ขจัดความยุ่งยากในการตรวจสอบยานพาหนะขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน

ราคาค่าตรวจสอบไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง ประกอบกับการลงทุนซื้ออุปกรณ์ราคาแพง ทำให้สถานตรวจหลายแห่งไม่สนใจที่จะตรวจสอบรถยนต์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำเนินงานของธุรกิจขนส่ง

หลายๆ สถานที่ไม่มีอุปกรณ์วัดความเร็ว

เป็นเวลาหลายสัปดาห์แล้วที่บริเวณจุดพักรถขนส่งสินค้าใกล้ท่าเรือ ไฮฟอง มีรถยนต์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงหลายคันถูกทิ้งไว้กลางแดดและฝน สาเหตุที่รถเหล่านี้ไม่สามารถวิ่งได้เป็นเพราะไม่ได้รับการตรวจสอบ

ในระยะหลังนี้สถานตรวจสภาพรถหลายแห่งไม่ได้สนใจตรวจสอบรถยนต์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเกินอีกต่อไป

ตามรายงานของสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม สถานตรวจสภาพรถหลายแห่งทั่วประเทศปฏิเสธที่จะตรวจสอบรถประเภทนี้ ส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานด้านโลจิสติกส์ได้รับผลกระทบอย่างมาก และทำให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้น

นายเหงียน โต อัน รองผู้อำนวยการสำนักทะเบียนเวียดนาม กล่าวว่า หนังสือเวียนที่ 47/2024 ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 กำหนดให้การตรวจสอบยานพาหนะนอกสถานที่จดทะเบียนต้องมีอุปกรณ์วัดความเร็วเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการเบรกบนท้องถนน กฎระเบียบใหม่นี้จะช่วยเพิ่มความเข้มงวดและจัดระเบียบการตรวจสอบยานพาหนะนอกสถานที่จดทะเบียน

อย่างไรก็ตาม ในช่วงเริ่มต้นการดำเนินการ สถานที่ตรวจสอบเกิดความสับสน เนื่องจากไม่ได้ ติดตั้งเครื่องมือวัดความเร็วให้ทันเวลา และไม่เข้าใจกฎระเบียบและขั้นตอนต่างๆ เป็นอย่างดี

ตามคำสั่งของทะเบียนเวียดนาม ปัจจุบันมีสถานที่จดทะเบียนประมาณ 50 แห่งทั่วประเทศที่ติดตั้งอุปกรณ์วัดความเร็ว

ในไฮฟอง ขณะนี้มีสนามทดสอบประสิทธิภาพการเบรกเพื่อตรวจสอบรถยนต์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเกินบนถนนภายในของบริษัทขนส่งแห่งหนึ่งภายใต้สมาคมการขนส่งขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน ณ วันที่ 15 มีนาคม มีรถยนต์ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว 19 คัน

อย่างไรก็ตาม จากการสอบสวนของผู้รายงาน พบว่าสถานตรวจสอบอื่นๆ หลายแห่งไม่สนใจที่จะตรวจสอบรถยนต์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน และยังไม่ได้ดำเนินการจัดซื้ออุปกรณ์ด้วย

หน่วยงานตรวจสอบกลัวการเสียเวลาและเงิน

หัวหน้าศูนย์ตรวจสอบแห่งหนึ่งใน ฮานอย กล่าวว่า 90% ของปัญหาในการตรวจสอบรถยนต์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน เกี่ยวข้องกับรถพ่วงและรถกึ่งพ่วง ค่าตรวจสอบรถยนต์ประเภทนี้อยู่ที่ 190,000 ดอง

เมื่อบุคคลและธุรกิจจำเป็นต้องนำรถของตนไปตรวจสอบนอกสถานที่ตรวจสอบ พวกเขาจะต้องยื่นคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังสถานที่ตรวจสอบ เตรียมรถให้ตรงตามเงื่อนไขการตรวจสอบ และจัดเตรียมสนามทดสอบเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการเบรกของรถ

การหาเส้นทางทดสอบสำหรับรถตรวจสอบนอกสถานที่นั้นไม่ใช่เรื่องยาก คุณสามารถใช้ถนนภายในอาคารธุรกิจ หรือเช่าถนนภายในนิคมอุตสาหกรรมได้... ตราบใดที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและมาตรฐานเส้นทางทดสอบ

นายเหงียน โต อัน รองผู้อำนวยการฝ่ายทะเบียนเวียดนาม

ในการตรวจสอบรถพ่วงและรถกึ่งพ่วง จำเป็นต้องใช้รถแทรกเตอร์ในการทดสอบประสิทธิภาพการเบรกบนสนามทดสอบ อย่างไรก็ตาม ผู้ตรวจสอบต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท FC ขณะที่ผู้ตรวจสอบส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีเพียงใบอนุญาตขับขี่ประเภท B2 เท่านั้น

นอกจากนี้หน่วยตรวจสอบยังต้องจัดเจ้าหน้าที่ตรวจสอบอย่างน้อย 2 ท่าน รวมทั้งหัวหน้าหน่วย ลงพื้นที่ที่ตั้งสนามทดสอบเบรกด้วย

“ต้องใช้เวลา ค่าเดินทาง และเงินเดือนของผู้ตรวจ ในขณะที่จำนวนรถที่ตรวจได้สูงสุดต่อวันไม่ถึง 10 คัน บางธุรกิจตรวจเพียงไม่กี่คันและมีราคาไม่เปลี่ยนแปลงมากว่า 10 ปีแล้ว” หัวหน้าศูนย์ตรวจอธิบายว่าทำไมหลายๆ แห่งจึงไม่สนใจ

นายตรัน เหงียน ซินห์ ผู้อำนวยการศูนย์ตรวจสอบ 2908D กล่าวว่า ทางศูนย์ได้ติดตั้งอุปกรณ์วัดความเร็วแล้ว อย่างไรก็ตาม เมื่อผู้ประกอบการรายหนึ่งขอตรวจสอบรถพ่วง พวกเขากลับไม่สามารถจัดเตรียมเส้นทางทดสอบได้

“ระยะทดสอบเบรกของรถประเภทนี้ต้องมีความยาวอย่างน้อย 2-3 กิโลเมตร เพื่อให้เครื่องวัดความเร็วสามารถให้ผลที่แม่นยำ การหาเส้นทางทดสอบเป็นเรื่องยากมาก” นายซินห์กล่าว

การไม่สามารถหาสนามทดสอบเบรกได้ก็เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ศูนย์ตรวจสอบในฝูเถาะไม่พร้อมสำหรับการตรวจสอบรถขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน ในทางกลับกัน การติดตั้งอุปกรณ์วัดความเร็วก็ทำให้เกิดต้นทุนในการสอบเทียบอุปกรณ์เช่นกัน ในขณะที่ความต้องการของธุรกิจยังไม่สูงนัก

“ขณะนี้สถานตรวจสภาพรถยังไม่สามารถจัดเก็บค่าใช้จ่ายได้เพียงพอ เนื่องจากค่าตรวจสภาพรถไม่ได้ปรับขึ้นมานานหลายปีแล้ว และจำนวนรถที่ตรวจสภาพก็ลดลง” หัวหน้าสถานตรวจสภาพรถกล่าวเสริม

ราคาตรวจใหม่จะประกาศเร็วๆ นี้

จากข้อมูลของหน่วยงานตรวจสอบ บริษัทขนส่งหลายแห่งที่ต้องการตรวจสอบยานพาหนะขนาดใหญ่และน้ำหนักเกินยินดีจ่ายค่าเดินทางและค่าครองชีพให้กับผู้ตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีกฎระเบียบที่ชัดเจนสำหรับหน่วยงานตรวจสอบในการเจรจากับบริษัทขนส่ง

“หน่วยงานบริหารจัดการจำเป็นต้องศึกษาและพิจารณากลไกแยกต่างหากสำหรับการคำนวณค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบยานพาหนะนอกสถานที่ตรวจสอบ เพื่อส่งเสริมการดำเนินกิจกรรมนี้ เป็นไปได้ที่จะให้สถานที่ตรวจสอบและบริษัทขนส่งสามารถเจรจาต่อรองค่าใช้จ่ายกันเองได้” นายซินห์เสนอ

เกี่ยวกับเรื่องนี้ ผู้นำสำนักทะเบียนเวียดนามกล่าวว่า พวกเขากำลังเร่งพัฒนาอัตราค่าตรวจสภาพรถยนต์ใหม่เพื่อส่งให้กระทรวงก่อสร้างประกาศใช้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกิจกรรมการตรวจสอบนอกสถานที่ตรวจสอบ เราจะศึกษาและพิจารณาให้มีกฎระเบียบเพิ่มเติมเพื่อให้สถานที่ตรวจสอบและองค์กรสามารถตกลงกันเกี่ยวกับต้นทุนอื่นๆ นอกเหนือจากราคาบริการตรวจสอบ (เช่น ค่าเดินทาง ค่าครองชีพ ฯลฯ) ให้เป็นไปตามเงื่อนไขที่แท้จริง

หัวหน้าแผนกการเงินของ Vietnam Register กล่าวด้วยว่า เพื่อที่จะออกราคาสูงสุดสำหรับบริการตรวจสภาพรถยนต์ Vietnam Register กำลังเร่งพัฒนาและดำเนินการส่งหนังสือเวียนเกี่ยวกับบรรทัดฐานทางเทคนิคทางเศรษฐกิจและกลไกนโยบายด้านราคาสำหรับบริการตรวจสภาพรถยนต์ให้กระทรวงก่อสร้างให้เสร็จสิ้น

คาดว่าในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 จะมีการออกประกาศราคาสูงสุดในการใช้บริการตรวจสภาพรถยนต์ เพื่อให้หน่วยงานตรวจสภาพสามารถกำหนดทิศทางการดำเนินงานได้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm