'สนับสนุน' รถยนต์ประกอบในประเทศเพิ่มมากขึ้น

ยอดผลิตรถยนต์ในประเทศ

จากข้อมูลล่าสุดของสำนักงานสถิติแห่งชาติ คาดว่าดัชนีการผลิตยานยนต์ในเดือนพฤศจิกายน 2567 จะเพิ่มขึ้น 2.5% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2567 และเพิ่มขึ้น 36.2% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2566 โดยในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2567 ดัชนีการผลิตยานยนต์เพิ่มขึ้น 18.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 (สูงกว่าอัตราการเติบโต 14% ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2567)

แรงจูงใจทางภาษีโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการแรงจูงใจทางภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ ภาพ:Thaco Truong Hai

รายงานยังระบุด้วยว่าในเดือนพฤศจิกายน 2024 เวียดนามผลิตและประกอบรถยนต์ประมาณ 47,300 คัน เพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับเดือนกันยายน 2024 และเพิ่มขึ้น 47.8% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2023 ดังนั้น การผลิตรถยนต์ในประเทศจึงเติบโตเป็นเดือนที่ 8 นับตั้งแต่ต้นปี 2024 และเพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นเดือนที่ 6

นอกจากนี้ยังเป็นเดือนที่มีผลผลิตสูงสุดนับตั้งแต่ต้นปี 2024 การเติบโตอย่างต่อเนื่องช่วยให้ผลผลิตยานยนต์ในประเทศทั้งหมดในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2024 แตะที่ 336,500 คัน เพิ่มขึ้น 22.4% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 อัตราการเติบโตนี้ปรับปรุงดีขึ้นเมื่อเทียบกับการเพิ่มขึ้น 15.8% ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2023

โดยรวมในช่วง 11 เดือนของปี 2567 ผลผลิตของกลุ่มผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนและส่วนประกอบรถยนต์เพิ่มขึ้นค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2566 โดยเฉพาะ ชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์อื่นๆ เพิ่มขึ้น 24.55% อุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้สำหรับรถยนต์เพิ่มขึ้น 5.88% ชุดสายไฟจุดระเบิดและชุดสายไฟอื่นๆ ที่ใช้สำหรับรถยนต์เพิ่มขึ้น 5.79% ในส่วนของการผลิตยานยนต์ มีเพียง 2 ประเภทเท่านั้น คือ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ลูกสูบจุดระเบิดแบบอัดบรรทุกคนได้ 10 คนขึ้นไป น้ำหนักรวมมากกว่า 6 ตันและต่ำกว่า 18 ตัน มีผลผลิตเพิ่มขึ้น 33.51% และรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์บรรทุกคนน้อยกว่า 10 คน เครื่องยนต์ลูกสูบจุดระเบิดด้วยประกายไฟที่มีความจุกระบอกสูบมากกว่า 1,500 ซีซี และ ≤ 3,000 ซีซี มีผลผลิตเพิ่มขึ้น 31.46% ส่วนผลผลิตที่เหลือของรถยนต์ประเภทอื่นๆ ลดลงเล็กน้อยประมาณ 3-7%

ผู้เชี่ยวชาญตลาดรถยนต์ระบุว่าผู้ผลิตในประเทศเพิ่มการผลิตอย่างรวดเร็วในเดือนพฤศจิกายน เนื่องจากเป็นเดือนสุดท้ายของการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน 50% ของ รัฐบาล ซึ่งกินเวลา 3 เดือน คือ กันยายน ตุลาคม และพฤศจิกายน ขณะเดียวกัน พฤศจิกายนยังเป็น "ช่วงเวลาทอง" สำหรับการเตรียมอุปทานสำหรับช่วงพีคของตลาดรถยนต์ระหว่างเทศกาลตรุษจีนอีกด้วย

ประสิทธิผลของโปรแกรมส่งเสริมภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์

ตามที่กรมอุตสาหกรรม ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) ระบุว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แรงจูงใจทางภาษีโดยทั่วไปและโครงการแรงจูงใจทางภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์โดยเฉพาะ มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์

“ ตลาดรถยนต์ในประเทศเติบโตได้ดี ขนาดการผลิตขยายตัวอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตและประกอบในประเทศบางรุ่นเติบโตอย่างรวดเร็ว อัตราการผลิตภายในประเทศของรถยนต์เชิงพาณิชย์บางรุ่นค่อนข้างสูง และผลิตภัณฑ์รถยนต์และส่วนประกอบรถยนต์จำนวนหนึ่งถูกส่งออกไปยังตลาดระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติหลายแห่ง ในเวลาเดียวกัน ได้มีการก่อตั้งแบรนด์รถยนต์ในประเทศที่แข็งแกร่งหลายแบรนด์ ซึ่งดึงดูดการลงทุนและขยายการผลิตในอุตสาหกรรมรถยนต์ ” กรมอุตสาหกรรมกล่าว

นับตั้งแต่มีการออกโปรแกรมลดหย่อนภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ ตามการประเมินของสมาคมเครื่องจักรกลเวียดนาม (VAMI) วิสาหกิจสมาชิกได้ตระหนักถึงประสิทธิผลบางประการที่โปรแกรมนี้นำมาให้ผ่านการใช้ภาษีนำเข้าพิเศษอัตรา 0% สำหรับวัตถุดิบ อุปกรณ์ ส่วนประกอบสำหรับการผลิตและการประกอบผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุน นี่คือพื้นฐานสำหรับวิสาหกิจที่จะรู้สึกปลอดภัยในการรักษาเสถียรภาพการผลิตและธุรกิจ ขยายขนาดการผลิต ลงทุนในเครื่องจักร อุปกรณ์ เทคโนโลยีสมัยใหม่ ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก ยืนยันการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ในประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ประสิทธิภาพของโปรแกรมลดหย่อนภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ได้รับการพิสูจน์อย่างชัดเจนจากตัวเลขที่น่าประทับใจ ณ วันที่ 31 พฤษภาคม 2024 บริษัทที่เข้าร่วมโครงการได้ผลิตสินค้ามากกว่า 3.3 ล้านชิ้น โดยมีเงินคืนภาษีรวมสูงถึง 116,800 ล้านดอง เงินคืนภาษีในปี 2021 - 2023 และ 5 เดือนแรกของปี 2024 คือ 2,440 ล้านดอง 66,560 ล้านดอง 36,980 ล้านดอง และ 10,860 ล้านดอง ตามลำดับ โดยเฉลี่ยแล้ว เงินคืนภาษีในแต่ละปีอยู่ที่ประมาณ 39,000 ล้านดอง

กรมศุลกากรในบั๊กนิญ ฮานอย ไฮฟอง กวางนาม ฮานามนิญ และบิ่ญเฟื้อก ได้นำมาตรการจูงใจ 7 มาตรการมาใช้ โดยมีบริษัททั่วไป 17 แห่งเข้าร่วม ตามข้อมูลของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ปัจจุบันประเทศไทยมีบริษัทผลิตและประกอบรถยนต์ 38 แห่งที่ปฏิบัติตามมาตรฐานภายใต้พระราชกฤษฎีกา 116/2017 และมีบริษัทประมาณ 410 แห่งที่เข้าร่วมในการผลิตอุตสาหกรรมสนับสนุนรถยนต์ โดยมีผลิตภัณฑ์ที่ผลิตได้มากกว่า 1,229 รายการ

VAMI ชื่นชมประสิทธิภาพของนโยบายนี้เป็นอย่างยิ่ง ตามข้อมูลของ VAMI ภาษีนำเข้า 0% สำหรับวัตถุดิบและส่วนประกอบเพื่อสนับสนุนการผลิตภาคอุตสาหกรรมช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถรักษาเสถียรภาพการผลิต ปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขัน และลงทุนอย่างหนักในเทคโนโลยีสมัยใหม่

ผลลัพธ์ของโครงการนี้จะช่วยกระตุ้นให้อุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามยืนหยัดในจุดยืนของตนเอง ไม่เพียงแต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบนแผนที่อุตสาหกรรมระดับโลกด้วย

ตั้งแต่ปี 2020 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ออกใบรับรองสิทธิประโยชน์ให้กับโครงการผลิตสินค้าอุตสาหกรรมสนับสนุนสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบยานยนต์ประมาณ 40 โครงการในรายการลำดับความสำคัญที่สนับสนุนผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมเพื่อการพัฒนา สิทธิประโยชน์ทางภาษีเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้ธุรกิจขยายขนาด ปรับปรุงอุปกรณ์ และมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกของอุตสาหกรรมยานยนต์

เพื่อดำเนินการตามนโยบายการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกา 57/2020/ND-CP ซึ่งเพิ่มโปรแกรมลดหย่อนภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ (ปัจจุบันคือมาตรา 9 ของพระราชกฤษฎีกา 26/2023/ND-CP) โปรแกรมดังกล่าวจะนำไปปฏิบัติจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2024

ณ ปัจจุบัน ระยะเวลาการดำเนินการโครงการส่งเสริมภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ใกล้จะสิ้นสุดลงแล้ว ขณะที่โครงการส่งเสริมภาษีด้านการผลิตและประกอบยานยนต์ (ที่ออกก่อนโครงการนี้) ได้รับการขยายเวลาออกไปหนึ่งครั้งจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2570

กระทรวงการคลังกำลังขอความเห็นเกี่ยวกับร่างพระราชกฤษฎีกาปรับอัตราภาษี รายการสินค้า และภาษีที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมนำเข้า-ส่งออกในมาตรา 9 แห่งพระราชกฤษฎีกา 26/2023/ND-CP โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานบริหารจัดการเสนอให้ขยายโครงการจูงใจทางภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2027

ตามข้อมูลของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ในแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ เวียดนามตั้งเป้าว่าภายในปี 2030 อุตสาหกรรมสนับสนุนจะตอบสนองความต้องการชิ้นส่วนและอะไหล่สำหรับการผลิตและประกอบยานยนต์ในประเทศได้ประมาณ 55-60% และจะไปถึง 80-85% ภายในปี 2045 ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลในการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนอย่างยั่งยืน ในขณะเดียวกันก็เพิ่มการพึ่งพาตนเองในการผลิตยานยนต์และลดการพึ่งพาส่วนประกอบที่นำเข้า

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว อุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ของเวียดนามจะยังคงส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ระบบส่งกำลัง กระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ ตัวถังรถ ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน บริษัทในประเทศจะต้องเสริมสร้างความร่วมมือกับบริษัทผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ โดยเลือกประเภทของชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบที่สามารถผลิตได้ในประเทศ จึงมีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

กระทรวงการคลังระบุว่า การนำมาตรการลดหย่อนภาษีมาใช้ในอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ รวมถึงมาตรการลดหย่อนภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุน แสดงให้เห็นว่านโยบายเหล่านี้มีส่วนช่วยในการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศได้จริง นอกจากนี้ นโยบายดังกล่าวยังส่งเสริมให้ธุรกิจต่างๆ ลงทุนและขยายการผลิตและประกอบรถยนต์ต่อไปแทนที่จะนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากอาเซียนที่มีอัตราภาษีนำเข้า 0% จึงสร้างแรงผลักดันที่แพร่กระจายไปยังผู้บริโภคและธุรกิจที่ผลิตสินค้าเสริมสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ เช่น การซ่อมแซม การรับประกัน การบำรุงรักษา เป็นต้น พร้อมกันนี้ยังสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย

ที่มา: https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html