสเตรเลีย) ประธานคณะกรรมการบริหารของ Vietnam Airlines Dang Ngoc Hoa

คาดการณ์ว่าในปี 2567 สภาพแวดล้อมทางธุรกิจการบินยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมายจากสถานการณ์ ทางภูมิรัฐศาสตร์ และเศรษฐกิจระดับโลก ในบริบทดังกล่าว Vietnam Airlines ได้พัฒนาเป้าหมาย ทิศทาง และภารกิจสำคัญในขั้นตอนสุดท้ายของแผนฟื้นฟู สายการบินได้มุ่งเน้นที่การดำเนินโครงการปรับโครงสร้างด้วยโซลูชันที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ แหล่งทุน พอร์ตการลงทุน โครงสร้างองค์กร และนวัตกรรมการกำกับดูแลกิจการเพื่อเอาชนะผลที่ตามมาของการระบาดของโควิด-19 และสร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืน เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน สมัชชาแห่งชาติได้ผ่านมติสมัยประชุมครั้งที่ 7 อนุญาตให้ Vietnam Airlines ขยายระยะเวลาการชำระคืนสินเชื่อรีไฟแนนซ์ได้ ดังนั้น ธนาคารแห่งรัฐจึงขยายระยะเวลาการชำระคืนโดยอัตโนมัติ 3 ครั้งเมื่อถึงกำหนดระยะเวลาการชำระคืนสินเชื่อ 4,000,000 ล้านดองของ Vietnam Airlines เพื่อเอาชนะความยากลำบากเฉพาะหน้า ระยะเวลาขยายเวลาสำหรับแต่ละครั้งจะเท่ากับระยะเวลาการเพิ่มทุนครั้งแรก ระยะเวลารวมของการขยายเวลาการเพิ่มทุนสูงสุด 5 ปี (รวม 2 การขยายเวลาตามมติ 135 ของสมัชชาแห่งชาติ) นาย Dang Ngoc Hoa กล่าวว่า Vietnam Airlines กำลังเร่งดำเนินการจัดทำรายงานเกี่ยวกับโครงการโดยรวมเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขเพื่อเอาชนะความยากลำบากที่เกิดจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของ Covid-19 เพื่อให้บริษัทฯ สามารถฟื้นตัว ขยายการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ และพัฒนาอย่างยั่งยืนในระยะยาวได้ในไม่ช้า

ที่มา: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html