ด้วยความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนที่ยังคงดำเนินอยู่ การส่งมอบเครื่องบินรบ F-16 ของสหรัฐไปยังยูเครนจึงเป็นเพียงเรื่องของเวลา นอกจากนี้ การฝึกอบรมนักบินยูเครนได้เริ่มขึ้นแล้วในประเทศสมาชิก NATO ของยุโรปหลายประเทศ
กองกำลังติดอาวุธของยูเครนเชื่อว่าการมี Falcon (ชื่อของเครื่องบิน F16 ในอเมริกา) จะช่วยแก้ปัญหาการปกป้องน่านฟ้าที่ถูกยกให้กับเครื่องบินของรัสเซียไปทั้งหมดนับตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มต้นขึ้น
 |
 |
 |
 |
 |
ตามแหล่งข้อมูลต่างๆ กองทัพอากาศยูเครนมีแนวโน้มที่จะได้รับ F-16 Block 50/52 หลายลำ รุ่นนี้ปรากฏตัวในปี 1990 พร้อมคุณสมบัติที่สำคัญ: ติดตั้งระบบเรดาร์ AN / APG-68V5 ซึ่งใช้ในการใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ขั้นสูง AGM-88 การมีคอมเพล็กซ์เรดาร์แยกต่างหากช่วยในการตรวจจับและที่สำคัญที่สุดคือการประมวลผลสัญญาณเรดาร์ของศัตรู
 |
| F-16 บล็อก 50/52. |
ในปัจจุบัน ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ขั้นสูงของอเมริกา (HARM) ได้รับการตั้งโปรแกรมไว้ใต้ดิน และยิงจากเครื่องบินรบ MiG-29 ของยูเครนไปยังพื้นที่เป้าหมาย โดยหวังว่าขีปนาวุธจะตรวจจับเรดาร์ของศัตรูที่ทำงานอยู่ได้และกำหนดเป้าหมายไปที่มัน
ไม่เหมือนกับ MiG-29, F-16 มีความสามารถในการบังคับขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ จึงเพิ่มประสิทธิภาพในการต่อสู้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียได้อย่างมาก
อย่างไรก็ตาม มีรายละเอียดเล็กน้อยที่นี่ F-16 Block 50/52 มีราคาสูงกว่า 55 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานซึ่งมีราคาเพียง 30 ล้านเหรียญสหรัฐ ดังนั้น สหรัฐฯ จะไม่รีบจัดหา F-16 ราคาแพงให้กับยูเครน
คุณสมบัติการต่อสู้ของ F16:
 |
F-16 ติดตั้ง JDAM (ระเบิดนำวิถี) พร้อมระเบิดทั่วไป Mk.82, Mk.83 และ Mk.84
 |
ระบบนี้ดีมากและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์ในภาคสนาม JDAM มีประสิทธิภาพมากที่สุดในอิรักและอัฟกานิสถาน ซึ่งแทบไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศเลย
ในยูเครน สถานการณ์ค่อนข้างยากขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียที่มีความหนาแน่นสูง (ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ) ดังนั้น ในการทดสอบ เครื่องบินขับไล่ F-22 ที่บินอยู่ที่ระดับความสูงประมาณ 15,000 เมตรด้วยความเร็ว 1.5 เท่าของความเร็วเสียง สามารถทิ้งระเบิด JDAM น้ำหนัก 454 กิโลกรัมลงบนเป้าหมายที่ระยะห่างมากกว่า 44 กม. ได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นได้ในยูเครน เนื่องจากระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียไม่อนุญาตให้ F16 (รวมถึงเครื่องบินขับไล่รุ่น F ทั้งหมด) ทำเช่นนั้น การมีเครื่องบินขับไล่และขีปนาวุธสมัยใหม่ร่วมกับระบบขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ ทำให้การใช้ระดับความสูงของ F-16 เป็นเรื่องยาก
AGM-154 JSOW (อาวุธยิงแม่นยำจากระยะปลอดภัย)
 |
ระเบิดที่มีเครื่องยนต์จะกลายเป็นขีปนาวุธ อาวุธชนิดนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับระดับความสูงมากเท่ากับราคา ปัจจุบัน อาวุธประเภทนี้ไม่ได้ถูกระบุไว้ในรายการอาวุธที่ส่งไปยังยูเครน ชาวอเมริกันเองก็ต้องการมันเช่นกัน
นอกจากนี้ ตามข้อบังคับที่บังคับใช้ในสหรัฐอเมริกา F-16 จะไม่ถูกใช้เป็นหน่วยรบอิสระ แต่เป็นส่วนหนึ่งของกลไกการรบแบบผสม ซึ่ง F-16 ทำหน้าที่เป็นเครื่องบินรบ นอกเหนือไปจาก F-15, F-22 และระบบ AWACS (ระบบเตือนภัยและควบคุมทางอากาศ)
หากไม่มี AWACS ระยะตรวจจับเป้าหมายทางอากาศของ "Falcon" จะลดลงเหลือเพียง 120-150 กม. การจัดกลุ่มทางอากาศเต็มรูปแบบในยูเครนนั้นไม่สมจริง ซึ่งหมายความว่าสถานีอาวุธ 9 แห่งบน F-16 จะถูกใช้งานแทบจะยาก และด้วยระเบิดเพียงไม่กี่ลูกก็ไม่มีจุดหมายใหญ่โตอะไร
แต่ด้วยขีปนาวุธอากาศสู่อากาศบนเครื่อง F16 จึงเป็นทางเลือกที่สามารถสกัดกั้นสถานีเรดาร์และเครื่องบินได้
AIM-9 Sidewinder (ขีปนาวุธสกัดกั้นทางอากาศ) เป็นขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้
 |
นี่คืออาวุธคลาสสิกบนท้องฟ้า เช่นเดียวกับ AK บนพื้นดิน AIM-9 ถูกใช้บ่อยครั้งในช่วงเกือบ 70 ปีที่ผ่านมา (มากกว่า 200,000 ครั้ง) แต่คำถามที่นี่คือขีปนาวุธประเภทใดที่สามารถถ่ายโอนไปยังยูเครนได้
AIM-9X ซึ่งเป็นขีปนาวุธรุ่นล่าสุดมีตัวรับภาพที่ดีมาก สามารถสร้าง "ม่านควัน" พร้อมกับดักความร้อนได้ และระบบควบคุมขีปนาวุธยังถูกผสานเข้ากับจอแสดงผลที่ติดบนหมวกนักบิน โดยรวมแล้ว ถือเป็นอาวุธที่ยอดเยี่ยม AIM-9X มีระยะยิงประมาณ 40 กม. ทำให้เป็นหนึ่งในขีปนาวุธระยะสั้นที่ดีที่สุดในโลก
ราคาที่แสนจะเลวร้ายคือ 600,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อขีปนาวุธ อย่างไรก็ตาม ขีปนาวุธ AIM-9B รุ่นแรกมีราคาอยู่ที่ประมาณ 15,000 เหรียญสหรัฐฯ ดังนั้น หากขีปนาวุธรุ่นนี้ถูกโอนไปยังยูเครน ก็คงไม่ใช่ขีปนาวุธที่ราคาหลายแสนเหรียญสหรัฐฯ อย่างแน่นอน
เอไอเอ็ม-120 แอมแรม
AIM-120 AMRAAM (ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะกลางขั้นสูง - AMRAAM) - ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยกลางขั้นสูง
 |
นี่เป็นคลาสระยะกลางแล้ว หนักกว่าและน่าประทับใจกว่าในแง่ของความสามารถในการยิง ระยะการยิงของ AIM-120D รุ่นล่าสุดอยู่ที่ประมาณ 180 กม. อย่างไรก็ตาม รุ่นที่ส่งไปยังยูเครนจะมีรุ่นเก่าและราคาถูกกว่า อยู่ที่ประมาณ 300,000-320,000 กระบอก และมีระยะการยิงอยู่ที่ 120 กม.
นับเป็นขีปนาวุธพิสัยกลางรุ่นแรกที่ติดตั้งระบบค้นหาเรดาร์ และเป็นอาวุธที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือที่สามารถยิงเครื่องบินสมัยใหม่ เช่น MiG-29 และ Su-24 ได้
 |
F16 สรุปได้ดังนี้: ไต่ระดับได้ง่าย (น้ำหนักขึ้นบิน 12 ตัน), เร็ว (1,400 กม./ชม. ที่ระดับความสูงปานกลางและมากกว่า 2,000 กม./ชม. ที่ระดับความสูงมากกว่า), จุดติดอาวุธ 9 จุด, ขีปนาวุธที่ดีมาก และที่สำคัญที่สุดคือระบบอากาศยานที่ค่อนข้างใหม่
ซู-34
 |
น้ำหนักขณะบินขึ้นคือ 45 ตัน โดยมีน้ำหนักเชื้อเพลิง 12 ตัน เครื่องบิน F-16 ทั้งลำมีน้ำหนักเท่ากับถังเชื้อเพลิงของ Su-34 เมื่อบินขึ้นเท่านั้น Su-34 สามารถบินได้ไกลถึง 2,000 กม. ต่อเที่ยว และมีจุดติดตั้งอาวุธมากกว่า 12 จุด โดยมีน้ำหนักตั้งแต่ 4 ถึง 8 ตัน
ที่ระดับความสูงเหนือ 10,000 เมตร “Falcon” จะบินได้เร็วกว่า และ Su-34 จะบินหนี F-16 ได้ยาก เมื่อบินในระดับความสูงที่ต่ำกว่า พวกมันจะมีความเร็วเกือบเท่ากัน
แล้ว Su-34 มีอะไรจะเทียบกับ F-16 ล่ะ?
 |
ระบบอาวุธอากาศสู่อากาศสูงสุดของ Su-34 ในกรณีที่เกิดการสู้รบทางอากาศ เป็นดังนี้:
- ขีปนาวุธ R-27RE จำนวน 6 ลูก (TE, R, T) พิสัยกลาง สูงสุด 110 กม.
- ขีปนาวุธ R-77/RVV-AE จำนวน 8 ลูก ซึ่งมีพิสัยปานกลาง สูงสุด 110 กม. แต่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยกว่า R-27
- ขีปนาวุธ R-73 จำนวน 8 ลูก ระยะใกล้ 40 กม.
เครื่องบิน Su-34 รุ่นทั่วไปที่ใช้สำหรับภารกิจทางอากาศอาจใช้ขีปนาวุธ R-27/RVV-AE จำนวน 6 ลูกและขีปนาวุธ R-73 จำนวน 4 ลูก ในกรณีปฏิบัติภารกิจคุ้มกัน เครื่องบิน Su-34 จะต้องบรรทุกขีปนาวุธ R-77 จำนวน 2 ลูกและ R-73 จำนวน 2 ลูกเท่านั้น
สำหรับขีปนาวุธพิสัยไกลเช่น R-37 การใช้งานอาจเป็นเรื่องปกติ แต่สำหรับเครื่องบินขับไล่เช่น Su-34 มันค่อนข้างซ้ำซ้อน
 |
คำถามที่สำคัญยิ่งในการต่อสู้คือ เครื่องบินใดมองเห็นฝ่ายตรงข้ามก่อนจึงจะมีโอกาสชนะ
หากติดตั้งระบบเรดาร์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมระยะไกล F-16 จะสามารถนำทางนักบินได้ค่อนข้างดี แต่ปัญหาคือระยะปฏิบัติการมีเพียง 120-140 กม. เท่านั้น ในขณะเดียวกัน ลูกเรือ Su-34 สามารถมองเห็นศัตรูได้ในระยะทาง 200-250 กม. และด้วยอุปกรณ์เรดาร์ A-50 ที่ทันสมัย ระยะปฏิบัติการจึงเพิ่มขึ้นเป็น 400 กม.
ยิ่งไปกว่านั้น แม้จะมีระบบเรดาร์นำทาง แต่การเข้าใกล้ Su-34 ก็ไม่ใช่เรื่องง่าย Su-34 มีระบบเรดาร์มองหลังที่ไม่เพียงแต่ตรวจจับเครื่องบินหรือขีปนาวุธของศัตรูเท่านั้น แต่ยังให้ข้อมูลเป้าหมายสำหรับระบบนำทางขีปนาวุธอากาศสู่อากาศและระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์อีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขีปนาวุธสามารถเปลี่ยนทิศทางและโจมตีในพื้นที่ด้านหลังเครื่องบินได้
ควรสังเกตว่าในช่วงความขัดแย้งล่าสุด ไม่มีเครื่องบิน Su-34 ลำใดถูกกองทัพอากาศยูเครนยิงตกเลย ความเสียหายทั้งหมดเกิดจากระบบขีปนาวุธภาคพื้นดินซึ่งปฏิบัติการในระยะใกล้ตามมาตรฐานการบิน
และสุดท้ายคือลูกเรือ นักบินยูเครนที่ได้รับการฝึกอบรมใหม่ในโครงการเข้มข้นนาน 6 เดือนจะต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของลูกเรือและความสามารถในการใช้จุดแข็งของยานรบ
สรุปก็คือ:
F-16 สามารถต่อสู้ได้ทัดเทียมกับ Su-34 แต่ก็ต่อเมื่อเป็นนักบินที่มีการฝึกฝนที่เหมาะสมเท่านั้น
เครื่องบิน F-16 มีน้ำหนักเบากว่า เล็กกว่า และควบคุมได้ง่ายกว่า แต่ก็ไม่ได้ทำให้เครื่องบินมีข้อได้เปรียบ เพราะสมัยการต่อสู้ระยะประชิดด้วยปืนกลที่ระยะ 200-500 เมตรนั้นผ่านไปนานแล้ว ปัจจุบัน ระยะการรบระยะประชิดอยู่ที่ 20-40 กม. และขีปนาวุธถือเป็นอาวุธสังหาร และ Su-34 มองเห็นเครื่องบิน F-16 ได้ก่อนที่ F-16 จะยิงขีปนาวุธได้ ทำให้ Su-34 ทำอะไรๆ ได้ง่ายขึ้น
ในด้านความเร็ว Su-34 และ F-16 ต่างก็บินด้วยความเร็วเท่ากัน ปัญหาอยู่ที่ระยะเวลาในการบิน โดย Su-34 บินได้ 4 ชั่วโมง ในขณะที่ F-16 บินได้เพียง 1 ชั่วโมง เนื่องจากความจุเชื้อเพลิง โดยทั่วไปแล้ว ความเร็ว 1,400 กม. หรือ 1,800 กม. ไม่สำคัญเท่าไร ปัญหาอยู่ที่ว่าใครมีขีปนาวุธสำรองมากกว่ากัน
ในแง่ของขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ รัสเซียและสหรัฐฯ มีความคล้ายคลึงกัน ดังนั้นจึงไม่มีความแตกต่างกัน ประเด็นคือสหรัฐฯ จะโอนขีปนาวุธล่าสุดให้กับยูเครนหรือไม่ การต่อสู้ทางอากาศสมัยใหม่ใช้ขีปนาวุธเท่านั้น
 |
 |
ในความเห็นของผู้เขียน F-16 เป็นเครื่องบินที่ดีมาก แม้จะดีที่สุดในระดับเดียวกันก็ตาม แต่การจะต่อสู้กับ Su-34 ยังคงมีปัญหาอีกมากที่ต้องถกเถียงกัน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)