จะมีสะพานใหม่ 2 แห่งทดแทนสะพานเดือง

เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม ในเขตยาลัม (ฮานอย) กระทรวงคมนาคม เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนฮานอยและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดพิธีเปิดตัวโครงการยกระดับการขนส่งทางน้ำแม่น้ำเดือง (สะพานรถไฟเดือง)

โครงการปรับปรุงเส้นทางขนส่งทางน้ำแม่น้ำเซือง (สะพานรถไฟเซือง) ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมตามมติเลขที่ 1009/QD-BGTVT ลงวันที่ 26 กรกฎาคม 2565 โดยคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน

นายหวู่ ฮ่อง ฟอง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (กระทรวงคมนาคม) กล่าวว่า เส้นทางขนส่งทางน้ำข้ามแม่น้ำดุงมีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าจากกวางนิญ ไฮฟอง ไปยังเวียดตรี (ฟู่โถว) และพื้นที่ใกล้เคียง สะพานดุงสร้างขึ้นในปี 1902 มีระยะห่างจากพื้นต่ำ ไม่รับรองมาตรฐานการจำแนกประเภททางน้ำภายในประเทศ เรือขนาด 600 ตันสามารถผ่านสะพานได้เฉพาะในขณะที่รอให้น้ำลดลง ทำให้เกิดความแออัด แออัด ส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางน้ำ และอาจเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร การลงทุนเพิ่มระยะห่างจากสะพานดุงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อรับประกันความปลอดภัยในการจราจร เพิ่มการเชื่อมต่อ และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาพื้นที่ทางตอนเหนือของแม่น้ำแดง

ปัจจุบันสะพาน Duong ให้บริการทั้งถนนและรางรถไฟ นาย LE KHANH

โครงการนี้ได้ดำเนินการในเขต Thuong Thanh เขต Duc Giang เขต Long Bien และเมือง Yen Vien เขต Gia Lam กรุง ฮานอย ซึ่ง รวมถึงสะพานรถไฟ สะพานถนน และรายการถนนเข้าถึง

โครงการสะพานรถไฟและถนนทางเข้ามีจุดเริ่มต้นประมาณ กม.9+75 และจุดสิ้นสุดประมาณ กม.10+75 (ตามเส้นทางรถไฟที่มีอยู่) ความยาวรวม 1,000 ม. ศูนย์กลางของสะพานอยู่ห่างจากศูนย์กลางสะพาน Duong เก่าไปทางทิศเหนือประมาณ 16.5 ม. ซึ่งตรงกับจุดที่วางแผนไว้สำหรับการลงทุนก่อสร้างโครงการรถไฟในเมืองฮานอยสาย 1

สะพานรถไฟประกอบด้วยช่วงคานเหล็ก 6 ช่วงและโครงเหล็กยาว 280 ม. สร้างขึ้นเพื่อให้เป็นทางรถไฟทางเดียวที่มีขนาด 1,000 มม. และ 1,435 มม. ความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม. ระยะการผ่านแดนถูกแบ่งออกเป็นระยะโดยมีระยะห่าง 7 ม. ระยะการผ่านแดนเสร็จสิ้นอยู่ที่ 9.5 ม. ความกว้างของช่องข้ามแดนมากกว่า 50 ม. สะพานมีทางเดินเท้าอยู่ทางด้านขวาของเส้นทาง (ด้านล่างของสะพาน) ถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานรถไฟยาว 720 ม. เป็นทางรถไฟเกรด 2 ซึ่งเป็นทางรถไฟทางเดียวที่มีขนาด 1,000 มม. และ 1,435 มม. ความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม.

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวสุนทรพจน์ในพิธี ภาพโดย: LE KHANH

โครงการสะพานถนนและถนนทางเข้าเริ่มต้นที่ทางแยกของสะพาน Duong เก่าบนถนน Ngo Gia Tu ในเขต Long Bien และสิ้นสุดที่ทางแยกของถนน Ha Huy Tap และถนน Phan Dang Luu ในเขต Gia Lam กรุงฮานอย ขอบเขตการลงทุนของโครงการสะพานถนนและถนนทางเข้าประกอบด้วยเส้นทางหลักยาวประมาณ 700 ม. และจุดตัดของปลายสะพานทั้งสองข้าง โดยจุดกึ่งกลางของสะพานอยู่ห่างจากจุดกึ่งกลางของสะพาน Duong เก่าไปทางทิศใต้ประมาณ 100 ม.

โดยสะพานข้ามแม่น้ำเดืองมีความยาว 382 เมตร สะพานทางเข้ากว้าง 16 เมตร สะพานหลักกว้าง 18.5 เมตร ถนนทางเข้ามีความยาว 318 เมตร ในระยะที่ก่อสร้างแล้วเสร็จเป็นถนนหลักในเขตเมือง ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ความกว้าง 6 ช่องทางจราจร 2 ช่องทางจราจรผสม ในระยะแยกเป็นถนนหลักในเขตเมืองตามมาตรฐานขนาด 4 ช่องทางจราจร