การแก้ไขระเบียบเกี่ยวกับรอบการตรวจเรือ

กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกกฎระเบียบทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยการจำแนกประเภทและการก่อสร้างยานยนต์ทางน้ำภายในประเทศ (QCVN 72:2025 แทนที่ QCVN 72:2013) โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2568

ยกเลิกการตรวจสอบประจำปีของเรือบางลำในช่วง 5 ปีแรก

ตาม QCVN 72:2025 ระยะเวลาการตรวจสอบยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศ (เรือ) ได้แก่ การตรวจสอบประจำปี การตรวจสอบระยะกลาง การตรวจสอบตามระยะเวลา และการตรวจสอบอู่แห้ง

QCVN 72:2025 มาแทนที่ QCVN 72:2013 ซึ่งมีการแก้ไขรอบการตรวจสอบสำหรับเรือบางลำในระดับ VR-SI, VR-SII, VR-SIII (ภาพประกอบ)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การตรวจสอบกลางจะต้องดำเนินการภายในระยะเวลาไม่เกิน 36 เดือน ภายในระยะเวลา 1 เดือน ก่อนหรือ 1 เดือนหลังวันตรวจสอบตามกำหนด และให้ตรงกับการตรวจสอบประจำปีครั้งที่ 2 หรือครั้งที่ 3

การสำรวจตามระยะเวลาเพื่อยืนยันคลาสที่มอบให้กับเรือ ระยะเวลาระหว่างการสำรวจตามระยะเวลาสองครั้งสำหรับเรือทุกประเภทจะต้องไม่เกิน 5 ปี

จุดประสงค์ของการสำรวจในอู่แห้งคือเพื่อยืนยันสภาพทางเทคนิคของส่วนใต้น้ำเพื่อรักษาระดับชั้นที่กำหนดให้กับเรือ สำหรับเรือที่มีตัวเรือไม้ไม่มีสิ่งปกคลุมภายนอก ระยะเวลาการสำรวจในอู่แห้งจะต้องไม่เกิน 1 ครั้งในทุก ๆ 12 เดือน สำหรับเรืออื่น ๆ การสำรวจในอู่แห้งจะต้องดำเนินการพร้อมกันกับการสำรวจตามระยะเวลา และจะต้องดำเนินการภายใน 36 เดือนนับจากวันที่เสร็จสิ้นการสำรวจจำแนกประเภทหรือนับจากวันที่สำรวจในอู่แห้งครั้งก่อน

ที่น่าสังเกตคือ กฎระเบียบใหม่ได้แก้ไขรอบการตรวจสอบ โดยสำหรับเรือประเภท VR-SI, VR-SII, VR-SIII ที่ไม่ใช่เรือโดยสาร เรือบรรทุกคน เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกก๊าซเหลว เรือบรรทุกสารเคมีอันตราย เรือบรรทุกสินค้าอันตราย และเรือที่มีตัวเรือไม้ไม่มีเปลือกนอก ข้อกำหนดการตรวจสอบประจำปีจะไม่ใช้จนกว่าเรือจะมีอายุครบ 5 ปี

QCVN 72:2025 ยังเสริมประเภทพิเศษของเรือและเรือที่บรรทุกสินค้าอันตรายให้เหมาะกับความเป็นจริงและเพื่อรับประกันความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมสำหรับเรือประเภทนี้ (ภาพประกอบ)

เสริมกฎหมายควบคุมเรือประเภทพิเศษและเรือบรรทุกวัตถุอันตราย

กรมเรือแม่น้ำ ทะเบียนเวียดนาม กล่าวว่า ใน QCVN 72:2025 กระทรวงคมนาคมได้แก้ไขและเพิ่มเติมข้อบังคับอื่นๆ เกี่ยวกับการตรวจสอบเรืออีกหลายข้อ รวมถึง: การแก้ไขปริมาณการตรวจสอบในการก่อสร้างใหม่ การดัดแปลง และการใช้ประโยชน์; การเพิ่มเติมวิธีการคำนวณความสูงของคลื่นที่มีนัยสำคัญเพื่อกำหนดระดับของเรือสำหรับเรือที่แล่นในพื้นที่ที่ไม่มีข้อบังคับเฉพาะเกี่ยวกับระดับการเดินเรือ; การเพิ่มเติมข้อบังคับเกี่ยวกับการตรวจสอบผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

ในเวลาเดียวกัน มาตรฐานใหม่ยังแก้ไขข้อบังคับเกี่ยวกับความสูงของคลื่น Hs อย่างมีนัยสำคัญตามคลาสของเรือเพื่อสนับสนุนผู้ประกอบการ ตลอดจนการควบคุมการดำเนินงานของเรือโดยหน่วยงานที่มีอำนาจ ดังนั้น เรือ VR-SB, VR-SI, VR-SII, VR-SIII จะได้รับอนุญาตให้ดำเนินการในน่านน้ำที่มีความสูงของคลื่นอย่างมีนัยสำคัญ 1.85 ม., 1.30 ม., 0.80 ม. และ 0.40 ม. ตามลำดับ

QCVN72:2025 ยังได้แก้ไขและเพิ่มเติมกฎระเบียบเกี่ยวกับฝาปิดช่องเรือ และเพิ่มกฎระเบียบเกี่ยวกับเรือที่บรรทุกคอยล์เหล็กอีกด้วย

เสริมและแก้ไขระเบียบที่เกี่ยวข้องกับเอกสารที่ต้องใช้ในการเดินเรืออย่างปลอดภัย ได้แก่ คำเตือนเรื่องความเสถียร คำแนะนำในการบรรทุกสินค้า คู่มือการผูกสินค้า คู่มือการขนส่งเมล็ดพืช

การเพิ่มและการปรับเปลี่ยนที่เกี่ยวข้องกับเพลาหางเสือและหางเสือ ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ยึด โดยการเปลี่ยนโซ่ยึดด้วยสายยึด

เสริมและแก้ไขข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับเรือที่ใช้น้ำมันเบนซิน เสริมข้อบังคับสำหรับเรือที่บรรทุกสินค้าอันตราย เรือบรรทุกสารเคมี และเรือบรรทุกก๊าซเหลว (ใช้ข้อบังคับที่คล้ายกับเรือเดินทะเล) เสริมข้อบังคับสำหรับเรือประเภทอื่น ๆ รวมถึง เรือเครน เรือทุ่นเครน เรือบรรทุกทราย เรือที่ยกตัวเองได้ เรือที่ใช้น้ำมันจุดวาบไฟต่ำ และเรือที่ใช้แบตเตอรี่เป็นพลังงานขับเคลื่อน

นอกจากนี้ มาตรฐานดังกล่าวยังเพิ่มข้อกำหนดเกี่ยวกับการควบคุมเครื่องจักรด้วยระบบขับเคลื่อนด้วยสาย กฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้าสูง เพิ่มข้อกำหนดโดยละเอียดสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าป้องกันการระเบิด

เสริมและปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับเรือประเภทพิเศษ (เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกสารเคมี เรือบรรทุกก๊าซเหลว เรือใบสองลำตัว เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เรือขนส่งสินค้าอันตราย)

เสริมและแก้ไขเพิ่มเติมข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างทนไฟ อุปกรณ์ดับเพลิง; ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุ การเชื่อม; ที่เกี่ยวข้องกับระยะห่างจากชายฝั่งของเรือ VR-SB ต่อการเข้าใกล้เรือเดินทะเลต้องห้าม III.

เสริมและแก้ไขความต้องการที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ช่วยชีวิต อุปกรณ์วิทยุ อุปกรณ์นำทางและกู้ภัย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chu-ky-dang-kiem-tau-thuy-192250113152338801.htm