การจัด 34 จังหวัดและเมือง - พื้นที่พัฒนาใหม่ - ตอนที่ 1: จังหวัดไหเซืองรวมเข้ากับเมืองไฮฟอง: เสาการเติบโตทางตะวันออกแข็งแกร่งขึ้น

เมื่อจังหวัดไหเซืองรวมเข้ากับเมืองไฮฟอง จะมีจุดเด่นพิเศษคือการขยายห่วงโซ่อุปทาน ไม่ว่าจะเป็นโลจิสติกส์ อุตสาหกรรม บริการ... เข้าสู่ภูมิภาคตอนในตอนเหนืออย่างลึกซึ้ง สร้างความแข็งแกร่งด้านการพัฒนาที่ยั่งยืนให้กับเมืองไฮฟองแห่งใหม่

การจัดวางจังหวัดและเมืองเป็นกลยุทธ์การพัฒนาที่ครอบคลุมซึ่งพิจารณาในหลาย ๆ ด้าน ได้แก่ พื้นที่ จำนวนประชากร สภาพธรรมชาติ วัฒนธรรมและสังคม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในการสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ ก่อให้เกิดเสาการเติบโตขนาดใหญ่ และความสามารถในการแข่งขันที่สูงขึ้นในบริบทของโลกาภิวัตน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดไห่เซืองเมื่อรวมเข้ากับเมืองไฮฟองจะมีจุดเด่นพิเศษคือการขยายห่วงโซ่อุปทาน โลจิสติกส์ อุตสาหกรรม บริการ... ลึกเข้าไปในพื้นที่ตอนในของภาคเหนือ สร้างความแข็งแกร่งในการพัฒนาที่ยั่งยืนให้กับเมืองไฮฟองแห่งใหม่

ส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบ

ปัจจุบันจังหวัด ไห่เซือง มีพื้นที่ธรรมชาติมากกว่า ^{1,670 ตร.กม.} ตั้งอยู่ในใจกลางของภูมิภาค เศรษฐกิจ หลักทางตอนเหนือ บนระเบียงเศรษฐกิจฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ เป็นประตูเชื่อมระหว่างเมืองหลวงฮานอยกับท่าเรือไฮฟองและภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือ จังหวัดไห่เซืองมีแผนที่จะเปิดตัวเป็นจังหวัดอุตสาหกรรมที่ทันสมัย ​​ศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่มีชีวิตชีวาของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง โดยมีขนาดเศรษฐกิจขนาดใหญ่ในประเทศ

ท่าเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ Tan Cang (ท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือ) ตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำ Lach Huyen และ Song Chanh ในตัวเมือง Cat Hai เขต Cat Hai เมือง Hai Phong ภาพโดย: DUC NGHIA

ในขณะเดียวกัน เมืองไฮฟองมีพื้นที่ธรรมชาติมากกว่า 1,526 ตาราง ^{กิโลเมตร} และประชากรมากกว่า 2.4 ล้านคน เมืองนี้มีหน่วยการบริหารระดับอำเภอ 15 แห่ง และหน่วยการบริหารระดับตำบล 167 แห่ง ในฐานะเขตเมืองประเภทที่ 1 (ศูนย์กลางแห่งชาติ) ซึ่งอยู่ห่างจากฮานอยประมาณ 100 กม. เมืองไฮฟองเป็นหนึ่งในสามเสาหลักของสามเหลี่ยมการเติบโตฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ตั้งอยู่บนเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อฮานอยกับจังหวัดหุ่งเอียน ไฮเซือง และกวางนิญ เมืองไฮฟองได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจที่สำคัญของเวียดนาม เป็นศูนย์กลางสำคัญของอุตสาหกรรมท่าเรือและบริการโลจิสติกส์ของประเทศ และเป็นศูนย์กลางการฝึกอบรมและการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในภูมิภาค

ในด้านศักยภาพการพัฒนาเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคม จังหวัดไฮเดืองและเมืองไฮฟองอยู่ติดกันทางภูมิศาสตร์ โดยตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง มีพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นที่ราบลุ่ม เหมาะแก่การพัฒนาอุตสาหกรรม เกษตรกรรม และขนส่ง ทั้งสองพื้นที่นี้มีโครงสร้างเศรษฐกิจที่คล้ายคลึงกัน โดยมีสัดส่วนของอุตสาหกรรม การก่อสร้าง และบริการมากกว่า 74% มีรายได้เฉลี่ยมากกว่า 63 ล้านดองต่อคนต่อปี มีระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สะดวกสบาย เชื่อมโยงกับวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อขยายพื้นที่พัฒนาเมืองใหม่...

ตามที่ Le Tien Chau เลขาธิการพรรคการเมืองไฮฟองกล่าว เมืองไฮฟองมุ่งมั่นที่จะปลดปล่อยทรัพยากรทั้งหมดเพื่อส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ โดยใช้หลักวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการเปลี่ยนแปลงสีเขียวเป็นแรงผลักดันหลัก สร้างสถาบันการพัฒนาที่ทันสมัย ​​เปิดกว้าง และโปร่งใส สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของภาคเอกชน สร้างชุมชนธุรกิจไฮฟองที่แข็งแกร่งในอนาคต พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ต่อไป โดยเฉพาะระบบท่าเรือ สนามบิน และรถไฟความเร็วสูง เพื่อให้เมืองไฮฟองเป็นท่าเรือ ศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ และอุตสาหกรรมชั้นนำในประเทศ

ในสุนทรพจน์เนื่องในโอกาสครบรอบ 70 ปีวันปลดปล่อยเมืองไฮฟอง ประธานาธิบดีเลือง เกวง ได้เน้นย้ำว่า ด้วยรากฐานที่มั่นคงและความสำเร็จหลังการปลดปล่อย 70 ปี เมืองไฮฟองจึงมีโอกาสอันยิ่งใหญ่ที่จะเป็นเมืองชั้นนำของประเทศในด้านการพัฒนาอุตสาหกรรมและการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เคียงบ่าเคียงไหล่กับเมืองต่างๆ ที่เป็นแบบฉบับของเอเชีย และมีส่วนสนับสนุนให้ประเทศทั้งประเทศก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ด้วยความมั่นใจ นั่นก็คือยุคแห่งการพัฒนาที่แข็งแกร่งและความเจริญรุ่งเรืองของประเทศ

ประธานาธิบดีได้ขอให้รัฐบาล กองทัพ และประชาชนในเมืองไฮฟองเน้นที่การส่งเสริมความสำเร็จและผลลัพธ์ เพื่อรวมพลังและความสามัคคี เพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสทั้งหมด เพื่อเอาชนะความยากลำบากและความท้าทายทั้งหมด และมุ่งมั่นที่จะปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมืองจำเป็นต้องตรวจสอบและดำเนินการวางแผนอย่างเป็นเชิงรุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจขยายพื้นที่พัฒนาใหม่ไปในทิศทางของพื้นที่เมืองที่ทันสมัย ​​เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และเน้นทะเล เพื่อพัฒนาพื้นที่ริมแม่น้ำให้เป็นพื้นที่เศรษฐกิจและบริการที่ยั่งยืน

เพิ่มปริมาณการจราจร

การควบรวมจังหวัดไฮฟองและเมืองไฮฟองเข้าด้วยกัน คาดว่าข้อได้เปรียบด้านการขนส่งของเมืองท่าแห่งนี้จะนำมาซึ่งโอกาสการพัฒนาที่แข็งแกร่งให้กับภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการขนส่งขนาดใหญ่ที่กำลังดำเนินการและจะดำเนินการต่อไปจะสร้างความก้าวหน้าในด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม นายเหงียน ดาญ ฮุย รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างกล่าวว่าเมืองไฮฟองมีระบบขนส่งทางทะเล การบิน ทางรถไฟ และทางถนนทุกประเภท โดยท่าเรือไฮฟองซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือได้สร้างเส้นทางขนส่งระหว่างประเทศ 14 เส้นทาง

เรือสำราญจอดทอดสมออยู่ที่หมู่เกาะ Cat Ba เมืองไฮฟอง ภาพโดย: DUC NGHIA

ตามแผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือในไฮฟองในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณา ระบบท่าเรือไฮฟองจะได้รับการลงทุนอย่างหนักเพื่อรองรับปริมาณสินค้าที่ผ่านจาก 175.4 ล้านตันเป็น 215.5 ล้านตันต่อปี ตอบสนองความต้องการของผู้โดยสาร 20,400-22,800 คนต่อปี โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 203,000 ล้านดอง กำลังเตรียมเริ่มก่อสร้างในกลางเดือนธันวาคมนี้ การควบรวมสองพื้นที่จะช่วยเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้อย่างสอดประสานและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางที่มีอยู่ เช่น ทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง จะได้รับการจัดการ บำรุงรักษา และปรับปรุงอย่างพร้อมเพรียงกัน ช่วยลดการลงทุนซ้ำซ้อนและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ทางหลวงหมายเลข 5 และทางหลวงหมายเลข 10 จะมีการจราจรคล่องตัว ขยายตัว และอัปเกรดได้ดีขึ้น ด้วยข้อได้เปรียบของไฮเดืองที่เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและไฮฟองที่เป็นศูนย์กลางการขนส่งหลายรูปแบบ การควบรวมสองพื้นที่และกลยุทธ์การพัฒนาร่วมกันจะช่วยให้เขตอุตสาหกรรมเชื่อมต่อกันได้อย่างง่ายดาย ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการนำเข้าและส่งออก

นาย Tran Ngoc Chinh ประธานสมาคมวางแผนและพัฒนาเมืองของเวียดนาม กล่าวว่า การควบรวมกิจการดังกล่าวจะช่วยให้เกิดแกนการจราจรข้ามภูมิภาคที่ต่อเนื่องกัน โดยไม่ถูกกำหนดขอบเขตการบริหาร เส้นทาง Hai Duong - An Duong - Hong Bang สามารถวางแผนให้เป็นแกนเมือง-อุตสาหกรรมที่ต่อเนื่องกันได้ เส้นทางรถประจำทางสามารถขยายได้ ทำให้เชื่อมต่อระหว่างศูนย์กลางเมืองและพื้นที่บริวารได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น การควบรวมพื้นที่เมืองขนาดใหญ่จะสร้างเงื่อนไขสำหรับการดำเนินโครงการ BOT และ PPP ซึ่งจะดึงดูดนักลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานได้มากขึ้น

* นายเหงียน ง็อก ตู ผู้อำนวยการฝ่ายการเงินเมืองไฮฟอง: เพิ่มโอกาสในการดึงดูดการลงทุนในและต่างประเทศ

กรมได้เสนอต่อผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองเพื่อดำเนินการวางแผนและปรับโครงสร้างพื้นที่พัฒนาตามแบบจำลองเมืองหลายขั้ว - อุตสาหกรรมบูรณาการ - บริการ สร้างแรงผลักดันใหม่จากใจกลางเมืองและชานเมือง ด้วยศูนย์บริหาร - อุตสาหกรรม - โลจิสติกส์ที่ทันสมัยหลังจากการควบรวมกิจการ พร้อมกันนั้น ให้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์อย่างพร้อมเพรียงกันและทันสมัย ​​โดยเน้นที่การสร้างท่าเรือที่เหลือของท่าเรือ Lach Huyen ให้เสร็จสมบูรณ์ พัฒนาท่าเรือน้ำรุ่นใหม่ Nam Do Son สนามบินนานาชาติ Tien Lang ทางรถไฟความเร็วสูง Lao Cai - Hanoi - Hai Phong เครือข่ายโลจิสติกส์และโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลที่ครอบคลุมถึงระดับชุมชน สร้างรากฐานสำหรับเศรษฐกิจดิจิทัล เพิ่มโอกาสในการดึงดูดการลงทุนในประเทศและต่างประเทศ นอกจากนี้ กรมจะส่งตัวบ่งชี้ 142 ตัวในดัชนีความสามารถในการแข่งขันระดับจังหวัด (PCI) ของเมืองไฮฟองและจังหวัดไฮเซืองไปยังคณะกรรมการประชาชนนครเพื่อวิเคราะห์ ค้นหาจุดแข็งและจุดที่ต้องเอาชนะเพื่อเสนอให้เมืองปรับปรุงคะแนน รักษาตำแหน่งอันดับในปีต่อๆ ไป

* ดร. เหงียนซียุง: สร้างเสาการเติบโตใหม่

การรวมจังหวัดและเมืองเข้าด้วยกันนั้นไม่เพียงแต่เป็นการปฏิรูปการบริหารที่เรียบง่ายเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันที่ทรงพลังในการสร้างหน่วยการบริหารที่มีขนาดเพียงพอ มีการพัฒนา และเชื่อมโยงกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นี่คือพื้นฐานและเงื่อนไขที่จำเป็นในการสร้างเสาหลักการเติบโตใหม่บนแผนที่การพัฒนาภูมิภาค พื้นที่ใหม่จะสร้างพื้นที่การพัฒนาอย่างต่อเนื่องระหว่างเขตเมืองกลาง พื้นที่ชายฝั่งทะเล พื้นที่ราบและพื้นที่ภูเขา จึงเชื่อมโยงห่วงโซ่คุณค่าการผลิต-โลจิสติกส์-การบริโภค-การส่งออกเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์

ในขณะนี้ เงื่อนไขการดำเนินการทั้งหมดได้รับการปฏิบัติตามแล้ว ในทางการเมือง มติ 60-NQ/TW ได้กำหนดแนวทางไว้อย่างชัดเจนว่า หน่วยงานบริหารจะต้องมีขนาดใหญ่เพียงพอ แข็งแกร่งเพียงพอ และไม่รักษาสถานะจังหวัดที่อ่อนแอและพึ่งพาผู้อื่นเป็นเวลานาน ในทางกฎหมาย สมัชชาแห่งชาติได้ตัดสินใจขั้นสุดท้ายแล้วและกำลังดำเนินการอยู่ ความเห็นพ้องต้องกันระหว่างประชาชนและธุรกิจนั้นสุกงอม หากไม่ดำเนินการทันที โอกาสทางประวัติศาสตร์จะผ่านไป และประเทศจะยังคงถูกขัดขวางโดยรูปแบบการบริหารที่ไม่เหมาะสมสำหรับระดับการพัฒนาใหม่อีกต่อไป

โด ตรุง-บิก เกวียน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/sap-xep-34-tinh-thanh-khong-gian-phat-trien-moi-bai-1-tinh-hai-duong-hop-nhat-voi-tp-hai-phong-cuc-tang-truong-phia-dong-them-manh-post800575.html